对于网友都关心上海大众途观2.0TSi发动机无法启动和大众途观车如何打火的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
缺陷现象2012款途观20TSi自动挡SUV4轮驱动，搭载CGM发动机和09M手自一体变速箱，行驶里程7900km。客户抱怨发动机无法启动。
故障排除您可以通过执行基本检查来消除电池自放电的原因，看看发动机是否因电池电量耗尽而无法启动，并在电池充电后使用电池测试仪检查电池是否处于良好状态。怠速时，用万用表测量发电机输出电压。142V，充电容量正常。解决了客户的使用题后，发现该故障是由于电池内静电放电电流过大造成的。
连接VAS6150B故障诊断设备，查看网关列表，列出车辆内所有控制设备。没有任何故障信息提示。
途观SUV配备了仪表组数据总线、动力系统数据总线、舒适系统数据总线、信息系统总线四种CAN数据总线，CAN总线和LIN总线网络拓扑如图1所示。
图1CAN数据总线和LIN总线网络拓扑图
判断电池静电放电电流是否过大的一种方法是远程锁车，检查动力系统、舒适系统和信息系统总线这三条CAN数据总线是否已进入睡眠状态。可以通过读取数据总线来控制。获取设备J533第1组的测量值。经检查发现，用遥控器锁车门后，第一组测量界面的区域4中仅出现A-CAN总线状态数据，区域2和区域3的数据为空。巴士舒适系统和信息系统尚未进入睡眠模式。这意味着连接到两种类型总线的控制单元之一仍然可以运行。
在电路图中，将电源保险丝置于网关中列出的舒适系统和信息系统总线各控制单元的KL30端子下游，依次拉动相应的保险丝，重复上述检查。通过拔掉发动机电控盒WireSB9的保险丝，遥控锁车后，测量J533的第1组数据显示，舒适巴士和巴士均进入休眠状态，如图2.
图2遥控锁车后数据总线进入休眠模式的界面
SB9为安装在前座右下角的手机控制装置J412供电，用万用表电流挡将表针插入SB9保险丝座两端，模拟保险丝，直接测量流过的待机电流。保险丝。断开分支电路，得到129mA。J412T54a线束侧连接器的静态电流接近于零，证实J412内部存在题。
故障排除订购并更换新的手机控制单元，排除了汽车电瓶静电放电过多引起的故障。
如何入手新途观？1.上车后，调整座椅至适合车主的位置，并系好安全带。
2、启动发动机后，左脚踩下离合器，换至1档。
3.打开左转向灯并按喇叭。
4、右脚踩油门，左脚慢慢抬起离合器，左手稳稳方向盘，右手握住手刹前部。当油门由高转为平稳时，迅速松开手刹。发动机启动并正常运转后，确保车辆周围没有障碍物且满足启动车辆的所有条件，用左脚将离合器踏板踩到底，使离合器完全分离。
如何启动大众途观全自动汽车？您好，这款大众SUV的驾驶方式是先踩刹车，打开电源，启动发动机，挂D挡，松开手刹，松开脚刹，踩油门。
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