对于网络上中保研碰撞测试，G氪001创新纪录！蔚来ET5表现最好吗？和中国大众碰撞测试成绩的题大家都有比较高的关注度，小编为大家整理了知识。
4月24日，中国保险汽车安全指数最新车型测试结果正式公布。此次送审的七款车型均为新能源汽车大众ID6CROZZ、福特电马Mach-E、蔚来ET5、零跑C11、理想L8Pro、极氪001、比亚迪克尔维特07。以下三张照片为碰撞测试这次所有新能源模型的结果。
中保研究院的碰撞测试主要项目有四个，下面介绍一下各个新能源车型的具体情况。
蔚来ET5
蔚来ET5在耐撞性和维修经济性指标类别中得分较高，具体得分包括机械耐撞性优秀、结构耐撞性缺陷2项、可维护性优秀、可修复性缺陷105项、维护经济性优秀，管理经济学缺陷19项。碰撞兼容性良好，前防撞梁评价良好，后防撞梁评价一般。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数非常优秀，为27339分，头形测试得分为15339分，腿形测试+大腿形状测试得分为12分。
车辆辅助安全指数得分为10835分，非常优秀。其中，详细项目AEBC2C得分为20分，AEBVRU得分为55分，LSS得分为14分，车辆前照灯得分为1835分。
蔚来ET5低速碰撞时，前后保险杠表现得比较完美，这也体现在耐撞性和维护经济性得分上。此外，其在车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全等方面表现也相当出色，在本次测试的7款新能源车型中，ET5综合性能表现名列前茅。
2022G氪001
姬氪001在抗撞性和修复经济性指标类别中获得了不错的成绩。详细得分包括机构耐撞性优秀、结构耐撞性缺陷2个、维修性一般、可维修性缺陷14个、维修经济性良好、维修经济性缺陷25个。碰撞兼容性良好，前防撞梁优秀，后防撞梁一般。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数非常优秀，为24814分，头形测试得分为12894分，腿形测试+大腿形状测试得分为1192分。
车辆辅助安全指数得分为11378分，非常优秀。其中，重分区项目AEBC2C得分22分，AEBVRU得分56分，LSS得分14分，车辆前照灯得分1978分。
与蔚来ET5一样，极氪001在四次测试中都没有明显的缺点，如果需要发现故障的话，它的可维护性可能相对较差。
2023理想L8
理想L8在耐撞性和维修经济性指标中得分为平均分，具体得分为机械耐撞性优秀、结构耐撞性10分、维修性良好、可修复性10分、维修经济性差、可修复性10分，共42项缺陷。碰撞兼容性良好，前防撞梁评价良好，后防撞梁评价一般。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数非常优秀，为27,608分，头形测试得分为17,316分，腿形测试+大腿形状测试得分为10,292分。
车辆辅助安全指数得分为10947分，非常优秀。其中，重分区项目AEBC2C得分21分，AEBVRU得分56分，LSS得分14分，车辆前照灯得分1647分。
IdealL8在本次测试中最显着的缺点是经济维护，在经济维护过程中出现了42个缺陷。虽然还不够，但理想L8在其他安全方面的表现还是很出色的。
2023年比亚迪克尔维特07
克尔维特07在耐撞性和可修复性指标类别中成绩不佳，细分得分如下机械耐撞性一般，结构耐撞性有95个缺陷，可维护性较差，可修复性缺陷较差，维修经济可行的缺陷有32个。平均，38，维护经济性较差，耐撞性良好，前防撞梁评价优秀，后防撞梁评价一般。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数为2602分，头形测试得分为15795分，腿形测试+大腿形状测试得分为10225分，非常优秀。
车辆辅助安全指数得分为10249分，非常优秀。其中，重分区项目AEBC2C得分20分，AEBVRU得分49分，LSS得分14分，车辆前照灯得分1749分。
比亚迪克尔维特07的抗碰撞性和维护经济性指数是测试的七款新能源车型中最低的。其中，结构抗碰撞缺陷达95项，为7款新能源车型中最多的。不过，在车内乘客的安全和车外行人的安全方面，克尔维特07的表现依然亮眼。
