哪些新能源汽车最保值?第一名是特斯拉,最后一名是大众和丰田。

有不少人想知道哪些新能源汽车最保值?第一名是特斯拉,最后一名是大众和丰田。和一些关于新能源奔驰e保值么的题,下面让小编来为大家分享一下吧!


【爱卡汽车原创作品】


这几年谈论新能源汽车的保值率简直是一个笑话,但即使在二手车市场,也没有人对二手新能源汽车感兴趣。由于近年来新能源汽车技术的进步和电池寿命的提高,越来越多的人选择新能源汽车,那么新能源汽车的保值率是多少呢?让我们来看看。


虽然保值性并不是影响我们选车的绝对因素,但肯定是一个重要因素。通过参考一辆车的保值率,你可以估算出它几年后的剩余价值,也就是可以卖多少,如果你选择了保值率高的车型,自然就会产生损失。较少的。在中国汽车流通协会和京证评级联合发布的2019年中国汽车保值率报告中,进口车特斯拉Model3和欧拉R1位居新能源汽车保值率排行榜第一名,而大众和丰田则占据第一。没有进入前10名。


首先需要说明的是,新能源汽车保值率调查包括纯电动汽车、混合动力汽车、插电式混合动力汽车,虽然其他排名中排名靠前的车型基本都是大众、丰田、本田车型。不过,在新能源汽车保值率排行榜上,进口特斯拉Model3以938的高保值率排名第一,长城欧拉R1紧随其后位居第二。努力进入前10名。


注数据取自《2019中国汽车保值率报告》,均为第一年车辆保值率。


1、市场表现决定高保值率。


看完新能源汽车的保值率排名,很多朋友可能会疑惑,为什么进口特斯拉Model3、欧拉R1、比亚迪元EV的保值率那么高。我们认为市场表现和领先技术方面在很大程度上起着决定性作用。


众所周知,二手车的保值率受保有量和市场需求的影响很大,一般来说,车辆在二手车市场越受欢迎,二手车的残值就越高。当车辆成为车辆时,其保值率自然就提高了,特斯拉Model3就是其中的代表例子之一。


自上市以来,特斯拉Model3就确立了国内纯电动汽车市场标杆车型之一的地位。与之前的ModelS和车型相比,Model3在很多一线城市的市场表现都不错,甚至有朋友选择二手半新车来购买自己现在的车,这让他们保留了一些二手车的价值。


特斯拉Model3的高认可度与其长续航里程和先进的能源管理等技术密不可分,而在爱卡汽车此前对Model3进行的极限续航测试中,其实现了NEDC续航590公里和长距离四驱的成绩。轮驱动。该版本车型在“动力”模式下行驶,总行驶里程为491公里。这样的性能比一些带油箱的纯燃油汽车的续航里程要长得多,所以那些享受便捷充电的人在选择Model3时无需担心。


我选择特斯拉Model3的朋友中,他们表示其实没有必要买纯电动汽车,也不喜欢纯电动汽车,但还是比较被特斯拉的自动驾驶辅助技术和OTA无线所吸引。升级。购买特斯拉不仅仅是为了满足出行需求,更像是购买极客最喜欢的电子小玩意,这也是很多人选择特斯拉Model3的原因。


目前,特斯拉Model3国产的消息恐怕是大家最感兴趣的消息了,相比在售的进口车型,补贴后的国产车型售价不到30万元,门槛较低。现阶段,二手进口特斯拉Model3市场并没有受到太大影响,但像国产吉普切诺基和国产路虎极光一样,未来是确定的。


2、低价车保值


同样令人惊讶的是,在2019年中国汽车保值率排行榜中,特斯拉Model3位列新能源汽车类别第一,欧拉R1紧随其后位列第二。


除了特斯拉Model3之外,欧拉R1也是一款其实很受欢迎的纯电动车型。从这个保值率排名来看,欧拉R1是一款比较成功的车型,而我想它成功的原因之一就是它可爱萌的外观,受到了很多年轻消费者的欢迎。这样开在街上,好看高回报,就是最好的促销。


与特斯拉Model3的内饰设计和配置相比,欧拉R1都远远落后,更不用说它的自动驾驶辅助系统了。不过欧拉R1最大的优势之一就是价格低廉、续驶里程长,补贴后价格在6万至7万元,更好地满足了想要低成本购买纯电动汽车的消费者的需求。可以做。交通充足。另外,价格越低,每年的折旧费用就越低,对于一般人来说,欧拉R1运行10年损失高达数万元,保值率自然就高。


与欧拉R1一样,比亚迪元EV也受益于低廉的价格和耐用性,以一年保值率871位居新能源汽车保值率排行榜第三位。相比欧拉R1,比亚迪元EV拥有SUV的外观、更大的内部空间、更值得信赖的品牌,这使得比亚迪元EV拥有优越的市场表现和较高的保值率。


另外,车型的实力和口碑也会影响其保值性,在我测试的纯电动车型中,比亚迪元EV的整体驾驶体验还是不错的。实际综合续航里程超过300km,动力和操控手感优于同级其他车型,特别是底盘悬架调校在通过颠簸路面时提供了一定的力度,可以感受到一定的感觉驾驶时的重量。驾驶。


3.豪华车型和品牌的好处


低价车型年折旧成本低,保值率高,但为什么保时捷、宝马、奔驰品牌车型保值率这么高呢?如果你的新能源汽车保值率排行榜进入前10怎么办?


