网络上对于这两种改装风格，教你如何把你的跑车“杀”在路边！和汽车尾喉贴的题大家关注度都很高，小编为你整理了知识。
飞度在中国已经传了三代了，以其实惠的价格和实用的特点赢得了非常好的口碑。另外，飞度的保值率令人印象深刻，3年飞度的保值率保持在7389的水平，很多人认为这是二手车的常青树。不过对于年轻人来说，飞度仍然是一款很好玩的车型，而且改装市场上汽车配件数量众多，改装风格多样，非常受年轻人的喜爱。今天我们就给大家介绍两种常见的改装风格，教大家如何“秒杀”路边的一些跑车。
海拉毛绒玩具
HellaFlush是装修行业非常流行的方法之一，也是立面流派的经典例子。其中，生活中最常见的车型就是德系车和美系车。因为德国和美国生产的有很多漂亮、夸张的轮圈形状，而且轮圈的数据和款式更符合德国的要求。还有美国车。日系车大多分为性能车和街车两种，进一步挖掘发动机的潜力已成为许多日系车玩家的终极愿望。
当然，也有采取错误做法的情况，比如这款合身，但夸张的负斜角和简单干净的机身让10万以下的合身看起来同样有吸引力。
这款飞度换装了更为夸张的运动包围，摆脱了现有车辆的束缚，在车牌架下方可以直接看到整车的中冷结构。照片中，它被放置在前包围下方，目的是让视觉效果显得低矮。
再看车身侧面，GE8的轮眉大幅展开，以容纳更宽的轮毂，侧裙底部也采用了碳纤维装饰，给人一种几乎贴地的效果。整个台派飞度都是原厂状态，挡风玻璃，包括A柱后面的巨大三角窗，都被车主贴上了黑色汽车膜。
HellaFlush风格对轮圈的要求非常严格，通常玩家会选择J值较大的多片锻造轮圈，而ET值则选择负数数据，以达到更夸张的翻边效果。照片中，加长的轮拱将轮胎完全隐藏在里面，当车身降到最低位置时，后轮拱压在轮圈上边缘，创造了最理想的海拉齐平状态。当然，你也可以理解车主的心态，在改装过程中，你会遇到很多题，比如非独立悬架的后轮倾角无法调节，如何选择一套轮圈，ETC。最简单直接的方法是在轮辋和安装面之间添加斜面垫片和扭矩法兰。
看这台GE8的前轮，可以看到车主选择了OZ经典的复古三片式锻造轮圈，刹车盘也填补了轮圈的空隙，视觉效果非常夸张。另外，通过这张照片，我们还发现了一些小细节，比如GE8的引擎盖支撑杆被替换成了两根小气动杆。
动力方面，上述中冷器结构表明该车配备了涡轮增压器，而发动机盖打开时露出的HKS泄压阀再次印证了这一点。我不确定具体马力会增加多少，但看了发动机舱内的颜色搭配后，我感觉它并不总是一个友好的生物。
总结这款海拉毛绒款GE8还有很多未知的地方，比如降低车身高度的方法是传统的避震还是空气减震？另一个例子是升级的内饰等。不过，以上足以证明这台GE8是教科书式的描述，相信除了高昂的改装成本之外，车主的心血和付出是无法用言语表达的。
街头风
GE8的替代品本田GK5也是一款非常塑料的车型，我们看到的修改最多的造型往往是具有竞争力的街车类型。这一切都要归功于本田的发动机，代号为L15B，与GE8的L15A发动机相比，凸轮轴从SOHC改为DOHC，压缩比也有所提高。经过一系列的升级，功率和扭矩输出都得到了提升。L15B确实应该锻炼一下。
街车的改装风格与纯粹的竞技赛车不同，外观套件的选择通常不会特别夸张，日常的代步也是要考虑到的。我们介绍的GK5车主选择了飞度RS运动包围，它由前包围、中网、侧裙、后包围组成，在前包围下方，还可以看到夸张的SEEKER碳纤维前铲。提升了整车的视觉效果。另外，发动机盖也进行了改动，选择了顶部带有导向孔的盖，合理利用空气动力学，快速排出发动机内部的热量。
从侧面看，车子的整体姿态并不算低，但相比原厂来说，通过J'SRACING避震器手动调节高度和阻尼系数，可以为这台GK5及其姿态提供最理想的支撑。此外，黑色反光罩由本田性能研发部门MUGEN提供的碳纤维制成。
与红色车身相比，Advan黑色轮毂显得不同寻常。尺寸为17x7英寸，材质采用轻质锻造材料，因此轮毂尺寸并不大，但适配极限已经是数据。透过轮圈的缝隙还可以看到Brembo四活塞卡钳，对应的刹车盘类型是刻痕通风盘。
整个GK5的尾部没有明显的变化，基本恢复了飞度RS的原貌，而且这款飞度的排气尾管也没有变化，直径更大。后扰流板、尾唇等其他细节也升级为碳纤维材质。
回到内饰，这款飞度在RS中控台的基础上，加入了大量的碳纤维装饰板，增加了车主的驾驶欲望，档把也换成了碳纤维做旧的档把，不过方向盘依然保持与以前相同的感觉。维护。原创风格。车主用麂皮材质包裹了表面。
座椅部分是MUGEN提供的一体化赛车座椅。该床单套装也是RECARO制造的。不过，车主们还是选择了低调的正品三点式安全带。我们可以看到四个部分。预留给赛车座椅和安全带的位置仍然是空的。
输出方面，这款GK5并没有选择移植K20红发引擎，而是继续探索L15B引擎。车主可以通过升级进气口、进气歧管、排气头段等关键部件，以及匹配相应的ECU程序来提高汽车的动力输出。
总结有轨电车改装风格是我们生活中最常见的，虽然它的成本可能并不高，但要使其成为高品质的产品却并不容易。我们以这个搭配为例。虽然与赛道赛车相比还有很大差距，但减震器、发动机以及进排气系统都比原来有了很大的改进。这对于日常生活来说非常重要。在赛道上竞争并不是一个巨大的障碍，但要做到这一点，车主们也必须付出大量的金，比如因反复调整而产生的时间和金，这是他们要克服的最大障碍。
底线改装对很多人来说并不现实，我的一些朋友认为没有必要花那么多买一辆价值数万美元的汽车。但有一天，如果我们把酷车停在街上，把自己的身体姿势调整到，说不定会成为路人羡慕的对象。当陌生人驻足凝视时，绝对会让你心满意足。
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根据《道路交通安全法》规定，任何单位和个人未经许可不得组装机动车或者改变其结构、构造、特性。
车辆的结构包括四项严格的标准车身颜色、长度、宽度、高度以及发动机的相关技术参数。
挂有号牌的车辆改装前必须向机动车管理办公室登记并报告，改装技术报告经机动车管理办公室审核同意后方可变更。
改装完成后，还必须到车辆管理所办理更正、变更手续。
变更车身颜色、车身、车架后，车主可在变更后10天内到车辆管理部门办理改装轮胎、车轮、加装尾翼、车灯、排气管等变更登记。所有非法修改必须及时恢复。只有保持原样才能通过检查，同时还会受到罚款、吊销驾照等处罚。
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