对于社会上关于6年？10年？在需要更换轮胎之前，我应该行驶多长时间？和这样的轿车轮胎补三次还能用吗相关题，想必不少人都很想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
确实，轮胎有些磨损或者磨损的时候就建议更换，但是网上有朋友说，达到磨损标记，轮胎已经没有剩下的时候就应该更换了。没有必要太节俭，因为这会增加安全风险。
磨损到一定程度
轮胎的花纹是其抗打滑能力的关键。
董斌等人在《武汉理工大学学报》上发表了仿真分析论文《基于Fluent软件的雨天湿滑道路打滑研究》。
水膜的厚度比轮胎胎面的深度要薄得多，因此当车辆以120公里/小时以下的速度行驶时，轮胎胎面积存的水可以完全排出，一旦排出，不会出现水膜。
如果水膜的厚度与轮胎胎面深度没有明显差异，则轮胎胎面积存的水无法完全排出，轮胎前部会产生较强的动水压力，从而产生水膜现象。
上一个视频中讨论过的滑水现象是轮胎无法再接触地面并被水抬起的现象。
你有没有无缘无故挨打的经历？正如您所看到的，水面上有岩石可能会导致您的车辆失去控制。
因此，更深的轮胎胎面可以提高雨天湿滑条件下的安全性，因为雨天容易打滑并失去控制。
这就好比买了鞋子，不能扔掉，就一直穿到鞋底基本消失，下雨天走路就容易滑倒。
轮胎过度磨损也会导致爆胎。
因此，轮胎花纹深度有强制性国家标准，我们也找到了。根据GB9743-2015《乘用车轮胎》规定，每个轮胎必须有至少4个16毫米的胎面磨损标志。
这些磨损痕迹通常是出现在轮胎胎面凹槽内的小凸起。如果您的轮胎磨损到几乎充气的程度，则应该更换。
然而，这是法定的最低标准，16毫米几乎与50分硬币的厚度相同。其实可以尽快更换，更好的保证行车安全。
德国马牌轮胎网站建议，夏季轮胎的胎面深度小于3毫米，冬季轮胎的胎面深度小于4毫米，几乎是最低标准的两倍，就可以更换。
大陆集团自己的实验表明，对于法定最小深度为16毫米的轮胎，与深度为3毫米的轮胎相比，湿地制动性能的差异可高达176。
年份已过期
我刚才说的旧东西，是会磨损、磨损的东西吧？鞋子穿起来比较贵。
如果你可以自由穿鞋怎么办？轮胎很少使用，但这双鞋已经磨损了大约7-8年，所以当它们老化时需要更换。
就像面包一样，轮胎也有保质期。
轮胎的橡胶、帘线和其他部件均由聚合物材料制成，因此即使轮胎停止且不行驶，它们也会随着时间的推移而逐渐老化。
张友文等人在《橡胶工业》杂志上发表题为“老化对轮胎及轮胎材料性能的影响”的论文。
随着轮胎老化，其性能（包括耐久性、胎侧橡胶拉伸强度和带束层之间的粘合强度）显着恶化，这可能会带来重大的安全风险。
这就像你把一双新鞋存放了很多年，因为你不想穿它们，但在你穿的那天，鞋底就脱落了。
美国国家公路交通安全管理局建议，车龄超过6年的轮胎可以考虑更换，车龄超过10年的轮胎不能使用。
于庆熙还发现《橡塑技术与装备》、《轮胎耐久性探讨》等期刊发表的论文也提到了类似的观点。
轮胎的使用寿命一般为6至7年，超过10年的轮胎会出现一系列性能下降，这被称为假冒伪劣，一些关键性能指标可能下降一半以上。
具体车型年份可以通过查看轮胎生产日期来确定，该日期通常印在轮胎侧面。它通常是一个四位数字串联，前两位数字代表州，后两位数字代表年份。
示例1021是什么意思？我们先看背面。“哎哟”21是21年，前10是10周，所以一个月大约是4周，对吧？这个轮胎已经生产了两个多月了，这样看的话，也差不多了。
我被刺伤了太多次
如果你经常在河边行走，鞋子湿透、轮胎扎破都是很自然的事情。它已经被刺穿了好几次，已经修理过好几次了，有些需要更换。
不同的品牌有不同的规定，所以了解一下很有趣。美国汽车配件零售商TireRack统计了各轮胎制造商的轮胎修理法规。
规定可以一次性补货的公司有邓禄普、固特异、倍耐力等，规定可以二次补货的公司有阿波罗弗里德斯坦、锦湖、普利司通及其子公司、凡世通、Fuzion品牌等。
规定轮胎可补充3次的品牌有BFGoodrich、米其林、理研、永内一等，而东洋轮胎则表示轮胎最多可补充4次。
Continental、Cooper、DickSepek、Falken、General、Sumitomo、Yokohama、Nexon、DynamicKing、Hankook等品牌及其子公司RoadOrient均未注明修理次数，仅注明修理次数，并且两个轮胎的修理不能重叠.
