关于你们想知道CNG+LNG双燃料混合气，该类型卡车有哪些优势？和cng运输 车价格的一些题是怎么一回事吗？听小编为各位来详细的讲解吧！
【卡车之家原创】近日，商用车公司一汽解放联合中国重汽推出了一款可同时充注CNG和LNG的双燃料车型。作为一家领先的汽车公司，他们同时推出同类型车型当然不是巧合。
这样的模型有什么优点吗？适合什么样的工况？能否从根本上解决用户的题？
本期我们将解读车型之间的差异、现有单燃料车型的缺点、新车型对工况的适应性以及未来的市场前景。
LNG和CNG的区别，储存方式不同。
首先需要澄清的是，LNG车型和CNG车型的发动机在工作原理和硬件配置上没有差异，两种燃料的唯一区别在于其存储方式。LNG在低温下液化，储存压力较低，而CNG在常温高压下储存，压力较高。
两者的成分是完全相同的气体——甲烷。
因此，对于使用CNG+LNG的车型来说，最大的区别在于必须同时储存两种不同状态的天然气以及由此带来的储罐布局的差异，但发动机方面没有差异。
单一燃料使用分析每种燃料都有其缺点。
1.仅使用液化天然气
LNG除汽车用途外，还用于各种工业领域，与CNG的产品特性不同，它是一种减少峰值的产品。简而言之，液化天然气更多的是受暴利驱动，价格更多地受到市场行为的影响，使其波动性更大。因此，价格相对不稳定。
2.仅使用CNG
1、气瓶装载量低。
与相同容积的LNG储罐相比，CNG的装载能力较低。车辆体现出来的直观感受就是续航时间短，不适合长途干线物流。
2.自我重要
为了满足长途干线物流的需要，气瓶数量就不得不增加，而CNG车型采用高压气瓶，因此自重较高，在运输环境敏感货物时没有优势。车辆重量。
3.充电时间长
CNG必须利用储气罐和车用气罐之间的压差进行充注，这与家用煤气罐的充注过程类似，因此充注天然气需要相对较长的时间。当司机赶时间时，及时性会受到影响。
双燃料储存容量500L+2080L
在气瓶布局方面，无论是重汽汕德汽车，还是一汽解放J6双燃料车型，均采用后置CNG气瓶+侧置单LNG气罐的方案。
仅就体积而言，后置式CNG钢瓶比侧置式LNG钢瓶大得多。从数据上看，汕德卡双燃料车型侧置LNG气瓶容量为500L，后置CNG气瓶容量为2080L。一汽解放尚未透露任何相关数据，但由于是与汕德卡同级别的车型，因此笔者估计两者的容量差距不会很大。
从气瓶配置上不难看出，双燃料车型主要以CNG为能源，LNG气瓶储量较少，不作为主要燃料。
可以自由选择CNG加油站，无需担心燃油焦虑。
之所以采用CNG作为主要燃料，是因为其价格低廉，长期使用成本低。然而，在某些地区，CNG加气可能会出现排队现象，此时改用LNG来实现错峰加气，可以让您的车辆继续行驶。
即使在极端情况下，容量为500L的LNG储罐也能满足车辆约600公里的行驶里程，从而满足较少车辆在加油站加油或到达装卸地点的需求，从而增加驾驶员的便利性并提高自由度。乘车。
该路线适合全国，针对个人投资者。
从气瓶容量和充电自由度来看，不难看出采用LNG+CNG的双燃料牵引车更适合国家的大众运输条件。这既保证了车辆的耐久性要求，又提高了车辆的适应性和运行效率。
不要急于下结论，让市场给出案。
最新的双燃料车型确实可能解决现实场景中单燃料使用的题，但虽然优势明显，但还不能仓促下结论，因为还存在相对较多的不确定因素，比如售价车辆的。不过，一旦车辆正式发布并实际使用一定时间后，大家心里自然就会有案。
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一立方米CNG相当于一立方米天然气。CNG代表压缩天然气，是指将天然气压缩成液态或气态进行储存和运输。一立方米CNG等于多少立方米天然气，取决于压缩程度和储存容器的容积。正常情况下，CNG的压缩比约为200:1。也就是说，1立方米CNG相当于200立方米天然气。这意味着CNG可以在相同体积内储存和运输更多的天然气，从而提高能源效率。
CNG出租车每100公里消耗多少升汽油？目前的技术和数据显示，CNG出租车的油耗约为每百公里8-10升。CNG是一种清洁燃料，比传统汽油或柴油汽车具有更高的燃烧效率和更低的废气排放。这使得CNG出租车成为一种环保且经济的选择，对城市交通具有重大意义。但实际油耗也受车型、驾驶习惯、路况等因素影响，具体油耗可能会有所不同。
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