对于《汽车科学03》车身系统描述的相关题，以及汽车的下车身的题，想必不少人都很想知道，接下来听小编讲解吧
在上一篇文章中，我讲解了汽车底盘的结构、功能和分类，在这篇文章中，我将介绍“汽车车身系统”。车身是汽车的主要组成部分之一。其作用是支撑和承载载荷。车身结构比较复杂。随着各类汽车的发展，车身的结构也出现了。具有不同的结构样式和外观风格，同时根据汽车所处的位置不同，在车身框架、内饰、外饰等方面体现出不同的设计理念。下面我就来介绍一下车身。
上图是福特锐际的车身结构图。
1、体型分类
当我们看一辆汽车时，我们首先看到的是它的外观或形状。在实践中，汽车的分类主要根据其特征和外观。汽车按功能区分主要有货车、货车、客车，这些类型的车型在外观上也有明显的区别和区别。
1.卡车
卡车，又称卡车，是一种设计用于运输货物的车辆，是商用车辆的一种。卡车根据车辆尺寸和承载能力分为小型货车、轻型货车、中型货车、重型货车、挂车运输车等。目前，大部分卡车都是燃油车，燃料主要是柴油。上面的照片是一辆小卡车。东风汽车型号。卡车按用途可分为通用卡车、多用途卡车、半挂或全挂卡车、专用卡车等。
2.乘用车
客车是运输乘客的车辆，根据乘客数量分为小型客车、轻型客车、中型客车和大型客车。在高铁、家庭用车等交通方式尚未发达的时代，客车是人们主要的交通工具，而我们所说的公交车也是客车的代表名称，包括一些城际车辆公共汽车。甚至还有一些城市公交车。乘用车通常使用柴油作为燃料，并且像卡车一样，利用柴油发动机的高扭矩和大承载能力。以前有双层长途客车，现在已经很少见了，而且有的城市公交车还有超长的铰接客车，也算是一种城市景观。
3、乘用车
从概念上讲，客车是指从设计和技术角度来看，主要用于运输乘客及其物品的车辆，其载客量（包括驾驶员）不超过9人。随着人们生活方式的改变，客车现在越来越多地用于牵引房车，并且配备了越来越多的功能。乘用车包括多种车型，包括轿车、小客车、运动型多用途车和多用途巴士。上图是大众系列的乘用车车型。
汽车
轿车的英文名称是SalonCar，意思是用来运送人员及其财物的车辆，座椅放置在车辆的前后轴之间。我们日常理解的汽车一般底盘结构低，离地间隙小，交通便利，主要用于运送人前往主要目的地。汽车通常是强调经济性、舒适性等综合考虑的车型。根据汽车尺寸的不同，分为紧凑型轿车、紧凑型轿车、紧凑型轿车、中型轿车、中型轿车、大型轿车等多种车型。畅销的大众朗逸、丰田卡罗拉、日产轩逸、比亚迪汉、奥迪A系、宝马数字系等都属于轿车类别。跑车也是轿车的一种，例如保时捷911。
运动型多用途车
SUV是我们用得最多的一个词，也是当今市场上非常受欢迎的车型，这主要体现在其更好的承载空间和通过性。SUV的标准名称是SportsUtilityVehicle，是一种主要在郊区使用的车辆，具有一定的越野性能，兼容部分轿车的舒适性和经济性，还具有载货能力。一般来说，SUV车型的特点是动力输出好、越野性能好、宽敞舒适、能够同时运人、运货。SUV根据车辆尺寸分为紧凑型SUV、紧凑型SUV、中型SUV、中型SUV、大型SUV等不同级别。在韩国，黄金比例也因SUV车型的特点而受到很多用户的喜爱。比如之前最畅销的长城哈弗H6就代表了SUV车型的代表，此外还有比亚迪的宋加新能源、本田CR-V、丰田RAV-4荣放、奥迪Q系列、宝马X系列等。是。SUV车型也是如此。上图是长城汽车的哈弗H6。
多功能巴士
MPV是Multi-PurposeVehicles的缩写，是一种箱形结构的旅行车，可以运送人或货物，根据各种需要有多种类型和细分。我们所说的货车和商用车都属于MPV类别。五菱宏光S1、最畅销的别克GL8、号称“豪华保姆车”的丰田埃尔法都属于这一类。上图是丰田的Alphard。
2、车体类型及结构
车身的主要功能是为运输人和货物提供最大的空间，同时保证安全、保证舒适性并防止风、日晒、雨、雪、风沙等外部环境的损害。车身还可以在温度和噪音方面有效保护乘客或承载物体。
