开保时捷掉价吗，华为50保时捷还能掉价么

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随着中国人逐渐放弃Macan，保时捷面临着重大危机。

在越来越多的中国消费者眼中，Macan以其非常经典的设计理念、合适的尺寸和入门级的价格，满足了很多人对保时捷的幻想。

五年来Macan之所以在中国市场得到如此多消费者的认可，就是因为它完美贴合消费者生活的定位。

从近三年国内的销售数据来看，Macan的市场销量份额正在逐渐下降，而从保时捷的角度来看，中国消费者对这款车的认知度似乎正在下降。

2020年Macan占保时捷总销量的47%，但从今年1月到7月的数据来看，Macan的销量份额迅速下滑至27%。

从系统销量占比来看，Macan的市场认知度大幅下滑。

与此同时，国内消费者对Macan的了解也越来越多。

从技术上来说，Macan与奥迪Q5L有着千丝万缕的联系，而尽管保时捷拥有更好的操控性、更好的材料、更好的工艺，但它与Q5L的诸多联系仍然让很多人放弃Macan。

高端豪华车的用户不仅需要产品，还需要品牌带来的价值感，而他们在某种程度上被Macan所否定。

另一方面，Macan正在逐渐被取代。

随着中国市场清醒消费者的增多，Macan家族的众多竞争对手都成功抢占了市场份额，销量也超过了宝马过去几个月售出7,000辆，很难说它不会抢走Macan的市场份额。

同时，向电动化转型导致整体燃油车市场失去一定的业绩机会。

由于这些反复的攻击，Macan在国内市场的受欢迎程度逐渐下降，去年Macan在中国市场的价格提高了5万辆，并回收了二手车的价格。Macan进入“倾倒”模式。

有些经销商在常规选型后会提供10-15%的折扣。

选装的Macan价格可能会达到65万韩元，终端售价可能会达到55万韩元，但相比去年涨价5万韩元的销售情况，一年内降价15万韩元是很可怕的。

去年各个豪华品牌都因为芯片缺货而出现缺货的情况，很多人也因为人气高价卖车，但这种虚假繁荣一旦被揭穿，再加上今年新能源市场的火爆，消费者需求最终下降，而且还在继续下降。

保时捷的题也暴露出来。Macan作为入门级车型，由于冷酷的认知和竞争对手的增多，在中国市场被边缘化。幸运的是，卡宴还没有找到比它更成熟、定位更纯粹、而且目前保时捷系统更受欢迎的竞争对手。

2020年，卡宴占总销量的26%，今年1-7月累计销量达到34%，呈现非常迅速的增长。

喜欢Macan的人，准确的说，是想买一辆预算不多的保时捷，Macan提供的驾驶乐趣确实很棒，但对于中国消费者来说，Q5L是不可避免的，如果产品不能带来价值品牌、用户如果这是你的核心价值，那么这款车在某种意义上就是失败的。

所以网上有句经典的说法，Macan车主不配加入保时捷集团，但事实证明，Macan虽然是保时捷，但它并不是纯粹的保时捷，没有PDK，也没有水平对置发动机。依然使用EA和DL变速箱。

价格已降低。2023年3月4日至2023年3月10日，上海欧梦星凯名车保时捷春季购车节即将到来。店内保时捷Macan限时降价促销。车辆库存充足，颜色多样，活动期间最高优惠金额7万韩元，感兴趣的朋友可以到店查询购买。

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