有不少网友都想知道丰田系列卡罗拉轿车和一些丰田渣男系列轿车的相关题，接下让小编给大家详细讲解一下吧！
我曾多次听过“车未翻山必有路，有路必有丰田车”这句话，也是在我真正接触到这台十代皇冠之后。我亲身体会到开丰田意味着什么，这对本田来说也不错。作为车主，我不禁为丰田的可靠性点赞。
20世纪90年代，皇冠开始大量进口，当时的丰田就是很多人心目中的皇冠。与BBA相比，丝毫不逊色。
幸运的是，一位朋友从前辈那里继承了这辆第十代皇冠，于2002年购买，是最后一批进口的丰田皇冠之一，当年售价为78万美元！至今已行驶了38万公里，廉颇多少岁了？不！还可以吃啊！
作为1995年以后出生的“后浪”，车主们和我们一样对最新的新车有着丰富的体验，和所有男人一样，每天都会讨论买哪辆车。然而，在获得并深度体验了这台第十代皇冠后，他决定不再追求流行的高科技，甚至讽刺地说“留给下一代”，并提出了如上——皇冠的场景。155复活。
丰田皇冠车系历史悠久，可以追溯到1950年代，其实当时的丰田对第一代皇冠缺乏信心，所以同时发布了一款名为Master的车型。这是根据市场后来宣布的情况。皇冠更受欢迎。
丰田皇冠已经发展到了第15代，实际上第6代、第8代、第11代、第15代车型与国产车型并没有太多重叠。皇冠车系列
【第四代皇冠】
当然，皇冠实际上是在1973年进口到韩国的，当时的周恩来总理直接与日本谈判，在广交会上总共引进了200辆第四代皇冠轿车。由于国外商用车短缺，我们选择引进汽车。
【12冠】
事实上，国内消费者已经大规模接触过皇冠，而且它是国产的第12代车型。不过，“12代之后”和“不再有王冠”不就意味着未来王冠会变得更美味吗？
【7冠】
第一款大批量进口到中国的皇冠是第七代车型。20世纪80年代初，随着改革开放，第一代私家车主开始大量购买进口汽车，1984年第7代皇冠抵达中国，迅速占领国内商务车和出租车市场。于是“奢侈”的名声就传开了。
【9大王冠】
如今的汽车爱好者中，经典皇冠多指的是133和155。20世纪90年代初，中国平均每月进口6800辆日本汽车，其中丰田以37辆位居榜首，皇冠以24辆位居榜首。
【十大皇冠】
直到第十代主角——为止，这一代皇冠的海外生命周期为1995年至1999年，但国内引进周期为1997年至2001年。因此，我们现在看到的皇冠155属于最后一代进口皇冠，也是最后登记为新车的车辆，而且数量相比第9代更少，更加稀有。
之所以被称为经典，离不开其独特的外观设计，第十代皇冠是基于同期雷克萨斯LS打造的，进口到中国的车型也进行了细节升级。整体造型呈方形，格栅和前后灯组也采用了“矩形”元素，让人过目不忘。尺寸全长接近49米，轴距接近29米，虽然现在只是中型车的水平，但在没有加长的年代，它确实是一款轻车。高端的象征。
当然，只有有动力的才配称得上“经典”，丰田著名的2JZ-GE30L直列6缸发动机发挥了重要作用，搭配4速自动变速箱，最大输出功率为230马力。0-100km/h加速时间为74.0秒，2000年以后的版本还配备了VVT-i发动机，比以前消耗更少的燃油。
其次，作为南方的“大Boss”车，它已经配备了后座空调系统、后座电动调节、后座多媒体系统控制等豪华功能。
【车主车辆】
车主是广东人，家里做生意需要他去浙江一段时间，所以为了方便他日常出行，家人送给他这辆广东品牌皇冠155。上个月休了半个月假后，他想甩掉自己的第一辆车，于是从浙江开车到广东又回来了。
为什么不在浙江修理呢？事实上，日本老爷车文化在广东省更为浓厚，过去曾产生过一批具有类似技艺的日本工匠大师。在20世纪90年代，他们被称为“汽车维修技师”，因为他们可以手工更换一些丢失或无法修复的零件，这样的手工工作怎么可能对旧车没有好处呢？