1、车身结构型式
根据结构特点，汽车车身主要可分为承载式车身、半承载式车身、非承载式车身三种结构。承载车身承载车身是指将前部、侧围、后部、地板、发动机、前后悬架、传动系统等部件组装到车身上，并将车身载荷传递到车轮上。带悬架装置的承载式车身车型有丰田卡罗拉、东风标致5008等车型。半承载车身半承载车身是车身与车架之间通过螺栓、铆接或焊接等方式刚性连接，车身承受车架的一部分载荷。非承载车身非承载车辆是具有刚性车架的汽车，又称底盘大梁车架，车架与车身通过弹簧或橡胶垫柔性连接。发动机部件、传动系统和车身总成部件悬挂，车架单元固定在车架上，采用非承载车身的车型有吉普牧马人、哈弗H5、三菱帕杰罗等。
2、车体主要部件
汽车车身主要由车身、内饰、外饰三部分组成。车身部为前缓冲区、车身框架、各种横梁、纵梁等部分，内部包括车门内板、仪表板、座椅、各部位内板等，外部包括前部墙。地板、地板盖、侧板、后板、车门、机舱盖、后门等部件。下图为奔驰轿车的结构图。
3、材料选择
汽车也根据车型、用途、使用地点的不同而采用不同的材料，即使是同一车型，在不同的地点也采用不同的材料，以保证结构强度、生产成本、加工工艺和车辆经济性。各方面最好权衡利弊。
上图是奥迪TT的车身结构，可以看到覆盖件采用铝板，前横梁采用铝型材，车架主要受力点超小。-采用高强度钢板和通用汽车专用钢板，A柱位置采用铝铸件，保证整个车身的刚性，从而尽可能采用轻量化设计。整个车辆可能具有更好的性能指标。
4、轻量化设计
随着汽车产业的发展，新能源汽车销量大幅增长，市场份额大幅提升，但电池寿命题一直是困扰产业发展的题，除了增加电池容量之外，提高电池寿命的另一个途径就是增加车辆本身的重量，目标是减轻和设计轻量化设计。
什么是轻量化设计？
轻量化设计是通过车辆的结构或材料对车辆进行重新设计，使整车的结构强度满足使用要求并减轻车辆整体重量的方法。目前轻量化设计主要在结构和材料选择两个方向上进展，由于汽车本身的结构已经比较紧凑，即使经过多年的验证也很难做出明显的改进，所以目前主要的轻量化设计是，例如纯电动汽车CherryAnt.（奇瑞蚂蚁）采用全铝车身和轻量化设计，因此车身整体重量仅为140公斤。随着技术的进步，碳纤维、高强度塑料等材料开始应用于汽车的轻量化设计。
轻量化设计有哪些优点？
采用轻量化设计最明显的好处就是节能，尤其是现在的新能源汽车，重量每减轻一公斤就可以延长电池寿命。另外，如果动力输出可靠，轻量化设计可以提高车辆的加速能力，同时车重越轻，一定程度上操控性也越好。
其实除了上面介绍的内容之外，还有很多与车身相关的内容，比如灯光、室内战场、外部信号警示等，也都属于车身范畴。我们会让汽车分类更加直观，更容易让大家理解。然后我们将单独章节介绍汽车电力。另外，车身生产工序也是汽车生产中最重要的组成部分，比如汽车行业中提到的冲压、焊装、涂装、总环四大工序，实际上就是用来完成汽车车身的三道工序。车身生产的朋友们，如果你想了解更多关于汽车生产工艺的知识，我可以稍后发一篇关于汽车生产技术的介绍文章。
如果您有任何关于汽车的题，欢迎留言，一起讨论。
~~~~~~注意别迷路~~~~~~
汽车的阴极是整个汽车吗？是的，汽车的电气系统采用单线系统，电池的一个电极与车体相连，俗称“地”。如果电池的负极与车体相连，则称为负极接地，否则称为正极接地。根据国家标准，国产汽车的电气系统均采用负极接地。阴极接地的优点对框架和车身金属的化学腐蚀少，无线电干扰少。
为什么有些车刹车时会稍微向下倾斜？1这是由于惯性造成的。四个车轮被刹车片挡住，但车身仍因惯性而向前倾斜。所有物体都有惯性。就像踩刹车一样，你就会向前迈进。
2这是惯性造成的现象。就像人踩刹车时向前摔倒一样，车体的上下两部分是相连的，所以下部拉动上部的向前惯性，导致车往下走。
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