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新款RAV4无疑是今年最值得关注的日系SUV，但回顾它的历史，会发现更有趣的事情。
如果时光倒流到1989年，你绝对不可能将今年发布的第五代RAV4与当时的概念车联系起来，更无法想象创造出一个全累计销量达到9辆的车型家族。单位。至今已达百万台。RAV4的演变是一部‘成长’的历史——是的，字面意思就是‘成长’。
第一代RAV4于1994年开始生产，但丰田推出此类车型的想法早在20世纪80年代中期就已萌芽。一款名为“RAVFour”的概念车在1989年的东京车展上正式亮相。
这不是一款为了炫技而打造的概念车，而是丰田想要认真对待的一款新产品。丰田对该名称的解释是“四轮驱动的休闲型主动车”。
丰田似乎对这款概念车有些拘束和犹豫。丰田希望将其出售给想要更大空间利用率和更灵活驾驶特性的新一代年轻城市用户。
不过，丰田的设计思路还是有些硬核。——坚持四驱。后桥配备限滑差速器。前鼻上的“绞盘”甚至表明它将配备四轮驱动。同时作为传统的越野绞车，离地间隙高且短，轴设计也充分考虑了车辆的通过性能。
设计师可能会认为这样的汽车既可以满足日常通勤的需求，又可以满足周末户外探险的需求，从逻辑上讲，它似乎也满足了都市年轻人的需求。
第一代车型3门是主角，5门只是配角
1994年第一代车型正式量产时，RAV4采用了与卡罗拉、卡瑞纳高度兼容的新。除了初期量产车型的车头设计语言发生变化外，车身造型与概念车基本相同。
第一代RAV4车型还有软顶敞篷版，虽然定位为城市SUV，但其独特粗犷的硬派风格不禁让人想起在土路上行驶的传统越野车。
另一方面，5座车型直到1993年才开始量产计划，并于1996年正式在美国市场上市。这看起来只不过是RAV4计划中的一个“支线情节”。
第一代RAV4还有一个有趣的“旁白情节”，那就是RAV4的纯电动版。1997年正式上市，在美国加利福尼亚州销售，搭载27kWh镍锰合金电池，表现一般，最高时速126公里/小时，续航里程153公里。
丰田很早就知道新能源是未来的趋势，但在1997年，丰田无法确定刚刚发布的第一代普锐斯是否真的会被市场接受，因此采用了新能源。“如何把鸡蛋放在多个篮子里”“策略。
尽管是5门长轴车型，RAV4荣放依然是一款十足的“小车”。配备外置备胎时，三门版的轴距仅为2200毫米，车长仅为3750毫米，而长轴五门版的车长依然只有416m，这在当今汽车界有些难以想象。市场。
第一代RAV4在日本市场取得了不错的成绩，首月销量突破17000辆，这对于车来说是一个非常难得的、无法与K车规模相比的出色成绩。
在北美市场，RAV4荣获一系列项，其中包括1997年《汽车》杂志颁发的年度汽车。当年在美国的总销量为67,489辆，同年在美国推出并成为RAV4主要竞争对手的本田C-RV销量为66,752辆。第一代RAV4的精致、紧凑的理念似乎是未来发展的方向。
二代车型因为车太小而推迟一代？
这种成功的“幻想”对第二代RAV4的命运产生了深远的影响，其工程参数在1998年上半年被冻结，然后于2000年正式推出。
第二代车型的设计线条变得更加圆润、更低，敞篷版取消了，整体设计风格更加时尚，更加贴近都市消费者的审美，但丰田还是想坚持原来的三代。-RAV4设计理念的门体。
3门版和5门版车型的车身尺寸均较上一代车型增加了约100毫米。这意味着5门车型包含外置备胎的长度仅为4230mm。嗯，它几乎与当前的本田宾格相同。
这一代车型搭载了许多当时的尖端技术，比如丰田在21世纪初最著名的可变气门正时VVT技术。此外，早期的高端车型还配备了ABS、ESC等安全功能。