车主表示，皇冠在38万公里的行驶过程中没有出现重大损坏，在道路上从未发生过故障，并且在很长一段时间内只进行了例行维护。然而，随着时间的推移，老化和磨损是不可避免的，这枚Crown155无论是外部还是内部，以及内部部件都经历了不同程度的老化。但由于这是主要维护而不是修理，所以它实际上并没有损坏。
说实话，老爷车在很多人心中仍然有着不可抗拒的吸引力，但在排放标准越来越严格的时代，你想拥有一辆吗？这并不简单。车主比较幸运，车子是二手车，车况和保养情况都很清楚，这比找二手车的玩家更有信心。
另外，这些Crown155在当时价格昂贵。保养它不仅可以保留它过去的辉煌，同时也是对汽车本身的尊重。风华正茂的时候，你就在我身边，当你老去的时候，我也不会离开你。不要旧车的未来，拥有它就是活在当下的最好诠释。
话不多说，我们来看看已经预审并确定的修复项目。上述价格并不完整，因此予以披露。算上人工费和佣金，总成本6万多元。车主对此没有异议，举手表示完全同意。通过这件事，我再次认识到了这一点。对于广东人来说，穿拖鞋真的很不容易。
面貌焕然一新
事实上，这6万公里的“全车壳修复”费用高达25万元，而提出这次修复的人正是车主，与师傅确认后，他决定将车换成一个新的。我想穿好衣服，但看到他恢复正常真是令人印象深刻。
需要注意的是，我们这里所说的是汽车外壳，而不是汽车油漆那么简单的东西。这辆车的外观并没有破烂，但是车漆磨损严重，底部四个角都剥落了，所以别以为改装外观是小事，比原车还复杂。这是一个工厂，需要更多时间。
有趣的是，车主们并没有只选择现有的道路，而是改用了更有意义的新颜色。这些也统称为“英国绿”。这种涂料低调、高端，在黑暗中呈现黑色，只有在光线折射下才能看到其动作。车辆整体效果与奔驰现有的“翡翠”类似。其配色与国产C级类似。
最让我欣赏的是这些老爷车修复店帮助车主购买新的正品汽车配件。就大部分外观配件而言，如新进口的格栅、30尾标、车窗镀铬装饰条以及部分橡胶条等，退回的配件基本都有“TOYOTA”认证标志。要知道，这是一辆90年代末推出的丰田皇冠，我想20年后还能使用那个时代的配件，让我有信心重返巅峰！
就创新而言，毫不夸张地说，所有四轮轮毂都是焕然一新，都应用了表面拉丝技术，质感比以前更加生动吧？
我们计划清洗已经变黄的大灯以恢复玻璃灯罩的颜色，并且还将氙气大灯更换为新的。
要新就必须是全新的，我把将近20年的车牌换成了新的，细节上追求完美，尽最大努力成为新时代的一份子，路的不断流动。
Boss级内饰
车内老化的痕迹较为明显，控制台表面因长期暴露和使用而出现了裂纹，座椅也出现了不同程度的磨损，因此车主决定更换。全真皮汽车座椅、真皮档把、中控台真皮、扶手箱皮等，这样的修复无疑会给汽车未来的使用带来好处，至少会保证汽车内饰的舒适性。
后排座椅已被拆下，座椅下方的支架上有很多锈迹。如何评价一辆汽车“改造”的效果，这些细节就是最好的证据。
另外，这款10代皇冠的内饰细节其实还是相当不错的，尤其是中控部分，无论是木纹装饰面板还是多媒体控制区域都可以看到，没有任何题。可以正常使用。
本期不妨看看曾经定位顶级豪华车的十代皇冠的亮点，首先是非常传统的滚动里程机械仪表盘。一个散发着老车气息的显示屏，一串数字382120记录着过去18年的所有记忆。
经典的四辐方向盘现在看起来有点老气，也没有所谓的多功能按钮，但比较大，据说驾驶时给人“航行的感觉”。业主或老人使用时，采用天然皮革包装，防止长期使用过程中的磨损。
皇冠系列著名的——自洁空调就是奢华的体现，依然人性化且足够先进，但遗憾的是这一配置在最新的皇冠上消失了。
