对于网上一次试驾了超过12辆大众SUV后，我想分享一下我的感受。和大众途锐和途观的区别这样的题，大家的关注度都很高，小编为你整理了知识点。
这是一次特殊的试驾活动。
它有时会出现在市区、山路、泥泞的田野里，有时会让你坐在车里感到头晕目眩。起初，卢鲁特先生甚至不知道自己开的是一辆什么样的车。因为这次有十几辆车要试。
小型、小型、中型、中型、大型、插电式混合动力、轿跑车等大部分车型均搭载大众MQB。这些车的共同点就是——都是SUV，没错，大众举办了全品牌SUV系列的试驾活动。
在吕汝军看来，此次活动不仅让大家更深刻地感受到大众SUV家族的魅力，也体现了34;在短短两年多的时间里在SUV领域快速扩张的成功，并推出了两款车型。重要的新型SUV；这意味着我们再次透露有关途观X和途锐PHEV的信息，但这次我们还没有测试这两款车。
不管大众汽车想在这次活动中说什么，让我们先来看看我们在试驾活动中得到了什么。MQB有很多，我们来谈谈它们有何不同。
MQB真的意味着“没有区别”吗？
大家可能都熟悉MQB，它是大众汽车几年前推出的模块化，取代了原来的PQ25、PQ35和PQ46，并且适合所有尺寸。
大众汽车是最早致力于模块化的汽车品牌之一，到目前为止，大众汽车的模块化战略执行得相当好，如果说MQB是全第二发达的模块化，那么没有人会这样做。敢说自己是第一。
这一点在大众汽车在中国市场发布的车型上得到了清晰的体现。它也是近两年发布的。MQB无疑做出了巨大的贡献，大大提升了车型的研发能力和效率。
巧合的是，大众模块化MQB也恰好是“无差别”的拼音缩写。另外，大众产品线的设计语言也比较相似，所以坊间流传着“没有区别”的说法，就是所有大众汽车都是一样的，但如果你真的想买的话，可以买车适合您的预算。
这种说法显然过于绝对。尽管所有大众汽车都是相同的，但不同的大众汽车在不同级别的竞争中也会有不同的竞争对手。大众汽车可能并非在各个级别上都是您的首选。而且，大众汽车其实并没有那么相似，车鲁先生通过大众主办的一次活动深刻认识到了这一事实。
但需要提前说明的是，由于本次试驾活动日程紧张且富有成效，上午、下午、全天共测试超过12辆车，并不能保证所有车辆都能完美通过测试。体验各种路况下的深入测试。不过对于动力系统匹配、底盘滤振质感等基础体验来说，说说各MQBSUV在这些方面的异同就够了，可能要讲很久。
两辆几乎相同的汽车具有不同的性能
此次可以测试的车型均搭载大众的黄金动力组合——TSI+DSG，但根据车型的定位会有14TSI和20TSI车型，匹配的变速箱型号也会略有不同。
我们先从最便宜的开始吧。
大众汽车目前在中国市场拥有两款入门级SUV车型一汽大众探影和上汽大众途凯。
两辆车并没有丝毫的出入，就像南北大众不同级别的SUV一样，泰鹰和途的白色车身几乎一模一样，所使用的机械硬件也完全相同。唯一明显的区别是头部和尾部。车灯和保险杠以及车内某些区域的细节。两者的定价策略几乎完全相同，只是探影的车型选择会稍微丰富一些。
但在实际体验中，两者并不完全相同。
尤其是在这14TSI+7速DSG动力总成的调教下，探影变得稍显平顺，而图凯有时会出现明显的顿挫感。
不过，作为两款定位相同的车型，除了动力总成调校上有些差异外，其他方面的行驶品质都非常相似，感觉没有那么精致，尤其是在不平坦的路面上行驶时。在乡村道路上开快一点，底盘的契合度就会变差，转向也会越来越明显，让人缺乏信心。
探岳是最值得买的大众SUV吗？
途观长期以来一直是合资SUV的霸主，其他品牌也曾有几款车型有机会挑战途观，但好景不长。自从一汽大众推出探岳以来，途观的压力逐渐加大。有句话说，唯一能打败公众的人就是公众本身。
探岳以新车型受到市场欢迎并非偶然。事实上，大众汽车目前在紧凑型SUV市场拥有四款产品一汽大众探歌、上汽大众途岳、一汽大众探岳和上汽大众。大众途观L，四款车型的定位略有交织，除了销量稍有落后外，今年迄今为止的销量可以说是并行的。
虽然在其他地方也能看到Tanue和途观L被归类为中型SUV，但从车身规格和价格定位来看，它们绝对更接近紧凑型SUV。
加长轴距途观L也只是一款加长轴距的紧凑型SUV。就探歌来说，它更接近于紧凑型SUV，但驾驶感肯定比定位最低的探影要好。
这四款车型中，探岳的机械品质是最好的，差异主要体现在底盘的滤振质感上。
严格来说，TiguanL的位置高于Tanwi，但这可能是因为TiguanL是长轴距车型，底盘动作没有Tanwi那么精致，有点松散。途岳是最让人失望的，这次测试的途岳330TSI车型是所有车型中顿挫感最明显的，驾驶起来很困难。相比之下，同样被归类为紧凑型SUV的探歌，驾驶起来更加完美。
