各位都想知道无法停止？哪个旋钮最容易移动？切换Shift放弃一切和保时捷新款sc旋钮的题，但却又不很了解，让小编为你详细的解吧！
机械零件总是具有独特的吸引力。我们在车内能感受到的机械部件会给我们一种“直接控制”的感觉。对于一些男性车主来说，与机械部件的直接交流，例如拉动的感觉，将会很有吸引力。机械手刹的升降，比如换手动档时的“掉出来”的感觉，可以说是驾驶时的另一种乐趣。
然而，当你遇到越来越多的新车时，你会发现“机械美”正在逐渐让位于“技术美”。将机械装置更换为全液晶装置，将机械手刹更换为电子手刹，将机械变速杆更换为电子变速杆。
不管你喜欢与否，就像配备手动变速箱和自吸的车型越来越少一样，使用机械变速杆的新车也越来越少。造型各异的电子挡杆或许是新车的重要卖点之一，但对于汽车追求所谓的科技内饰氛围来说，似乎电子挡杆并不是必不可少的。
那么题来了，当今电子变速杆领域哪一款最好呢？本期我们就结合师父的亲身经历来谈谈这个题。
普通的
普通电子排挡杆与自动挡车型的机械排挡杆比较接近，操作也类似，都是向前推、拉，但电子排挡杆的推、拉只是向系统提供电信号。最终是由系统控制的。帮助您完成轮班。常规电子挡杆的造型会更贴合手部，驾驶者向前推拉时也会感觉更舒服，至少像宝马的“大鸡腿”。如果是手动自动车型，电子挡杆还可以手动安装，在M模式下可以实现“前进减后加”或“前进加后减”。
当然，为了在内饰上营造科技感或者设计感，很多车企都打造了独特的电子排挡杆，比如奥迪游艇式的排挡杆，当时就相当酷了。让消费者记住。目前自主品牌在这方面似乎并不弱，比如长安UNI-T的电子挡杆可以说是一个兼顾设计和舒适性的伟大创新。总的来说，普通电子挡杆符合大多数驾驶员的换挡习惯，使用方便，也比较常见。
手柄类型
大家都会熟悉旋钮式变速装置。很多人都是通过捷豹路虎的车型来了解它的。英国汽车相对痴迷于电子系统和技术配置。电子控制装置在路虎车型上很常见。机构和旋钮类型换档还考虑了设计和实用性。旋钮换挡可以与车内的其他按钮和旋钮集成在一起，而不会影响设计的完整性，同时旋钮换挡还可以使驾驶员的换挡动作更小、更优雅。
但移动旋钮确实是对技巧和对细节的关注的考验。一方面，换档旋钮本身的材质、颜色、做工一定要差，否则内饰档次就会降低。手感、换挡旋钮转动时的手感、阻尼等也会影响驾驶者的心情，而一辆车是“廉价”还是“豪华”往往就由这些细节决定。目前，旋钮式换挡不再是捷豹路虎独有，美系和国产车均采用。
按钮类型
按钮式换挡设计比旋钮式换挡设计更好，很好地“隐藏”在内部，而且按钮式换挡的脑回路也是最清晰的。即使是初学者也可以通过按D或R倒车而无忧无虑地驾驶汽车。一般来说，采用按键式换挡的车型一般都不是低端的，比如林肯飞行家的“钢琴键换挡”机制可能会给人一种车子想要强调档次感的感觉。
但实际上，与普通电子变速杆相比，按钮换挡有一个小缺点更难以随意操作，尤其是在您不熟悉车型的情况下。我们正在为此付出很多努力。比如本田。以本田CR-VHybrid为例，换档按钮的排列、大小和方向都经过了仔细的考虑，例如将R档向后推，以免与其他档混淆。按键运动的手感一般很难保证，简单优先。
手臂类型
梅赛德斯-奔驰无疑是变速界的“老大哥”。变速机构设计在方向盘后方，通过上下移动拉杆来完成变速，方便快捷。这种设计的优点在于，不仅节省了中控台面积，还可以让驾驶者在不离开方向盘的情况下换档，用普通的变速杆代替变速杆，特别是在需要反复进行D/R切换的情况下车辆。它比它是如此强大，因为它可以让你不由自主地换档。
然而，扶手的便捷性和速度是由驾驶员对车辆的熟悉程度决定的，面向大众的扶手颠覆了现有的操作方式，一般车型设置在右侧的雨刷控制装置，也改为一般车型的雨刮器控制移至控制。左操纵杆，即左操纵杆，要执行更多的功能任务。一个有趣的现象是，大多数熟悉扶手的人都不想再回到正常的档位旋钮操作，但不熟悉的人仍然会说手轮很难用，难以接受。目前，除了奔驰之外，特斯拉、小鹏汽车等纯电动车型也得到广泛应用。
杠杆/按钮类型
拨动式换挡最近开始流行，其换挡逻辑和操作方法仍然与上面提到的常规电子排挡杆相同，只不过尺寸设计得非常紧凑，驾驶者只需要一两个手指即可。换挡为前进/后退，既符合大家一贯的换挡逻辑和习惯，又保证了技术感和设计美感。对于许多人来说，这种交通方式是理想的。
同样，按钮式换挡非常注重技术、材料和换挡感觉。如果技术很好，并且您在换档时听到干净、优雅的“滴”声，那么您无疑会感到满意。目前，德系车多采用按键式换挡，代表车型有保时捷911、大众新高尔夫、奥迪新A3等，而在独立领域，星途LX、揽悦也都在使用。未来的按钮换挡换挡动力，大家对这种换挡方式的评价总体还是不错的。
最后，您认为哪种变速方法最好？
车道保持辅助功能按钮。启用此功能后，系统会持续监控车辆相对于道路标记的位置。
如果车辆偏离车道中心且系统未检测到变道动作和转向灯使用，系统会进行引导或干预，帮助驾驶员留在当前车道上。
拆卸保时捷手柄通常需要以下步骤
首先，确保旋钮处于关闭位置，以防止意外触发。
然后，使用螺丝刀或扳手小心地卸下手柄周围的螺钉。
然后轻轻向上拉手柄，注意不要用力过大，以免损坏其他部件。
在此过程中，可以根据需要使用适当的工具，例如固定环钳或其他拆卸工具。
最后，从座椅上拆下手柄并将其存放在不会丢失或损坏的安全地方。为确保正确操作并避免发生事故，在拆卸手柄之前，请务必参阅相关保时捷车辆用户手册或寻求合格技术人员的建议。
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