大多数轮胎制造商建议您自行更换轮胎，因为超过轮胎指定的维修次数可能会损害其完整性和高速性能。
例如，鞋子穿久了，修了好多次，破鞋的几率就会增加，所以最好还是买新鞋。另外，运动鞋是用来玩的，所以不要吝惜它们。
此外，还有一些特殊情况，轮胎一旦漏气，就无法再使用。第一个的侧面、侧壁严重受损。
二是损害太大。美国轮胎制造商协会撰写并讨论了“乘用车和轻型卡车轮胎刺穿修复程序”。
直径超过6毫米的孔大约相当于四枚50美分硬币的厚度，如果超过这个尺寸，就无法修复。
米其林还指出，第三个轮胎已完全漏气，如果在漏气的情况下继续上路行驶，则无法修复。
是否应该更换轮胎取决于几个参数。
因此，如果胎纹深度小于34毫米、生产年限超过6年、或者轮胎刺破次数过多，一般建议自行更换轮胎。
即使可以继续使用，我觉得也不是绝对必要的，说到底还是和行车安全有关。
如果不更换旧轮胎，多久会出现题？
而且修理费用其实也不便宜，有时一条轮胎的价格要400到500元。
补胎20块，很便宜。“你要50块的贵的？80块的贵的？”购买新轮胎比修理两三个轮胎要好。多少次了，对吗？
他非常生气。“你想要更好还是想要更便宜？你想要更贵还是更便宜？你想要更好还是更糟糕？”
“有什么区别？为什么这一切听起来都像是重复？”
“哦，20比较差，80比较好，80比较好，30比较差。如果你不想30，想要更好，50也是可以的。”
轮胎修补有哪些方法？哪种方法最适合我的车？什么样的价格才比较公道呢？
“我不知道如何修理轮胎。我怎么知道我是否可以去商店并信任他们？”其实看设备和配置就可以知道。
关键词轮胎
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参考
[1]董斌、唐伯明、刘堂志、张云基于Fluent软件研究雨天湿滑路面滑水题。[J]武汉理工大学学报，2011
[2]GB9743-2015乘用车轮胎[S]
[3]德国马牌轮胎
[4]张友文，马良清，李红伟，金汉杰，肖凌云，王艳.老化对轮胎及轮胎材料性能的影响[J]橡胶工业，2018
[5]国家公路交通安全管理局
[6]清溪轮胎耐久性探讨[J]橡塑技术与装备，2013
[7]漏气轮胎修复39、对速度等级轮胎架的影响
[8]乘用车和轻型卡车轮胎的刺破修复程序美国轮胎制造商协会
[9]米其林
如果车辆在使用过程中对轮胎进行过3次修补，其使用性能主要取决于轮胎中刺破的位置和损坏的面积，这与轮胎的损坏程度有关。每个制造商都有不同的品牌。轮胎的修补次数有不同的要求，不同品牌的时间有所不同，要求严格，但一般品牌轮胎允许的轮胎修补次数约为3倍。出于安全考虑，更换轮胎是最安全的选择。以下情况不建议修补轮胎
如果轮胎胎侧破损，不能立即修复，必须立即更换；如果正面有刺破，且孔径小于4~6mm，修复后可正常使用，可继续使用轮胎内部或外部。高速环境.
如果孔径大于4-6mm左右，不建议修复，如果孔径过大，即使修复也只能作为备胎使用。如果进行修补，在高速行驶时存在轮胎破裂的风险。
在需要更换轮胎之前，我可以修理多少次轮胎？更换轮胎时，轮胎与轮辋之间的质量平衡发生变化，不平衡的轮胎在高速行驶时会产生强烈振动，威胁安全行驶，因此，轮胎必须修补3至5次后才能更换新轮胎。轮胎轮胎转子必须稍后进行动平衡。如何保养轮胎
定期清理轮胎缝隙中的石子。
减少轮胎暴露。
及时检查轮胎气压。
注意悬架的保养。
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