本文章将对Link&Co.06，将3缸换成4缸！销量会爆炸吗？和一些吉利suv几个缸的题进行详细解，希望对各位都有所帮助。
大家好！
Link&Co06是Link&Co产品线中最便宜的入门级车型，自2020年上市以来，其价格、配置和外观设计一直受到好评，不到两个月的时间订单数量就突破了10,000台。每月销量甚至达到6000多台，深受90后的喜爱。
但就Link&Co06而言，其销售力不足，近期月销量仅达到2000辆左右。最大的原因就是搭载的15T3缸发动机。不过时隔两年，领克06终于迎来了中期改款，新车命名为领克06Remix，售价11.86至1718万元。
新车进行了多次升级，但最引人注目的还是15T4缸发动机的换装，那么弥补了最大短板的领克06值得购买吗？今天我们就来看一下。
新型4缸发动机
参数非常引人注目。
在我们谈论新的四缸发动机之前，我想多说几句目前的三缸发动机。虽然3缸发动机对销量有，但说实话，领克3缸发动机的实际表现无论是动力还是平顺性都非常出色。但也是无奈，说到底还是国人对3缸发动机的认知度太低，3缸发动机就算再好，如果违背了消费者的口味，销量也永远不会好。
领克0615T3缸版
说起此次换装的15T4缸发动机，最大马力181匹、最大扭矩290牛米的参数引人关注。与现有的3缸发动机或同级15T发动机相比，这是非常好的数据。
而且，这个引擎的另一个优点是可以喝92粒药丸。
变速箱依然匹配的是7速湿式双离合，领克对于这个7DCT调教非常熟悉，之前领克06的平顺表现已经非常不错了。
看看这台06Remix的实际表现，起步时的响应非常快，当转速升至1500转左右时，动力储备肯定比3缸发动机强，而且动力储备特别强当速度从1500rpm上升时。从转速到4000转，油门和动力的响应仍然非常线性，每一步都能感觉到。此外，变速箱在大多数操作条件下运行都非常平稳。
领克06的底盘调校依然充满德系风格，采用前麦弗逊支柱、后多连杆的四轮独立悬架，具有出色的减振和阻尼反馈，防止路面上的小震动。做。防止其轻易传到车辆上……不过，中后部的刚性也符合Link&Co家族的风格，所以在过减速带时从不马虎，两下的感觉就是非常干净，即使在转弯时也给驾驶员足够的信心。高速行驶时。机箱整体感觉很干净，没有松动的感觉。
此外，领克06此次还推出了插电式混合动力版本，纯电续驶里程为84km，依然搭载3缸发动机，公布油耗为48L，售价1668万起。1718万。
虽然在功耗和油耗方面都比较低，但是一来价格昂贵，二来三缸发动机的接受度还比较低。因此，插电混动版估计很难成为大众市场车型。
设计调整
整体比较精致一点
“小功能如何更适合女孩？这让很多男人不敢做出轻易的选择，仿佛一下车就会让自己的男子气概瞬间减半。
不过，这次改款后的领克06Remix的外观终于俘获了大部分男性同胞的心，首先前唇结构变得更有层次感，下格栅的位置也改为更大的造型。密集的辐条、立体直瀑造型、进气格栅体现了这款车的运动感。
其次，悬浮式车顶、C柱射线饰条、黑色能量水晶尾灯的设计都体现了这款车的年轻运动气息。在现有女性专用色SheroPink的基础上，加入了男性专用的HeroGreen，在外观设计上也实现了性别平等！
此次Link&Co.06Remix的内饰变化并不大，整体外观简洁精致，符合年轻一代的审美。
另外，一体式运动座椅采用了仿麂皮材质，触感更好，收起的侧翼提供了良好的贴身支撑，座椅整体舒适度不错，对于长途驾驶来说腰部支撑也比较好。
唯一要吐槽的是，对于开习惯车、喜欢把座椅调到最低的人来说，最低座的位置还是比较高的，有一种硬派越野的“高调”姿态。
领克06Remix的另一大升级亮点就是交互系统的升级，配备123英寸高清大屏后，屏幕清晰度提升，响应速度更快。
