这篇文章主要给大家介绍一些关于1.4T能卖90万韩元吗？这新一代菲亚特500真是帅啊。和一些fiat复古轿车的话题，希望大家能喜欢。
提到意大利，人们首先想到的是普拉达、古驰等奢侈品牌，以及法拉利、兰博基尼、玛莎拉蒂等超豪华汽车品牌。事实上，意大利人擅长创造艺术品，而不仅仅是高端产品。菲亚特500是“民用产品”的最好诠释。
在全紧凑型车领域，菲亚特500可以称得上是重量级产品，比大众甲壳虫、迷你库珀等其他可爱的紧凑型车更受消费者喜爱。自1936年第一代原型车Topolino500C发布以来，菲亚特500在1985年经历了三代。每一代极长的生命周期足以证明每一代车型都足够经典，而坚持至今的圆形车灯和两门设计更是经典。
不过，教授今天带来的并不是一辆普通的菲亚特500，而是一辆纯粹的“意大利枪”——新阿巴特595。
阿巴特是一家意大利汽车制造商，成立于1950年，以大家熟悉的三色蝎子为商标，最初主要生产排气管、排气歧管、变速箱等汽车零部件。后来，在20世纪50年代初至中期，Abarth开始修改其生产车型，其中包括众多菲亚特车型。
阿巴特的目标车型大多是预算价位的菲亚特车型，但经过特殊性能调校和改装的汽车非常强大，甚至可以赢得多项汽车赛事。这就是阿巴斯开始《OnTracks》的方式。
1971年，菲亚特汽车公司正式收购了阿巴特汽车公司，但阿巴特的设备和结构仍然能够保持不变。与此同时，菲亚特的多款车型，包括博越Bravo.朋托等，继续以阿巴斯的名义生产。这么多高性能阿巴特版菲亚特车型在海外市场销售。
阿巴特早已成为菲亚特集团旗下的盈利品牌，这加速了阿巴特对多个新车项目的研发，其中包括也在我国销售的菲亚特500。
菲亚特500是菲亚特品牌的一款车型，但阿巴特可以自主改装。然而，作为一家面向全市场的汽车公司，菲亚特仍以民用乘用车为主，因此随着电气化的到来，经典的菲亚特500必须转型为——菲亚特500e，一款超紧凑型纯电动汽车。
菲亚特500e基于FCA集团新能源汽车专用打造，但在设计方面，保留了菲亚特500的诸多标志性设计元素，并且依然提供敞篷版。通过优化，菲亚特500e成为了一款复古与潮流相结合的车型。
不过，新款菲亚特500只有电动版，对于车迷和仍然对内燃机感兴趣的用户来说会有些失望，所以来自都灵的阿巴斯来弥补他们对菲亚特500e的失望。另一个不错的待遇——2021Abarth595，这次发布的新车型有四个版本，包括基础款、Compostizione、Esseesse、Turisomo，均提供硬顶和敞篷车身款式。
2021款Abarth595外观没有发生重大变化。基础型号的三个版本Esseesse和Turisomo与现有型号保持不变。最重要的是，新的Competizione版本添加了菲亚特风格的拉力蓝油漆。20世纪70年代的Abarth131拉力赛车。
新车采用了多项与新涂装相匹配的黑色元素，包括前后保险杠、轮拱小而宽的车身设计以及灵感源自蓝旗亚Delta的全新款式17英寸轮毂。90年代综合拉力赛车，整体视觉效果更具竞争力。
其余三个版本继续主打独特风格，包括强调优雅的基本款、强调适度运动的Esese版本以及强调精致的Turisomo版本。
相比外观，新车内饰的改进更为明显，首先是中控台上“Sport”运动模式按钮的刻字改为阿巴斯代表性的蝎子图案。仪表板左侧的仪表改为黑底白针样式。
此外，针对Competizione版本，新车采用了Alcantara材质，并在中控台上配备了碳纤维档把，而针对Turismo版本，则增加了带有菱形缝线的棕色真皮座椅，以适应各种版本的风格。值得一提的是，所有新车型均可选配BeatsAudio品牌的7扬声器音响系统。对于“占地面积”较小的紧凑型汽车来说，这被认为是一个优质选择。
动力方面，新款阿巴特595继续搭载14T发动机，版本之间调整后的动力输出并不完全一致。基础车型的最大功率达到145马力，Turismo版本达到165马力，CompetizioneEsseesse车型的功率为180马力。传动方面，新车全系标配5速手动变速箱，另外值得一提的是，Turismo、Competizione、Esese三个版本还可选配更具竞争力的序列式变速箱。