事实上,先进新能源车型的保值率受到市场对纯燃油车型的需求以及品牌因素的影响。以保时捷卡宴插电式混合动力车为例,实际上想要购买二手卡宴混合动力车的人并不多,但卡宴绝对是二手车市场上的热门车型,给了消费者更广泛的选择。作为二手车经销商,你不用担心卖掉你的CayenneHybrid,二手车价格会变得更加扎实,保值率自然会提高。


同样,宝马、奔驰品牌部分新能源车型的保值率也受到市场需求和品牌的影响。真正想买二手车的朋友可以看看这些豪华新能源车型,即使买不到自己想要的30T6缸纯燃油车,也能体验新能源汽车生活。该型号具有非常好的性价比。


市场表现决定高保值率


4、大众、丰田、本田的未来是光明的。


新能源汽车保值率前10名中,我从未见过大众、丰田、本田等品牌的车型,作为纯燃油汽车中保值率较高的品牌,这些新能源汽车的保值率是多少?


作为纯燃油车中保值率较高的品牌,目前产品线中新能源车型的保值率并不高。高尔夫纯电动车、帕萨特插电式混合动力、宝马X1插电式混合动力等车型首年保值率仅为70%左右。即便是市场评价较高的卡罗拉双擎、LaLink双擎,保值率也未能进入前十。


卡罗拉双擎和雷凌双擎保值率低的原因主要是其纯燃油车型,但这个价位段的消费群体主要偏向于“安全”的首次购车者,所以不乏纯燃油车型。燃料。二手车市场的中车车辆供应充足,且新能源汽车价格不高,因此二手车和新能源汽车供应不火爆,保值率偏低。


但说实话,卡罗拉双擎和雷凌双擎的保值率并不高,但车型本身的可靠性以及丰田的混动技术还是值得肯定的。尤其是在燃油效率方面,两款车型综合油耗保持在百公里5L以内没有题,非常适合家庭代步。对于新车和二手车(包括凯美瑞混合动力车和更高级别的雷克萨斯混合动力车)来说,这是一个值得考虑的选择。


在大众的新能源车型中,帕萨特插电式混合动力和途观L插电式混合动力的声誉和可靠性不如丰田,实际燃油效率并不比纯燃油效率好多少。是一个版本,有销量,但是保值率低,不高。对于高尔夫纯电动版来说,由于价格和续航里程题,与同价位其他新能源车型相比并不具备竞争优势。


在新能源汽车领域,可以说很多现有的汽车企业都比新能源品牌出现得晚。不过,吃得好永远不晚,比如大众全线纯电动车ID3,不仅外观内饰充满未来感,而且最低版本的续航里程也超过100公里。300公里,价格也有意思。同样,我们也可以通过奥迪的e-tron、奔驰EQC看到传统汽车企业的努力和发展。


虽然传统车企的新能源车型出现的有点晚,但从奥迪e-tron、奔驰EQC、大众ID3来看,传统车企想要打造好的新能源车型,拥有真正丰富的车型系列.是一样的。我们拥有许多新能源PPT汽车制造商无法比拟的丰富经验和技术。同时,丰田和本田的混合动力技术可以说处于行业最高水平,因此大众、丰田、本田等传统车企的新能源车型保值率虽然不高,但仍然有价值。我对未来充满期待。


5、买二手车更划算。


汽车的保值率越低,车主在转售汽车时损失就越大。但从另一个角度来看,如果你购买一辆几乎全新的二手车,你最终会购买更多此类车型,因为它们更年轻,并且在像新车一样的情况下保值性较低,因为它们可以拯救你比买新车花很多。这是划算的。


相比保值的新能源车型,这些排名垫底的车型作为二手车购买非常划算。例如,荣威Ei5、宝马i3、广汽传祺GE3等车型一年后保值率仅在50%左右。这意味着落地后的折旧成本减半。不过,对于那些想要购买接近新车的二手车的人来说,它仍然非常划算,因为与新车相比,它可以为您节省很多。


很多纯电动车型不保值,其实主要还是技术创新题,比如2018款罗意威Ei5的新车指导价为2138万至2238万韩元,区间仅为301公里。2019款车型续驶里程可达420公里,新车指导价仅为12.88至1588万元,这是老款车型二手价格暴跌的直接原因,甚至二手车市场也呈现出下跌趋势;下降趋势。它太便宜了以至于没有人想要它。


宝马i3也未能保值。事实上,我很喜欢宝马i3。除了内饰使用了很多环保材料之外,宝马i3的外观造型也非常前卫和科技。感觉就像我开车行驶在欧洲的街道上。但由于宝马i3存在续航里程短、充电速度慢等题,其声誉较低,保值率也较低。对于想要购买二手宝马i3的人来说,购买近乎新车的快充版更加划算。


此外,由于纯电动汽车技术的创新,腾势也是一款“落地减半”的新能源车型,但以后来的腾势500车型为例,续航里程达到了451km,这实际上是充足的。我认为花10万以上购买一辆半新二手车腾势500是一个不错的选择。


编者点评2020年的开局并不平凡,新冠肺炎、澳大利亚火灾、非洲蝗灾、西班牙暴风雪、南极气温上升,让我们更加坚定了保护地环境、保护地的决心。节省能源.大趋势是未来新能源汽车将普及同时减少排放。


由于新能源领域的技术革新,各大车企的车型更新速度非常快,而新能源车型的保值率排名确实可以帮助厂家作为车型设计和定价的参考。对于我们消费者来说,一款车型的保值性可能是一个因素,但绝不是唯一的因素。


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