关于一些荣获操控！领克08的底盘真的那么酷吗？和二十万的轿车底盘谁最高的话题，很多人都是想知道的，接下来小编为大家讲解一下吧！
底盘作为汽车最重要的部件之一，是决定一辆汽车是否拥有优秀操控性能的因素，而不少车企也投入大量资金在底盘研发上做文章。最近发布的领克08就是其中之一。不过，与其他车型不同的是，领克08的底盘历史悠久，值得一提。为什么？让我们继续。
大概每个车企都“吹嘘”自己有好的底盘。但荣誉是真实的。不久前，中国汽车技术研究中心公布了2023年中国底盘十强，领克08是十佳获车型之一，值得注意的是，领克还获得了个人类别操控。其在外观控制方面的综合表现得到了认可。
那么是什么让领克08的底盘表现如此出色呢？作为全新的新能源架构，CMAEvo采用了七层设计，这是领克新能源架构整车建设的新起点，更加注重先进的用户体验，提供更好的纯电动性能。这一点从领克08的整体表现上也能看出。
作为新能源汽车，驾驶体验尤其是电动动力下的驾驶体验一直是很多汽车爱好者关心的题。毕竟，市面上有太多满功率“活”、满功率“熄火”的新能源汽车。而领克08则规避了这些题，EM-P超增程电动解决方案保证了即使直接驱动发动机、甚至在馈电时动力也不会明显下降的驾驶体验。领克08还提供了五种驾驶模式来应对不同的场景，这表明领克08的研发团队很好地考虑了用户的汽车需求。
此外，领克08最多支持三电机、四轮驱动，这在同价位新能源SUV中实属罕见。毕竟同价位的新能源车型大多还是单电机，很少有高端车型配备双电机。此次，领克08表现出了要达到终点的意愿，直接使用最高水平的“三电机四驱”，让领克08拥有最快的从0到0的加速。如果减去46秒至-60秒的数据以及436kW的总功率，对于同级其他车型来说将是真正的降维打击。
综上所述，不难发现领克08的打造规格还是非常高的。此外，领克08还拥有EM-P超增程电动解决方案作为加持，但如果这个“组合拳”分崩离析，那么真正的新能源车型不会有这么多，真是可惜了。在相同的价格范围内。我可以忍受。不可忽视的是，领克08虽然拥有太多“黑科技”，但在价格上还是比较实惠的。限时折扣后，即使是3电机起售价也不足20万。四轮驱动版本。价格超过25万元。上市没多久就收到了万多辆的订单，这是理所当然的，但消费者的眼光是非常挑剔的。屏幕前的各位先生，你们觉得基于CMAEvo架构的领克08是这个价位的“体量之王”吗？
21轩逸经典版的底盘高度是多少？21SylphyClassic底盘高135mm，由四个悬架系统组成，前后轮均采用麦弗逊悬架。前轮驱动车型的悬架走向比较简单，后轮驱动和四轮驱动车型的悬架走向稍复杂，可以更好地适应复杂的路况。总的来说，经典轩逸的底盘高度比较适中，既保证了车身的稳定性和操控性，又让它能够适应特定的越野和路面工况。
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