第三代菲亚特500于2011年至2013年作为进口车推出，当年的价格区间为1698万至2688万辆。由于是一款仅配备14L发动机的微型车，菲亚特500更接近于精致的移动性。竞争对手很聪明，也很狡猾。
当然，国内消费者也可以通过平行进口的方式购买到定位更高、性能更强大的阿巴特595，而且事实上这款车在国内的销量并没有那么小。通过相关二手查询发现，目前阿巴特595在国内的二手价格区间较大，根据版本不同，从30万到50万不等，而价格较高的多为595Competizione竞品版本。
同时，教授还发现了一款更为稀有的车型，——Abarth659C70周年法拉利联名敞篷版，全限量99辆。总计9188万韩元。
法拉利695Tributo搭载14T4缸发动机，最大输出功率180马力，最大扭矩250Nm，性能配置包括具有竞争力的Brembo4活塞卡钳悬架和17英寸轮圈。
内饰配备每只重10公斤的超轻Sabelt赛车斗式座椅，搭配黑色皮革和碳纤维饰板，营造出出色的战斗氛围，并应用了以法拉利F430Scuderia为灵感的车身主题涂装。695TributoFerrari可以说是菲亚特500系列的顶级车型。
现在从国内买一辆阿巴特595并不难，但值不值就因人而异了。最后，以阿巴特595的二手价格为例，同样的二手车来源有奥迪S3/S4和奔驰AMGA45等许多高性能车辆，还可以购买新款MINIJCW，并且这些车在性能方面比Abarth595更好。的性能。
但我认为阿巴特595的潜在客户并不真正关心他们能以同样的价格买到什么性能的汽车，因为他们不缺，其次他们也喜欢菲亚特500。这种韧劲在菲亚特500e身上会更加强烈。Abarth595车型的推出也体现了Abarth品牌对内燃机的坚持和热情。因为有一天，Abarth595也可以实现电动化。
哪些车的车灯是圆形的？小型的
首先是来自英国的MINI。这款可爱的小车自1959年诞生以来，一直是紧凑和别致的代名词。同时，由于该车的四个车轮的位置非常靠近汽车的四个角，因此MINI的转弯圈和操控性在同级车中名列前茅。
很多喜欢喜剧的朋友都认识先生。您可能还记得比恩驾驶一辆旧MINI的有趣场景。MINI以BMW之名成立后，历经数次迭代，不仅继承了其易于操控的特点和可爱的外观，还继承了其圆形大灯。
大众甲壳虫
甲壳虫与MINI和菲亚特并列欧洲三大紧凑型汽车之一，是当时德国的国车，并催生了敞篷车、小型货车、救护车，甚至赛车版本。
目前在售的第三代甲壳虫继承了现车的圆形外观，并引入了大众集团的多项尖端技术。其实，在20世纪70年代，大众Polo、捷达、高尔夫等欧洲车型也采用了圆形照明设计，但随着时代的变迁，逐渐变成了今天的样子。
樱桃QQ和雪佛兰Spark
对于圆灯的国产车，国内消费者印象最深的恐怕就是这些属于各个品牌的“兄弟车型”了。事实上，所有原型车都是大宇Matiz。
随着国内消费市场的变化，奇瑞逐渐将产品重心转向艾瑞泽和瑞虎两大系列。如今的QQ3采用了一组不规则的大灯组，让它更加引人注目。另一方面，雪佛兰Spark使用更锐利的枣石形车头灯。当时，国产Spark与五菱合并，不再使用雪佛兰金领结标志。
吉普叛徒
Jeep也是圆形车灯的忠实粉丝，从最初的Willis到现在的Renegade和Wrangler。但吉普车最初使用圆形灯显然不是为了可爱。
由于野外作业强度大，Jeep选择了类似手电筒的简单耐用的结构。采用空载车身的Jeep牧马人一直保持着这一特点。最近发布的Liberty还在圆形灯周围增加了金属色护板，与明亮的车身颜色相比，给人一种复古又时尚的感觉。
保时捷911
熟悉汽车历史的朋友都知道，老甲壳虫是由保时捷创始人费迪南德保时捷设计的，而保时捷的第一款车356Nr1也使用了很多大众配件。
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