但由于车身尺寸的缺陷，它在北美市场遭遇挫折。换代后的前两年，RAV4在美国的年销量仅为86万辆，而接下来的三年，RAV4的年销量达到了7万辆左右。与此同时，CR-V在美国的销量逐年增长，2005年达到15万辆。当时，美国仍然是全最大的销售市场，汽车制造商的发展方向非常明确。在这一点上，我们必须承认RAV4落后了。
2004款RAV4经历了中年改款升级，ABS+VSC成为全系标配，还配备了自动空调。与此同时，RAV4荣放三门、五门车型正式作为正式进口进入中国市场。
2004款RAV43门版售价为3415万元，5门版售价为3430万元，均为20L四驱版本。在当时国内大多数车型都普遍配备双安全气囊的情况下，六安全气囊的配置是一个突破性的发展。
然而，对于中国用户来说，大多数还处于为家庭购买第一辆车的阶段，很难接受花30万元购买一辆空间有限的进口车型来满足全家人的出行需求。而且，让人有些不解的是，其在国内市场的发布时机，恰逢——产品生命周期的结束。SUV在各大汽车制造商的产品阵容中可能起步较晚，但市场上已经有更多选择适合预算充足的用户。例如，仍然不可避免的CR-V。
不过，这并不能完全否定RAV4本身的设计和能力。这一代的RAV4在中国市场有着“很高的声誉”，但高仿车型也时有出现。
据称，这个“飞碟UFO”实际上是购买作为第二代RAV43门车型的冲压模具。当然，发动机和变速箱是无法模仿的。幸运的是，当时许多自主品牌的保姆——三菱提供了20L和24L发动机，后来又提供了16L发动机，搭配五十铃5MT变速箱。此后，假冒的“RAV4”就被保留下来以备更换。
2005年的飞碟UFO起始成本仅为798万美元，较低的价格自然会带来更好的销量。虽然具体数字不详，但当年街上看到的三门“RAV4”和“骊贵”都比‘骊贵’要好，毫不夸张地说，多了几十倍，而且这是一款在第二代RAV4车身停产后继续销售数年的车型。可以说，当时对于小型SUV并不存在虚假需求，但在售价超过30万元的小型SUV的情况下，可能很难创造出相应的市场需求。
与此同时，当时作为中国自主品牌领头羊的奇瑞成功模仿QQ，随后基于RAV4五门版推出了瑞虎，16L车型也开始走俏，起售价988万元。在街上。与UFO的不同之处在于，瑞虎至今仍保留在奇瑞的产品阵容中，并已成为其所有SUV产品中家喻户晓的名字。尽管这是一家依靠卑微模仿的初创公司，但能够生存并进一步扩张对于当时的奇瑞来说显然更为重要。
应该说，第二代RAV4体现了丰田落后的市场洞察力，被第一代的“伪成功”所欺骗。另外，由于当时研发技术的，确定了一代车型的工程参数一旦被冻结，就很难改变。无论是产品自身技术的植入，还是生产线的灵活性，都远远没有达到今天的高度。因此，丰田只好无奈地坚持着10年前的图纸和市场预测，不合时宜地大规模生产第二代RAV4，直到2005年。
第三代RAV4再不长大就晚了！
由于第二代RAV4的尴尬处境，丰田突然寻找替代第三代RAV4的关键——，并将车做得更大！
2005年换代时，丰田依然为RAV4维持长短轴双车型策略，但五门长轴版本的长度和宽度分别增加了335毫米和70毫米。显然，车辆长度终于达到了4620毫米，RAV4诞生了。它跨越了全尺寸级别，立即填补了丰田当时最急需填补的产品线空白。
这时候，3门和5门车型之间谁是主角就很明显了。——从第3代开始，RAV43门版仅在日本、欧洲和新西兰销售，而相对较大的市场北美、中国和澳大利亚明显销售5门车型。倾向于偏好。结果，这款三门车型仅售出了两年，然后就从日本以外的市场完全消失了。我在网上连第三代RAV43门版的图片都找不到。
