上海大众新朗逸故障指示灯亮。

不少人都关注上海大众新朗逸故障指示灯亮。和一些大众朗逸故障指示灯相关的话题，大家都不是很了解，接下来听小编的解吧！

型号搭载EA211发动机。

仓LSVNX218XEN。

行驶距离15公里。

故障现象发动机启动后OBD故障灯常亮。

故障诊断该车型采用大众最新的EA211发动机，与之前的EA111系列相比，EA211发动机有几个关键特点。

降低油耗和CO2排放，实现未来油耗和排放目标，降低油耗7-10%。

材料成本降低和轻量化设计减少了原材料的使用，并将发动机重量减轻至7。

优化整体布局，车头长度缩短约7%，实现竞技形态。发动机可水平、垂直或向后安装。

降低产品复杂度，低端和高端配置均可使用。

此外，EA211和EA系列发动机具有统一的安装位置。由于这些特点，EA211系列发动机自2013年起已完全取代EA111系列发动机。因此，该车的维修方法对于今后同类发动机的正常维修具有重要的参考意义。

Obd故障灯将亮起，表明发动机排放控制系统出现故障。对于该系统，首先使用车载诊断设备进入发动机系统，读取系统故障码P2279004050。进气系统中的空气流动，静态。分析故障码的含义看来，可能的原因只有一个进气系统相关部件泄漏。我们来看一下汽车的发动机进气系统，如图1所示。

图1机舱

在图1中，您可以看到发动机进气系统的方向。进气空气滤清器总成带谐振腔的进气管增压用的涡轮增压器增压后的进气管节气门中央进气管冷却器最后进入气缸。

图2带中冷器的进气歧管

除这些吸管外，任何这些组件出现在未密封的位置都可能导致本文档中的故障。

除了漏水之外，还有一个原因是连接进气歧管的真空管路以及管路中的单向阀损坏，造成同样的故障。因此，应该从以下两个方面来审视题。

虽然故障码表明了维修题并决定了全面检查的范围，但了解故障码的含义对于现代汽车维修技术人员来说并不是最重要的。通过数据流分析并检查错误代码。这是因为大多数错误代码通常都有一个大致方向，告诉维护技术人员从这个方向开始。通过数据流可以观察发动机运转时的动态数据，一个好的维修技术人员不仅可以通过异常数据找到故障点，还可以在维修后通过观察数据流来检查故障是否已经修复。据此，笔者接下来阅读了发动机系统的相关数据流程，由于大众国5废气发动机诊断程序的通信协议由现有的KWP6000改为UDS通信协议，诊断程序的界面变得更加直观。容易明白。可读取更多的数据流信息，人机通讯界面更加友好。对于之前协议的车载自诊断模块，需要输入通道号才能读取数据流，输入通道号后，屏幕上只会显示数据，不会显示通道的相关信息。使用UDS通讯协议，无需输入通道号。号码接口提供了大量的数据信息可供读取。如果直接选择，打并确认，则会显示所选模块的数据和信息。清晰地显示在屏幕上，与读取之前的数据相比，更加清晰方便，所选的相关信息数据流程如下

标准负荷20，冷却液温度95，车速758r/min，节气门流量116kg/h，漏气131kg/h，绝对进气压力45kPa，初始进气压力值45820kPa，实际增压压力值100383kPa，标准增压压力26602kPa。

从数据流中可以看到，漏气数据为131kg/h，目前该车型还没有漏气的标准数据，但可以通过对比的方法来判断。数据流量为116kg/h。这意味着泄漏的空气仍然大于通过节气门的质量流量，这绝对是不正常的情况。这个数据流结果充分证实了错误代码的含义肯定存在泄漏。在进气系统中。

接下来，我们将重点排查可疑区域。由于是一款新型商用车，笔者最大的怀疑是某条真空管路安装不当或者单向阀损坏，因此优先对发动机内的真空管路进行检查，结果是目视检查并拉动各条真空管路反复检查，均未发现任何缺陷，真空管路中的几个单向阀也一一检查，未发现任何题。这说明故障点不在这一侧。

在本文一开始，我们分析了两种可能导致失败的因素如果排除其中一个因素，则可能性就在于另一个因素。如图1所示，如果进气系统出现漏气，影响发动机运转，则涡轮增压器将被称为分水岭，如果该分水岭前面没有密封，则不会出现这种情况。它会影响发动机的正常工作，即使如此，从增压器到节气门的进气管、节气门本身和进气歧管模块三个部分也会出现泄漏。这无疑会影响发动机的正常运转。基于这样的考虑和先易后难的原则，我首先更换了从增压器到节气门部分的进气管和节气门，观察启动后数据流的泄漏情况仍然没有变化。引擎。并且在一次试驾中，更换了汽车的进气歧管后，我重新启动发动机并读取数据流，发现泄漏的空气明显减少到了1公斤以下。试驾20公里后，再次读取错误代码，系统似乎正常。库存中没有进气歧管，为了确认进气歧管是否确实存在缺陷，我们要求技术人员将缺陷车辆的进气歧管更换为试驾车辆，结果行驶了不到10公里，故障指示灯亮起并被读取，故障码和数据流与故障车辆之前的数据完全一致，此时可以确认车辆故障已排除。