2021款大众ID6克罗兹
根据评测结果，大众ID6CROZZ在耐碰撞性和修复经济性指数项目中取得了优异的子部门分数结构碰撞潜力优异，结构碰撞潜在缺陷0，可修复性一般，可修复性缺陷14，维护经济性良好，维护经济性2367缺陷；碰撞兼容性良好，前防撞梁优秀，后防撞梁一般。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数非常优秀，为26711分，头形测试得分为14711分，腿形测试+大腿形状测试得分为12分。
车辆辅助安全指数得分为11283分，非常优秀。其中，重分区项目AEBC2C得分21分，AEBVRU得分54分，LSS得分14分，车辆前照灯得分2183分。
这样来看，大众ID6CROZZ在抗撞性、维护经济性以及各项安全指标方面表现都比较不错，没有任何明显的短板。
2022款LeafmoC11
零跑C11在耐撞性和维修经济性指标类别中得分为平均分，详细得分包括机械耐撞性优秀、结构耐撞性缺陷2个、可修复性较差和可修复性缺陷21个、维修经济性良好、维修经济性等，共包含2433个缺陷。碰撞兼容性较差，前部防撞梁评级较差，后部防撞梁评级一般。
该车的乘员安全指数得分良好，其中正面偏置碰撞得分为25分，而驾驶员头部保护则表现一般。它在每个细节上都获得了优异的分数，包括侧面碰撞、后座乘客的头部保护以及车顶强度。
车外行人安全指数为13037分，头形测试得分为13037分，腿形测试+大腿形状测试得分为6分。
车辆辅助安全指数获得了9315分的好成绩。其中，详细项目包括AEBC2C得分20分、AEBVRU得分51分、LSS得分14分、车辆前灯得分815分。
此次测试的七款新能源车型中，零跑C11的行驶率相对较差，正面碰撞率为25%，车外行人安全以及车辆辅助安全性能也一般。
2021福特电动软管
福特E-horse在耐撞性和维修负担能力指数方面获得了平均分。细粒度分数包括优秀的结构耐撞性和1个结构耐撞性缺陷、平均可维护性和155个可修复性缺陷、平均可维护性和2,667个可修复性缺陷以及平均可维护性。具有良好的经济效益和碰撞兼容性，前防撞梁好评，后防撞梁好评。
该车辆的乘员安全指数得分非常出色，在所有子类别中都获得了优异的分数，包括正面25偏心碰撞、侧面碰撞、乘员头部保护和车顶强度。
车外行人安全指数非常优秀，为24801分，头形测试得分为18161分，腿形测试+大腿形状测试得分为664分。
车辆辅助安全指数得分为10374分，非常优秀。细分项目中，AEBC2C得分21分，AEBVRU得分55分，LSS得分14分，车辆前照灯得分1374分。
福特电马在抗碰撞性和维护经济性方面略逊于大众ID6CROZZ，但在很多方面都更胜一筹，包括车内乘员的安全、车外行人的安全以及车辆的安全。辅助安全性，福特电动软管可以算比较好的。在安全性方面，它的表现相当不错。
总结
总体来看，中国保险研究院测试的7款新能源车型在乘员保护方面均表现较好，其中只有零跑C11在正面偏置碰撞中取得了不错的成绩，其他车型在乘员保护方面均表现良好。表现出色。汽车结果都很棒。此外，这七款车型在行人安全和车辆辅助安全方面都表现出了出色的表现。这七款新能源车型中有五款是国产品牌车型，可见国产新能源汽车在车辆主动安全性能方面取得了相当不错的成绩。
2021年crv中国保险学院碰撞测试？本田CRV在我们的测试中表现出色，值得我们的认可。这是因为它体现了汽车的制造水平以及对车主的考虑。所以，我们在选车的时候还是需要注意这些碰撞后果！CRV的总体评分为5星，具体碰撞评分为成年乘员正面偏置可变形屏障评分77分（满分8分）、正面碰撞完整评分74分（满分8分）、碰撞评分74分（满分8分）。侧面碰撞得分为151（满分16分），扭伤后得分为14（满分2分）。总分357分。
自2023年途观L碰撞测试以来有哪些改进？由于2023款途观L的碰撞测试结果尚未公布，因此无法确定是否有任何改进。然而，大众汽车不断提高车辆碰撞安全性能，并将其作为重要的研发方向。
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