RAV4荣放解决了尺寸题，实现了销量的重大突破。2006年，即RAV4的第二个完整销售年，RAV4在美国市场的销量突破了15万辆。不过，由于CR-V的声誉已深入人心近10年，RAV4当时的销量仍略显落后。
最初，第三代RAV4仍然主要采用20L+24L发动机搭配4AT变速箱。这一代车型开始采用一系列电控技术，包括电控转向、电子限滑多片离合器中央差速器等。
5门车型中，RAV4推出了配备外置备胎的版本，更接近传统越野车，以及不带备胎的7座版本——Vanguard。
有趣的是，大约在同一时间更新的CR-V，早就取消了外挂备胎的设计。“城市SUV”的创造者显然对市场有着更深入的洞察。
中国用户对前者的五门版更为熟悉，2006年换代之初，它就以进口车的身份进入中国市场。两种不同配置的24L版本售价分别为3188万美元和3508万美元。只有每一个。Vanguard仅在北美、澳大利亚和日本市场销售。
这一代RAV4也是与中国市场有着深厚渊源的第一代车型，2009年，一汽丰田正式在中国生产这款紧凑型SUV。
国内RAV4仍然是中期改款前的车型，搭载20L+24L发动机和5MT/4AT变速箱组合，而在海外市场，RAV4将24L发动机更新为25L发动机，并增加了新发动机。发动机部分市场采用35LV6发动机。
不过很显然，对于中国用户来说，能够低价购买RAV4是比发动机更新更令人兴奋的事件。售价在1898万至2643万美元之间，配备了座椅加热、双区空调、导航、无钥匙进入、一键启动等功能，这对于当时的中国消费者来说是很少见的。
国产RAV4于当年4月10日上市，首年销量达678万辆。此时，CR-V在中国市场的年销量已突破10万辆，而拥有较高知名度的大众汽车也在同年的广州车展上推出了其直接竞争对手途观。最终，中国汽车销量在今年全面超越美国，从此成长为全最大市场。RAV4面临着广泛的市场机遇和来自新老竞争对手的挑战。
但命运似乎对RAV4开了个玩笑。2010年初，一汽丰田宣布召回所有之前生产的RAV4，销量与之前国产RAV4的销量基本持平。原因就是著名的“踏板门”——。美国发生了多起事故，因油门踏板失控而导致车辆相撞和死亡，这引起了全世界的关注。
尽管这一事件对RAV4的全销量产生了重大影响，但并没有立即反映在全年的销售数据中。2010年RAV4在美国的销量为1708万辆，创历史新高，但2011年RAV4在美国的销量突然下滑至132万辆。
在中国市场，2010年RAV4销量增至98万辆，而2011年仅增加了2000辆左右。同年途观、广汽丰田兰达和东风本田RV哪款车更大？大家好，我是彭兰达。这款车的外观给人一种清新的感觉，风兰德采用了日版卡罗拉Cross的设计语言，前大进气格栅与前包围结合在一起，车头配备了圆形雾灯，前大灯延伸背面，内部构造十分精巧，采用了LED光源，使其个性十足。
鹏兰达整体长宽高分别为448518251620mm，轴距为2640mm，车身侧面简洁紧凑。
里程表上显示30万公里的二手丰田房车可以买吗？不。一般来说，不要购买里程表上超过30万公里的汽车。
行驶里程超过30万公里的二手车普遍损坏严重，有的甚至怀疑改装过手表。选择二手车时应考虑其状况、车龄和里程。根据里程来判断二手车只是一方面，有些行驶里程数万公里的车可能比行驶了10万公里的车磨损更多，所以最重要的是判断车辆的状况.它会的。汽车本身。不过，不要购买行驶里程超过30万公里的汽车，因为磨损通常非常严重。
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