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所以我们再仔细观察下雷霆的整个内饰设计，首先你会看到中控台上的一整块长条状双联屏，这是很典型的高等级车型的识别标志。视线往下走，在中控台位置，你能看到三种颜色撞色设计的圆形空调出风口、下方的，闪闪发光的全触摸式空调控制面板，以及水晶状的挡把。这些都是现阶段更高等级的纯电车型常见的内饰风格设计。而如果你对这个价位的其他车型的内饰有印象的话，相信你一眼就能看出，雷霆的这套内饰，是明显比同价位对手更有高级感的。
不过说到内饰就不能不提雷霆的那块超大全景天幕。其实全景天幕本身并不是雷霆最主要的产品点，因为在这个价位，好几款车都有面积巨大的全景天幕。但雷霆这个全景天幕还有个很好玩的功能星空车顶，是的，就是劳斯莱斯等豪华车上的那个星空顶。
具体来说，雷霆在全景天幕两块玻璃的中间，夹了一层超薄发光二极管阵列。车内有个专门的光照传感器，系统会结合光照传感器的信号和系统时间信息，如果判断车辆现在处于晚上，就会自动点亮发光二极管阵列，这时候你打开全景天幕往上一看，映入眼帘的就是一个璀璨的“星空夜景”。
当然了，我们试驾的时候是白天，阳光极其强烈，也就没有机会带大家体验一下这块星空顶的魅力。但不管怎样，相比起千篇一律的全景天幕大玻璃，雷霆的这块星空大天幕，至少在差异化上是做足了。
得益于风行雷霆那460018601680mm的尺寸以及2715mm的轴距，在这个价位，雷霆的整体尺寸和轴距相比同级竞争对手是要更加优秀的，因而这也就造就了它更大的车内空间。而且雷霆的后排座椅还能翻到，虽然不能完全翻折齐平于地板，但也已经可以提供非常可观的后备箱空间了。
因此雷霆在车内空间表现上并不需要担心。不过你可能要说了，空间大可不等于乘坐舒服。确实，这个价位的一些车型为了尽可能营造巨大的乘坐空间，尽可能把腿部空间拉满，其实是在坐垫长度和座椅靠背角度上做了不少牺牲的。
但雷霆明显没有在乘坐体验上打折扣。根据我们现场实测，雷霆的前后排座椅的坐垫长度都比较长，身高180cm的测试者实测能承托住大腿的主要肌群，腿部是可以很放松的，这在这个价位的很多车型上是做不到的。
而且雷霆的臀点高度相较同价位车型更靠下，这就意味着坐在车里的视线高度其实是比其他车更低的。同时，雷霆的前后排座椅靠背都有一定的自然倾斜角度，当采用正常驾驶坐姿时，腰部中下段能得到靠背非常有效的承托。而且雷霆的头枕虽然被设计为不可调设计，但实测对头颈部的支撑都非常到位，比很多可调式头枕都要好。
所以雷霆不仅空间足够大，坐着也很舒服。
聊完了外观内饰和空间乘坐，接下来该聊聊它作为一台车的驾驶感受了。首先可以这么跟大家说的是，雷霆尽管外观看起来运动感十足，但这车的定位是家用车，而且它也没搭载双电机，电机功率也只是传统规格的150千瓦型号，所以和这个价位的其他车款一样，雷霆的整体驾驶感受是明显倾向家用型的，所以，也就别指望它能有多强的零百加速能力了。
而它的悬挂表现其实也是这个价位的普遍表现悬挂初段偏软，对于铺装路面的各种不平整都有很好的过滤能力，但大动作变线等动作会有较明显的车体姿态改变。但悬挂在中段和后段的表现都很好，能托得住车身。简单来说，雷霆的整体操控、动力和悬挂表现，就是这个价位的主流水准。
但这台车最让我印象深刻的，是它的NVH表现。具体来说，雷霆的车内静谧性和不同速度下对车外各种噪音，以及胎噪风噪的隔绝能力，在这个价位是非常强悍的。基本上在法定限速范围内，它无论走在任何道路上，都能给你一个非常安静的车厢。雷霆的NVH表现，和很多国产17-18万级纯电轿车是基本相同的。
在低速和中速区间，雷霆基本上可以保持非常高的静谧性水准，而在车速达到或超过120公里后，A柱位置的风噪会变得稍微明显，但受风面更大的车尾部分却依然可以保持安静，这是这个价位很多车都做不到的。
作为一款13万级的高性价比家用型纯电SUV，风行雷霆呈现出来的整体产品力，在这个价位是具有相当强大的竞争优势的。相比起同价位其他车型，它有着成本更高、识别度更高的外观，有着更好的内饰设计，也有着更大的空间和更舒适的前后排乘坐体验。在动力和操控上，尽管它和其他同价位车型区别不大，但它仍然在NVH上，给我们留下了极为深刻的印象。
在产品力为王的时代，风行雷霆这样的，拥有全方位优秀产品力的车，将会，也必然会受到市场的更高度认可。
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2:车身侧面，UNI-K创造性地导入“垂直视角”，摈弃繁复的车身线条，以简洁优雅的曲面雕塑光影变幻，将车身静止、缓行、疾驰等不同场景的势能进行提炼，形成超级连续的型面和线条。让舒适的理性规则和愉悦的感性韵律能够在这辆车上得以和谐共存。为有效降低风阻，该车采用了隐藏式门把手，当携带钥匙靠近时，门把手自动弹出，车门关闭后自动缩回。而独创的航天飞行器印记扰流板是UNI-K的标志性设计之一，其灵感来源于航空动力学中的后掠翼设计，在高速行驶时能够有效引导气流，提升车身稳定性。充满科技质感的贯穿式尾灯，炫酷十足，仿佛为航天飞行器用光影划出了一条驶向星空的航道。
3:车身尺寸方面，UNI-K的长宽高分别为4865/1948/1700mm，轴距2890mm，跟广汽本田冠道基本相仿。而动力预计将搭载新一代蓝鲸20T涡轮增压发动机，并匹配爱信8AT变速箱，同时还将提供适时四驱系统供消费者选择。
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