缺陷总结其实车子的缺陷比较简单，并不是维修题，但是作者写这个案例的最大原因是因为车子是新的，发动机也是新的。不包含在维护手册中。太详细了。尤其是在数据流向方面与以往的模型有着明显的区别。例如，本文提到的漏气质量是之前任何型号中都不存在的。基于此，笔者还对通用车辆进行了简单的总结。如表所示，故障车辆有几个关键数据流。

从表中可以看出，车辆正常运行时，即使数据流中存在漏气数据，但基本上处于可以忽略不计的水平09kg/h，远低于车辆正常运行时的131kg/h。有故障的车辆。许多其他数据，包括绝对气压、通过节气门的质量流量和发动机负载也明显低于缺陷车辆，这一点可以结合本文描述的缺陷现象来理解。如果进气歧管出现泄漏，外部常压空气会首先进入发动机进气系统，因为进气歧管处于负压状态，因此进气歧管内的绝对压力传感器会检测到高信号，就会出现过量进气的情况。自然，发动机转速升高，随着发动机转速升高，通过节气门的空气流量也随之增大，当然，同一时期，通过节气门的空气质量也随之增大，发动机控制单元决定转速、开度，以及发动机空气量根据节气门等来计算负荷，从而计算出发动机负荷，但从数据中最难理解的是如何计算漏气量。笔者了解到，漏气主要是一种间接计算方法，因为这款发动机只在进气歧管内安装了绝对压力传感器，并没有检测进气量的空气流量传感器。然而，间接检测还需要发动机控制单元的计算。因为这个装置存储了发动机在各种工况下的数据曲线，如发动机进气量、发动机转速、发动机负荷等。本例中，实际速比远高于故障车辆发动机理论转速，绝对压力传感器也远高于标准数据，如果节气门开度正常，发动机控制单元自然认为有空气存在。系统中的泄漏然后对其内部进行编程比较，并计算出从进气系统泄漏的空气质量。

接下来我们来说一下故障码和数据流。笔者始终认为，读取故障码并理解其含义是一项相当简单的任务。助理和维修技术人员同时读取故障码没有什么区别。但同时，如果你让他们分析数据流，你可以立即看到利弊。因为对于一个技术人员来说，很多在故障码中看不到的题，其实在数据流中就体现的非常清楚。必须有技术人员熟悉前提数据流的含义和数据流的正常范围，如果发现异常数据流，后续维护也不会有困难。如本文所述，在测试车上更换故障车辆的进气歧管后，无需进行实际路试，通过读取漏气数据即可确定题是否仍然存在。

最后我们来说一下这辆车上通过节气门的质量流量题。笔者从一开始就抱有深深的疑虑。根据以往的经验，比如以前的车型，如果进气歧管有未密封的泄漏，是没有题的。通过数据流观察到的气流将比平时少。但为什么汽车的进气歧管会出现泄漏，并且通过节气门的质量流量大于正常值呢？归根结底是计算方式不同，AWL发动机的空气流量传感器安装在空气滤清器后面，所以所有的进气量都是直接由空气流量传感器计算的，但是这款车采用的是绝对压力传感器，也就是安装在进气歧管上，通过感测折边的真空度，进气歧管的真空度与进气质量成反比，即真空度越低，计算出空气质量。就进气歧管而言，进气质量提高，空气歧管出现泄漏，真空度降低，导致发动机控制单元计算出的通过节气门的质量流量变得过大。

您可以通过以下方式查看您的大众朗逸的故障信息

1车载诊断设备大众朗逸配备了车载诊断设备，可以连接车辆的OBD接口，使用相应的诊断软件读取并分析故障码。根据故障代码，您将能够识别车辆的具体故障。

2大众汽车大众汽车为您的车辆提供技术支持和保养手册，您可以通过输入车辆的VIN码或选择车型来查找相关的缺陷信息和解决方案。

3如果在大众维修店出现故障，您可以前往大众授权维修店进行维修。维修店的技术人员使用专门的诊断设备对您的车辆进行检测，并提供相应的故障信息和维修建议。

以上信息是根据大众朗逸车型的总体情况做出的解，具体缺陷信息的查询方法可能会根据车辆年份等因素而有所不同。如需更多信息，建议联系大众客服或相关维修人员。

朗逸仪表盘上的红色图案是什么？Lavida仪表板中的红色图案可能意味着以下含义

刹车片警告灯当刹车片磨损超过极限时，仪表板上会出现红色螃蟹图案。

故障或隐患车辆启动后，如果红灯常亮，则说明车辆存在缺陷或隐患，需要检查修理后方可行驶。这些红色指示灯包括电量指示灯、电子手刹指示灯、系好安全带指示灯、开门指示灯、油压指示灯等。

仪表板是汽车的重要组成部分，可以显示车内各个系统的状态，包括制动系统、安全带系统、电池状态、发动机故障指示灯等。当仪表盘上出现红色图案时，车主一定要及时检查修理，以确保行车安全。