本文将对云南试驾欧曼GTL大型自卸车460马力2300大扭矩不怕泥坑和奔驰自卸车十轮的题进行解，希望对各位都有所帮助。
云南商用车销售市场与其他地区不同，主要是因为云南特殊的地理环境。这里山高水远，道路崎岖蜿蜒。这些独特的路况，几乎总是上坡和下坡，导致了云南卡车市场的构成存在一些差异。特殊的环境需要特殊的车型，而大型自卸车正是它的用武之地。事实上，从市场和高速公路的车辆构成来看，自卸车占据了很大一部分，而且大部分都是大型自卸车。
针对这一独特的市场，云南自卸车组委会近日在云南昆明举办了一场别开生面的赛事————中国自卸车综合性能测试大赛。比赛的目的是检验各品牌车型的综合性能，包括燃油效率、扭矩、制动等车辆性能。
比赛当天，现场灰尘飞扬，竞争异常激烈。作为观众，我们只能通过结果来判断哪些车表现好，哪些车表现好，但遗憾的是无法判断哪些车。驾驶这辆卡车。为此，自卸车组委会准备了专门的试驾活动，凡是持有相关车型驾驶执照的人都可以现场试驾。试驾重型卡车当然是令人兴奋的。要知道，这款车辆是8X4版本的大型自卸车，而且由于位于封闭区域，所以可以狂野驾驶，充分体验其中的乐趣。一种控制。
首先简单介绍一下欧曼GTL工程版自卸车，这款试驾车型搭载福田康明斯X12发动机，8X4驱动模式，460马力，最大扭矩2300Nm。传动装置为高速12速手动变速箱。由于是重型车型，所以传动比都很大，欧曼GTL的传动比是592。
首先要知道，欧曼GTL主要针对的是欧曼产品线这个大市场。车型包括自卸车和拖拉机。然而，这些车型并不适合轻量化车身，而且往往更厚、更大。桥梁减少了横梁和车轮，加厚了钢板弹簧和其他改进的配置。踏板也经过优化，可拆卸，以避免在恶劣的工作条件下刮伤。所以踩踏板时必须小心，因为踏板可以移动并且离地间隙很高。
车辆高度高的另一个原因是车轮尺寸大，对于云南本地销售的车辆，原车标配1200轮胎，其直径比物流车上的1100或1000轮胎大得多。所有轮胎均为带内胎的传统轮胎，具有更大的承载能力。这些轮胎具有内胎和胎圈压力珠，使它们能够以更大的充气压力进行充气并支撑更大的重量。
本次比赛将分为多个项目，包括平地加速测试、平地制动测试、离地间隙通过性测试、泥路通过性测试、爬坡性测试、视距测试、下坡制动测试等。更可笑的是，活动当天下雨了，原本干燥的地方瞬间变成了泥坑，这不仅是对车辆性能的考验，也是对车手驾驶技术的考验。
关于试驾，我们先来说说加速表现。欧曼GTL配备高速12速手动变速箱，这意味着需要换档的档位较多，大型自卸车往往具有较大的速比。多个档位本身对应于更平滑的动力，而大速差对应于更平滑的启动加速。通常，您可以先跳12档，然后跳2/4/6档，但这仅适用于空载或标称负载吨位。当总重量达到几十、几百吨时，特别是在建筑工地松软的路面上，需要从低档位一档升起，如果跳档，发动机会立即停止。
车辆本身速比高，路面泥泞，被向后推的感觉不太现实，还得间歇性地踩油门、换挡来控制速度，不过好在GTL动力系统匹配好，工程胎抓地力好，速度快，可以提高。
最困难的项目是泥路通过性测试，原本平坦的道路变得非常光滑，人们在行走时很难保持平衡。这些模拟路况主要是为了测试GTL的驾驶性能，其中扭矩是脱困时最重要的指标。我们知道，当车辆满载时，特别是在松软的路况下，实际上自卸车每天都要在这样的路面上行驶，如果扭矩小，即使档位很低，油门踩得很慢，也很容易熄火。很响。即使扭矩很高，也不存在这样的顾虑，即使在泥泞、坑洼、平坦的道路上发动机也能提供足够的扭矩。如前所述，GTL配备康明斯发动机
上坡力测试不仅考验发动机扭矩，还考验发动机的爆发力。但发动机想要有好的爆发力，就看发动机能否将燃油充分雾化，康明斯X12发动机采用高压共轨技术，喷油压力可达2800bar。不仅可以雾化，而且可以完全燃烧。发动机可以很强大，同时仍然具有燃油效率。结合良好的动力总成组合，欧曼GTL可以轻松应对泥泞路面的脱困或陡坡起步。
三个品牌在离地间隙测试项目中均表现出色。这主要是由于卡车市场的要素高度同质化。它们都具有非常相似的底盘配置。从技术、材料和可靠性方面进行比较。
对于整天在建筑工地移动的自卸卡车来说，能见度尤其重要。施工现场环境复杂，除了每天进入市区外，良好的能见度可以保证足够的安全驾驶。环境。一般来说，盲点较小的汽车更容易驾驶，到一天结束时，驾驶员会感到更疲劳，笑容也更多。欧曼GTL在这方面表现出色。因为GTL驾驶室的内饰继承了梅赛德斯-奔驰戴姆勒的技术，而戴姆勒的技术已经随着时间的推移证明了自己。所以，这款GTL的视野很好，盲区也更少，驾驶起来感觉很好。
制动性能是卡车与动力系统一样重要的指标，不仅要跑得快，还要制动得好。8X4的底盘几乎完全被车轮覆盖，当刹车时，惯性会导致包括驾驶员在内的车内物体剧烈向前倾斜。这些类型的卡车必须系好安全带并正确定位。当然，下坡制动时结合发动机制动，制动效果会更好。
试驾后我个人的感受是，大型自卸车与物流牵引车不同。物流车辆必须轻便、行驶速度快，而自卸车由于其自身工况的原因，有很强的沉重驾驶感。这种厚重感不仅来自于车身的重量，也来自于欧曼GTL的品质把控，无论是驾驶舒适性、方向盘的阻尼，还是整车的动态响应，欧曼GTL提供令人满意的试驾体验。
摄影/文刘国华
奔驰3341有多少马力？最大马力408马力
奔驰Actros大卡车408马力6X4自卸车型号3341
基本信息
推出型号Actros3341
驱动类型6X4
轴距3780+1450mm
车身长度822米
车身宽度25米
车高255m
前轴距2054mm
后轴距1804/1804mm
额定载重1267吨
吨位级重卡
产地德国
细分市场城市建筑垃圾、采矿工程
发动机参数
发动机型号奔驰OM501LA
气缸数量6
燃料类型柴油
排量11946L
排放标准国IV
最大马力408马力
最大输出功率300kW
最大扭矩2000Nm
最大扭矩转速1080rpm
额定转速1592rpm
发动机类型V型6缸涡轮增压智能控制柴油机
纸箱参数
货箱式自动卸货式
变速箱参数
变速箱型号奔驰G240-16
16个前进档
2个倒档
底盘参数
后桥描述HL7500
后桥许用载荷16000/16000kg
速比5333
胎
轮胎数量10
旧北奔自卸车的重量是多少？老款巴本自卸车自重为5663kg，搭载潍柴430马力发动机，最大输出功率316KW，最大扭矩2060Nm，匹配高速12速变速箱和457挡减速。配备车桥和600L大容量油箱。
底盘的装配布局以及空气滤清器和进气管的样式都非常奔驰，而排气管的位置也比较紧凑，所以排气管的外侧加装了护板，以方便驾驶员的操作。脚步。和安全。
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