这篇文章将对大家想知道的新车|硬派风格SUV/低车身16万元起，哈弗猛禽预售开始和24万左右新车suv的相关题进行讲解，希望对各位网友们有所帮助。
文字原文出自《认识曹皓皇帝》
【了解车帝原创2023成都车展】2023成都车展上，哈弗猛禽正式开始预售，预售价格区间为16万-19万元。哈弗猛禽采用硬核设计，配备15THi4插电式混合动力系统和后桥差速锁。
哈弗猛禽采用了比较方正的造型，融入了很多硬派越野风格的设计元素。车头配备了方形前格栅，内部饰有三道双条纹，并饰有外露铆钉。
车身侧面轮廓较为方正，轮拱向外突出，越野风格的黑色侧裙营造出不错的力量感。哈弗猛禽的车尾造型与路虎卫士有些相似，方形尾灯和两侧外置备胎，后备箱也采用侧开设计。
车身尺寸方面，哈弗猛禽长宽高分别为4800/1916/1822毫米，轴距为2738毫米。根据越野数据，接近角24度，离去角30度，纵向突破角19度，最大负载时最小离地间隙170mm，空载时最小离地间隙200mm。涉水深度可达560mm，最大爬坡角度可达60度。
内饰方面，哈弗猛禽也采用了硬派越野设计风格，在空调出风口、中控台线条装饰中融入了很多圆形、矩形元素，为整体视觉效果增添了更多时尚气息。全液晶仪表盘和多功能方向盘的设计与哈弗大狗一致，中控屏采用了更大的悬浮式设计。
空调出风口下方依然是传统的机械按钮，这样的设计很容易让驾驶者在驾驶时肆意操作，也符合硬派越野的基调。辅助仪表板正面的储物槽还配备了无线手机充电功能，充电功率高达50瓦。
输出方面，哈弗猛禽采用15T混合动力专用发动机+双电机组成的动力系统，发动机最大输出功率123kW，峰值扭矩243Nm。动力系统有高功率和低功率两种功率版本，对应各种容量的磷酸铁锂电池。低功率版本的系统整体输出为278kW，高功率版本的系统整体输出为282kW，两个输出版本的系统整体扭矩均为750Nm。
哈弗数据显示，猛禽低功率版动力电池容量为1909kWh，NEDC工况纯电动续航里程102公里，WLTC工况综合油耗598升/100公里。工况功耗为225千瓦时/百公里，高功率版车型搭载容量为2754千瓦时的动力电池，NEDC工况下纯电动续航里程为145公里。WLTC工况下的油耗为609升/100公里，功耗为228千瓦时/100公里。
24万多买一辆新帕杰罗值得吗？价值
全新帕杰罗超24万元超值，在本次车展上，三菱终于亮出了自己的“王牌”。首款满足国六排放标准的车型正式亮相。根据之前的测，这款车的售价约为24万元人民币（约合2.4亿韩元）。
那么24万辆左右的电动汽车呢？都是24万韩元，个人觉得油电混动不错，当然比亚迪唐和汉都不错，但是我更喜欢油电混动，我会推荐这两款车给大家！
1、大众帕萨特新能源性价比如何？
具有良好的综合性价比，并且节省了大量的燃气费用，为我们的上班族节省了很多。最终我选择了大众品牌，因为它让我安心，不用太担心质量。我不确定纯电动车的续航和安全性，而且充电又麻烦，所以选择了混合动力车型。和电池寿命。
您认为斯巴鲁力狮最大的优点是什么？
了解斯巴鲁的人都知道，它的性能超越了同级别的任何车辆。但这完全不影响对品质的追求，朋友都说斯巴鲁靠谱。1.空间不用说，宽敞，非常宽敞，乘坐品质非常好，舒适。2.反正速度刚刚好。3.在山路和弯道上，控制实际上是你的天敌。发动机重心低，充分展现了全时四驱的性能。轮胎在高速过弯时抓地力很强，给人很大的信心。
用车体验
首先我们来看看大众帕萨特新能源的动力，我竖起大拇指，说是我买过的车里最满意的动力了。发动机动力非凡，能够以强大的动力配置驱动强劲的车身。动力确实不错，起步速度很快，一加满油速度就提升的感觉真好。加速快、动力强劲，起步真的很有趣。能够获得我想要的力量的感觉真好。我很满意。能耗平时上下班基本都是使用纯电动模式，往返行驶距离在30km左右，开启纯电动模式就足够了，而且没有油耗，也没有废气排放。
其次，相比斯巴鲁力狮和四款越野车，现车的动力绝对充足。也许斯巴鲁的调校比较保守一些。Accord24有186马力，Spiral有208马力。对于城市驾驶来说绝对不是题，而且动力非常强劲，但在4档时就会令人沮丧。高速行驶或者爬陡坡时，使用运动模式基本就足够了。油耗确实很低，市区10左右，高速7左右。25英寸的车确实很省油。
我们来看看大众帕萨特新能源如何操作，操作简单，上手方便。控制还是不错的，虽然我是女司机，但也能明显感觉到方向的变化。有五种运行模式，我选择了GTE模式，这是最快的模式。制动方面，非常平稳，不会让你感觉前倾过大，尤其是急刹车时。坐起来挺舒服的，开车的时候心情也比较好。悬架在减速带上舒适且平稳。这么大空间的新能源汽车，关上车窗，打开音乐，会非常舒服，几乎听不到任何外界噪音。新帕混动版很舒服，椅背也很舒服。
再次驾驶斯巴鲁力狮，操控性依然不错，在城市驾驶中非常柔顺。打到你指的地方，速度越高，方向盘就越有力。在山路、弯道上都是强敌，发动机重心低，全时四驱性能发挥得淋漓尽致。只要速度不超过40码，制动和行驶系统一般可以应对湿滑路面、结冰路面和雪地。家人也很满意。空间宽敞舒适，没有异味。减震不错，斯巴鲁的减震是一流的。空调运转良好，制冷很快。驾驶和乘坐都比较舒适，尤其是长途驾驶时，第二排确实很舒服。
走进大众帕萨特新能源车，内饰只是一般，构图不是很高，设计有点单调。内饰简洁，中控屏豪华。内饰非常漂亮，真皮座椅非常舒适。尤其是装饰饰板，按压时会发出吱吱的声音，而头枕的飞翼造型不仅仅是简单的外观，感觉就像是包裹在头枕周围一样。空间确实不错，整体车身又长又宽。我身高176cm，内部空间充足，腿部空间和头部空间绝对充足。存储容量相当不错，使用也很方便。后备箱空间不小，感觉比SUV还要大。
我们来看看斯巴鲁力狮的内饰。您购买时的内饰是什么样的，现在又是什么样子？如果你不喜欢这辆车，你能说你不喜欢它吗？我喜欢，你能买给我吗？中央控制单元上的液晶屏反应非常灵敏，但我们更喜欢机械触摸按钮。打孔真皮座椅靠背和前排电加热相当慷慨。增加了真皮座椅和桃花心木装饰条，但这些都是当今高科技时代真正需要改进的地方。空间很好，可以满足一家四口的出行需求。整体空间很好，只是最后一排宽度有点欠缺。车内储物空间匮乏甚至少得可怜，车门储物空间太窄，而且没有后门。后备箱真的很大，大到感觉有点浪费，我一般不会用那么大的空间！
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