中控部分基本上集中了大部分配置，包括空调、收音机和车窗除雾器，所有按钮标注还是很清晰的。
变速杆部分被部分拆除，换挡方式为直接换挡，最初在中国生产的12代皇冠换成了丰田常用的“蛇形”换挡。而且，换档锁也是那个时代的记忆，仔细想想，这个小小的防盗装置似乎比笨重的转向锁更聪明。
“老大哥”绝对是老板的象征，和现在的智能手机相比，有点没用了。不过，在那个时代，拥有汽车的人并不多，更不用说手机了。
车尾配备了一个非常细致的“后座扶手”，对于这个配置的用处众说纷纭，但让乘客上下车更加方便的好处是显而易见的。
而“大老板”的车怎么能没有烟灰缸呢？档把前面的扶手和后排两个扶手上都设有烟灰缸，但从木纹和内饰颜色来看，推测该车的乘员很少使用，所以也不难。推断。这款皇冠更适合家庭旅行而不是商务接待。
这基本上就是你从表面上看到的。这辆Crown155在修复前仍在使用。16年后回头看，磨损程度很正常，甚至一些细节可能会带来惊喜。当然，我真的很期待看到你完成它。
看不见的地方
还有“看不见”的一面，一辆老车年轻与否，不是看它的外观，而是看里面的东西。随着时间的推移，零件老化是不可避免的。这台皇冠155最大的行驶题就是底盘发出异响。事实上，有很多因素会导致底盘异响。经师傅检查，最终确定原因是老化。底盘件、减震器等
第十代皇冠的悬架系统为前/后双A臂独立悬架，制动系统为前/后通风盘式制动系统。此外，车身结构改为现代化的承载式车身，乘坐舒适度较现款皇冠采用非承载式车身有明显提升。
减震器作为主要的承载部件，对于操控性和乘坐舒适性起着关键作用。此次升级，我们决定更换减震筒芯，直接解决了漏油题和阻尼感减弱的题。旧减震器。
其次，平行杆头与减震器相辅相成，这个配件出现故障后，最大的题是会产生明显的异响，特别是在车辆起步、加速、刹车、停车时，需要更换。
而且，我在维修单上看到很多‘胶水’和‘垫子’，比如大众越野车前十名吧？越野车是很多男人的梦想。相信很多男人都会梦想着开着一辆越野车去无人区、去西藏。那么哪款具有强大越野能力的越野车能够帮助你实现梦想呢？这个梦？现在让我们来看看我们对10款最知名越野SUV的排名。
1.牧马人
指导价4299万~5599万韩元
级别中型SUV
牧马人可以说是一款可以去任何地方的全能越野车，大多数喜欢牧马人的人都喜欢它独特的外观和强大的越野性能。牧马人分为Sahara版本和Rubicon版本，最大的区别是Rubicon比Sahara多了差速锁，论越野性能，Rubicon是JEEP家族中最强的。第四代牧马人换装了20T发动机+8AT变速箱，为第四代牧马人提供了更好的动力和燃油效率。这一代牧马人已经变得非常适合日常驾驶，但是后排座椅舒适度比较差，所以买牧马人谁会在乎这个呢？
2、进口帕杰罗
指导价3498万~3998万韩元
级别中大型SUV
帕杰罗是进口车型，虽然指导价比金昌高，但整体配置比金昌好，而且这款车的越野性能非常均衡，受到好评。30LV6发动机非常可靠，但技术上比较老旧，燃油效率和输出性能略逊于同级车型。精选的全轮驱动赋予帕杰罗强大的越野能力，非常适合长途穿越。
3.普拉多
指导价4358万至6048万
级别中大型SUV
丰田霸道简直就是大型SUV中的常青树，但有趣的是，大多数人购买这些车并不是因为它们的超车能力，而是因为它们看起来很有威胁性。事实上，普拉多的越野能力毋庸置疑，耐用性也是众所周知的，成为西藏地区的常客。这辆车的内饰朴实实用，尺寸也刚刚好，空间更不用说。
4.吉姆尼进口
指导价14.18~1608万韩元
级别小型SUV
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