探威和途观L的产品策略是搭载高输出20TSI发动机和四轮驱动系统。如果你想要一辆大功率或者四驱的探威或者途观L，两者之间会有一定的价差，而且由于探威会更便宜，所以无论是驾驶性能还是性价比，探威都更好。比途观L还好
在本次试驾活动中，我们还体验了轿跑SUV风格的Tanwi离探月很近。这符合大众一贯的做法，而最终实际推出的轿跑车——大众CC在驾驶舒适性上也非常接近迈腾。
MaxMQB是如何工作的？
上汽大众途昂是MQB车型中最大、最昂贵的。途锐刚推出的时候，有人说这辆车比途锐大，但是途锐到底好在哪里呢？
但事实证明，MQB还是有其局限性，对于这么大的车型来说，它并不像探岳、途观L那么沉稳。
我们测试的途观是380TSI版本，高输出20TSI，参数与380TSITanwe和途观L一致。你会感觉由于车身更大更重，Touron在这个动力总成下会有更高的行驶速度，但这不是Touron的题，因为变速箱的匹配仍然非常平滑。
Turon最显着的缺点是NVH，主要体现在高速行驶或减速加速时不同速度点出现的共振效应。另外，滤振性能似乎有些松动，尤其是在稍高的速度通过减速带时，前轴余震清晰可见。无论是普通版途昂还是轿跑车版途昂X，性能都差不多。
有了我们车队中的途锐，我们可以直接比较最大、最昂贵的大众SUV。不用说，结果是，途锐作为场上唯一拥有纵向的车型，在各方面都拥有了更好的品质。更高级的版本，我们得到的仍然是6缸版本。最终，价格就在那里，一般规则仍然是一分一分货。
GTE还是PHEV？
在大众的产品体系中，插电式混合动力车型有两个名称一汽大众的GTE和上汽大众的PHEV，并且有两个车型，分别是麦格丹、Tanue、帕萨特、途观L。
不管名字GTE和PHEV，一个很热情，一个很善于交际，他们基本都配备了相同的插电式混合动力系统，14TSI发动机配备6速双离合，电机是混合动力P2结构集成到变速箱中。
由于是SUV试驾，我们很自然地在南北分别遇到了大众的途观LPHEV和探语GTE。两辆车的动力系统表现非常相似，电机的使用很好地掩盖了双离合变速箱原有的缺点。例如，在启动或低速阶段，运动不会出现抖动。所以它会变得支离破碎，变得更加柔软，更加活跃。
不过，这两款车真正的秘密在于GTE模式，相当于运动模式，不仅Tanwi上有GTE，途观LPHEV也有GTE模式。
GTE模式下，动力非常一致，在山路上行驶非常舒适，在带有动能回收的B挡行驶时可以获得很好的节奏。不过由于基础排量比较有限，后部动力可能会有些弱，但中高速行驶却很清爽。
不足之处是混合动力汽车的另一个通病制动感觉完全失去了“德性”，初始制动反应比较弱。制动过程的强度会导致制动不均匀，给驾驶员和乘客带来一些不适。
在Non-GTE模式下，动力系统更有佛系的感觉，纯电动模式自然是最方便舒适的。混合动力有三种模式混合模式、电池维护模式和充电模式，这些模式的主要区别在于发动机运转的频率。在功率输出方面，电源性能和电源连接都相似。
最后写一下
通过这次大众SUV全系车型的试驾，Cheru最强烈的感受是，即使是同的车型，也能提供独特的体验。大众汽车在开头也提到，目前在中国市场拥有10条SUV产品线，近期推出的途观X也将很快加入竞争。不过，茹茹最感兴趣的车是一汽大众明年发布的SMV概念车的量产版，一款中型SUV，简单来说，就是一汽大众版。图伦的。
不过，通过这次体验，我也意识到，即使是相似的规格，体验上也可能存在细微的差异。而且在概念车造型上，SMV走的是圆润路线，并没有像Turon那样有方下巴，所以未来两兄弟会在市场上展现出怎样的竞争格局，备受关注。
最后我想说，途锐是大众SUV的老大！
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途锐和途观有什么区别？途观和途锐的区别如下
1、各种生产。途锐基于大众集团的PL52，途观的基于PQ35。
2.车辆尺寸不同。途锐比途观的体型更大，途观可以说是途锐的缩小版，只是轴距比途观长了200mm。
3、发动机不同。途锐搭载32lv-6汽油发动机和42lv-8发动机，途观提供14T、18T、20T三种发动机。
大众途锐和途观有什么区别？其他型号
途锐是大众汽车在中国市场推出的一款高端豪华运动SUV，拥有最好的越野性能，而途观则是一款针对中型车市场的舒适城市SUV。
价格有所不同
途锐是一款进口大型SUV，尺寸大，油耗大，属于豪华级别。途观是一款中国制造的紧凑型SUV，品质优良、价格低廉。
性能各异
途锐作为进口车，性能最好，安全性好，动力强劲，空间宽敞，车内氛围好，而途观发动机强劲，操控性能出色，车内空间充裕。
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