这本文主要是跟大家分享一些关于航空公司也会来造车吗？机箱的质感令人赞叹。试驾吉利云都云图。和扭力梁悬挂的性能车的相关话题，大家一定都喜欢。
【太平洋汽车评论频道】现在，大家起的名字都非常有创意，比如“大狗”、“好猫”。我今天拍的这辆车有一个有趣的名字，云图，为什么叫云图呢？据介绍，这是为了纪念中国传统节日“兔年”，看看这只云兔能给我们带来什么惊喜呢？
试驾感受底盘质感令人惊喜。
输出方面，新车最大输出功率为70kW，峰值扭矩为165Nm。高级车型配备418度磷酸铁锂电池，CLTC续航里程为415公里。
悬架采用前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架。
踩下油门踏板后，输出比较平缓，而且电机比同级其他车型动力更强，因此加速性能也不错，最高时速达到130km/h，应对间歇性高速情况。
还有多种驾驶模式可供选择，其中运动模式在踩下油门踏板时输出更加强烈，但不是线性的，需要工程师稍后进行调整。
新车型还增加了ESC电子车身稳定系统，有效增加驾驶安全性。
更让我惊讶的是机箱的质感。我很惊讶。和10万元以下紧凑型车的感觉完全不同。给人一种非常精致的感觉。对于如今复杂山路的表现尤其如此。我开得越多，它就越好。自信点。
新车还支持定速巡航功能，在城市高速公路或高速公路上行驶时，可以减轻驾驶员的疲劳程度。
另外，这款车在隔音降噪方面也比较不错，路噪、胎噪和风噪只有在车速超过100公里/小才变得明显。
虽然当路面有小颠簸时它的处理能力不错，但当路面起伏较大时，它的跳跃处理能力就不那么好了。但总体来说，这款机箱同时表现也不错。它绝对是同类产品中最好的之一。
外观室内设计审查
云图整体设计可爱，主要特点是设计精致、紧凑，适合各个年龄段的人使用。
车头设计采用了时下流行的封闭式设计，两侧的空气动力套件也表现得较为真实。
个人认为车头设计最有趣的地方就是大灯设计，大灯造型明亮清晰，而且新款还支持自动大灯功能。
充电口位于车辆的前部，但我个人认为充电口放在后部的话用户体验会更好。此外，充电端口更容易在碰撞中损坏。
侧面设计比较简洁圆润，线条非常丰富，倒是让人想起了非常经典的日系车——丰田雅力士。
尾部设计元素较多，但我个人认为设计还可以更简单一些。不过后扰流板的设计很可爱，像两只兔子耳朵。
新款增加了外接放电功能，这对于喜欢露营的朋友来说是个好消息。
整体内饰设计依然简洁，但做工和用料都比较考究。
中控单元配备123英寸屏幕，支持日常导航、听音乐等功能，还支持和卡拉OK功能，但手柄和麦克风必须选配。
新车型在主驾驶位增加了座椅加热功能，对北方用户非常友好。
编辑总结
说实话，在试驾之前我对这台车并没有抱有太高的期望。毕竟它是有代价的，不能要求太多。但开过这辆车后我就放弃了。这个概念给我留下了深刻的印象，尤其是底盘的质感。具有当时日本豪华车底盘的弹性和紧致感。然而，这不应该成为您购买的决定因素。至少对我来说这是目标用户。现在整个云图品牌也需要地位更高的车型来增加知名度，从而带动云图的销量。
Valeant为什么使用扭力梁？扭力梁很舒适，并且在面对过渡颠簸时提供良好的稳定性。
Longway的纵向臂与地面之间的角度向上倾斜，允许道路振动通过减震器传递到尾舱，而不会对乘客造成明显干扰。无论是扭力梁还是多连杆后悬架的“倒置”纵臂设计都无助于尾部在操控时的稳定性，但瓦特连杆却能很好地调解这一矛盾。
哪个系列采用扭力梁后悬架，平顺性不好？法系车均采用扭力梁式后悬架，舒适性稍差。
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