此外，新车还有丰富的APP可以在车内使用，比如微信、哔哩哔哩、抖音等。开车时最好不要使用这些功能，但等人时也不会感到无聊。在车里。
竞品比较
有什么优点和缺点
领克06虽然是领克家族中的入门级车型，但其装配工艺、操控以及设计都与CMA以下车型保持一致，整体性价比在小型同级车中还是非常不错的。SUV的价格在10万左右。与合资品牌相比，主要优势是动力强劲、配置高、综合素质优秀。与自主竞品相比，最大的优势在于，尽管售价超过10万韩元，但丝毫没有廉价的感觉，而且整体做工品质比国产同级车高出一个档次。下面我们仔细看看。
合资车对比
合资竞争对手中，主要包括本田XR-V、丰田的C-HR/逸泽和瑞芳/风兰达兄弟，以及大众的图凯和探鹰。
XR-V和缤智兄弟销量不错，但现在不建议购买。主要原因是XR-V新一代车型刚刚上市，价格比较有信心，短期内没有折扣。宾吉即将换代，虽然目前折扣很大，但不建议购买，因为型号太老了。
关于新款XR-V的表现，前段时间我们进行了试驾，感兴趣的朋友可以回顾一下《》
总之，新款XR-V可以满足基本的家用需求，但在动力、驾驶感受、做工、用料等方面与领克06都有显着差异。论性价比，领克06肯定更胜一筹。
新XR-V内饰
丰田的四兄弟C-HR/逸泽和瑞芳/风兰达都采用20L+CVT组合，但个性都比较鲜明。C-HR/逸泽主打年轻时尚，这一点从设计到色搭配都能看出来，但最大的缺点就是后排太过阴暗。车窗线条太高，后窗太小，让坐在后排的人感觉局促。所以比较适合一家二口居住。
C-HR后窗
瑞芳/枫兰达以家用为主，后排没有那么闷，但空间表现一般。它比XR-V这样的太空魔术师还要小，但比领克06还要小。
领克06后排
氛围、品质、内饰构图完全不如Link&Co.06。
当然，这四款车也有一个共同的优势，那就是都搭载了这个级别的20L发动机，而除了这四款丰田车之外，其他品牌几乎绝迹。20L+CVT提供了非常线性和细致的加速体验。
价格折扣更大，C-HR/逸泽约3万韩元，瑞芳/风兰达约1万韩元，而折扣后，这四台车的价格实际上与领克06有很多重叠。
瑞芳内饰
至于大众途凯和探影，这两款车只有喜欢大众品牌才可以购买和使用。然而，它在力量、质感和构图方面无法与Link&Co.06相比。
大众东海
尤其是15L+6AT车型在两款车的销量中都占据了很大一部分，但113马力的输出其实只有佛系车才能驱动，无法与Link&的181马力15T相比。联合06。
自主品牌比较
自主品牌方面，竞争并不激烈，因为紧凑型SUV并不是该汽车制造商布局的核心。如果你算一下，最大的竞争对手是吉利旗下的缤越。
缤越最近推出了缤越COOL，同样搭载15T4缸发动机，但起售价为998万美元，比领克06便宜了近2万。
从这个角度来看，缤越COOL似乎性价比要高很多，但领克06的成分也比缤越高很多。以自动挡入门级车型为例，领克06比缤越多了前后排头部安全气囊、开放式全景天窗、换挡拨片、全液晶仪表盘、主副驾等。
所以，考虑到配置，领克06并没有比缤越贵多少。这是考虑到内饰相比吉利的完整度以及领克品牌在年轻人中的接受度较高。所以总体来说，我更推荐领克06。
最后写一下
领克06一直是自主品牌的豪华紧凑型SUV，这次改款后更换了3缸发动机，由于11万多台的起售价比较低，所以除此之外销量还会上涨。漂亮的。
而且，所谓的豪华产品不仅仅是在内饰氛围方面，在驾驶体验和舒适性方面，领克06比竞品有着明显的优势。
如果您对这款车感兴趣，欢迎前来试驾。另外，如果您对这款车有什么意见，欢迎留言讨论。
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