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该股一夜涨2557！会议通过了取消FF股配售的议案。贾跃亭50万元以下的汽车不能投放市场
法拉第未来反向分拆方案经临时股东大会审议通过。
FF17日发布公告称，在今日召开的临时股东大会上，股东通过决议，授权董事会按照业绩比例逆向分割公司已发行的普通股。它介于1:2和1:90之间。融资完成后，普通股的授权股数就会增加。
此外，FF股东还在临时股东大会上决定仅实施1:8至1:90之间的股比，并将授权普通股数量上限设定为12355亿股。产品可用。它是根据董事会确定的持股比例确定的。FF表示“该提案将合并后允许的普通股数量为当前授权普通股数量的七倍。我们预计该协议将用于支持FF91Futurist的生产和其他公司战略。””。目标公司为下一轮融资提供了充足的库存。
或许是受此消息影响，法拉第未来当地时间8月17日尾盘报收于每股028美元。股价上涨至2557点，市值达到409亿美元。
”
FF首次进入创收阶段”
FF特别股东大会当天，FF还宣布英国世界冠军赛车手贾斯汀贝尔与公司签署了联合销售和开发协议。他将充当开发人员和其他用户组之一之间的联络人。他是第一个参与FF二期生产交付的车主。
FF表示，将通过与包括贝尔在内的外部开发商和共同创造者的合作，加强产品开发、质量提升、品牌营销、精英群体扩张以及技术开发和进步。-市场销售。提供。在各个方面都获得巨大的价值。
据悉，FF于8月14日正式向第一批尝鲜者交付FF9120未来联盟首款旗舰产品。“这是FF首次进入营收阶段，正式进入闭环。”FF创始人兼产品与用户生态负责人贾跃亭表示。FF已经存在9年多了。
公开资料显示，贾跃亭于2014年创立FF，并于次年宣布完成10亿美元A轮融资。但乐视的财务危机让贾跃亭在美国背负了巨额债务，最终导致了FF的财务危机。FF与恒大于2018年联合引入基金，但最终双方因管理权题分道扬镳，汽车制造项目持续陷入停滞。FF91于2017年1月向公众发布，但由于FF经营困难，量产一再推迟。截至今年4月14日，FF宣布FF91将于4月15日正式下线。FF91的首批发货也从“四月底”用户交付推迟到了五月底。
5月31日，FF举办“FF91&FaradayFuture20终极发布”活动，宣布FF9120未来联盟正式启动。售价为309万美元（309万美元）。）。），全限量300台。同时表示，即日起，FF9120未来联盟将接受全额付款并恢复线上订单。美国新用户需缴纳5000美元押金，中国新用户需缴纳5万元人民币押金才能加入联盟版本等候名单。同时，FF9120Futurist和FF9120也可在线订购。
然而，FF91的第一阶段交付并没有按计划进行，再次被推迟。8月14日，FF真正交付了第一辆FaradayFuture20汽车。
没有价格低于50万韩元的车型。
贾跃亭认为FF91是一款能够“颠覆法拉利、迈巴赫、劳斯莱斯、宾利等传统豪华品牌”的产品，并相信FF9120未来联盟将是首款上市的豪华电动汽车。
根据贾跃亭此前规划的三阶段交付计划，FF91第一阶段将由行业专家和未来产品人员生产交付。第一阶段，第一批FPO行业专家将支付全价预订。在第二阶段，所有FPO将支付车辆的全部费用并获得FF91的所有权，预计将于第二季度末开始交付。2023年，FF第3期将向所有FPO、已支付91FF购买价格的全额付费用户提供FF91。FF表示，“第3期供应计划将为公司在生产运营和市场方面提供最大的灵活性”需求。“是的，”他说。这将有助于解决应对市场需求的产能不足的题。
按照贾跃亭的规划，在FF91未来主义者联盟、FF91未来主义者和FF91及时交付给用户后，FF第二阶段目标是推出后继车型，实现爆发式增长和快速增长。这是旅游生态系统产生的收入。我们会尽快形成规模，第三阶段的目标是实现智能终端销量持续快速增长和生态系统利润爆发式增长。
根据此前发布的FF产品规划，FF计划在未来五年内发布FF91、FF81、FF71系列等车型。8月18日，FF相关人士在接受《每日经济新闻》采访时表示，“公司未来车型的价格不会超过50万元人民币（约5亿韩元）”。
日前，贾跃亭也对外界表示“FF的目标基本上是塔顶的用户，最低层只会下沉到塔腰以上，不会再下沉了。”推出50万元以下产品“即使推出FF71系列，价格也不会超过50万元。
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