想必有些人都想知道奔驰全新E级推出最新版本，可越野、沙地竞速、可行李携带。和奔驰e级四驱怎么样的一些题，但是又不知道真假，小编为你详细的解说吧！
梅赛德斯-奔驰计划在2023年IAA车展上展示E级全地形车型的重大改款。离地间隙比普通E级Estate高出46mm，并标配4Matic四驱系统和Airmatic。前后轴压力悬挂，欧洲市场共提供三种动力E220d直列四缸柴油柴油电动、六缸汽油E450、四缸柴油插电式混合动力插电式汽油-电动E300de也仅在美国市场上销售E450我们计划推出动力E级全地形。
此前，梅赛德斯-奔驰宣布，继2023年4月推出大改款E级轿车和E级旅行车之后，将于2023年6月全首次推出大改款E级全地形车。在六月。通过IAA车展的舞台表现，改款E级的阵容更加完整。下一代E-ClassAll-Terrain是一款跨界版本，仍然基于E-ClassEstate旅行车，但高度有所增加。
外观尺寸方面，E级AllTerrain的长度为4,950mm，与Estate相同，整体宽度为1,904mm，但整体高度增加至1,497mm。间隙比E级旅行车高出46毫米。相比上一代E级全地形，整体长度为28毫米，轴距为2,961毫米，比上一代长了22毫米。车身风阻系数方面，这一代E级全地形达到了028。
外观上，相比E级Estate，E级AllTerrain主要采用了双杠式散热器护罩，车顶行李架也改为黑色，前后轮也采用了黑色涂装。E级全地形车的两侧采用黑色钢琴漆防刮装饰面板。
车辆尾部，E级全地形后保险杠应用了大面积黑色防刮材质，并搭配黑色贯穿式尾灯。所有车型均标配尺寸为234/55R18的18英寸车轮，但19或20英寸车轮可选。此外，全系前后轴均标配Airmatic气动悬架，当车速超过120公里时，该悬架可自动降低车辆最高15毫米，提高空气动力效率。
新一代E级全地形内饰采用全新家族化设计，配备第三代MBUX系统，可下载第三方APP程序。E级AllTerrain车型的后备箱基本容量为615升，分体式后排座椅完全展开后，最多可容纳1,830升的储物空间。后备箱容量为460升至1,675升，有所减少，并且这一代E级全地形没有提供第三排座椅。下一代E级全地形车型还标配了传感器操作的电动尾门。
相比E级Estate，E级AllTerrain在MBUX系统中配备了越野菜单信息显示功能，同时还提供了底盘查看功能。驾驶员可以更准确地了解周围环境。输出方面，E级全地形在欧洲共提供E220d、E450、E300de三种选择。
E220d搭载采用ISG48V柴电技术的20升直列4缸柴油涡轮发动机，新的电池配置将电机输出从15kW增强至17kW。输出功率提升至205牛米，E220d发动机最大马力达到197马力，从0马力加速到100马力需要81秒。
E300de是一款4缸柴油插电式混合动力车，搭载197马力20升直列4缸柴油涡轮发动机和锂电池，总容量为254千瓦时，可用容量为195千瓦时。组合起来，电动机可产生95千瓦的输出功率和约129马力，总输出功率为230千瓦，总马力约308马力，总扭矩为700牛米，仅需69秒。从静止加速到100公里/小时。WLTP纯电动续驶里程为102km，纯电动模式下最高时速为140km。
E450瞄准美国市场，搭载30升直列6缸涡轮发动机，最大马力381马力，最大扭矩500牛米，可在5,800至6,100转/分的转速下输出并从0加速到100公里/小时。时间为46秒，但车辆最高时速为210公里。目前计划于2024年第一季度在欧洲市场上市，2024年在美国市场上市，但具体时间表尚未确定，价格预计为7万至8万美元。折合人民币约50万元。
奔驰e四驱雪地表现如何？您好，奔驰E四驱车即使在雪地里的表现也非常出色。配备4MATIC四轮驱动系统，在雪地表现非常出色，提供更好的牵引力和稳定性。此外，奔驰E还配备了雪地驾驶模式，可以根据路况自动调节车辆动力和车身稳定性，让驾驶更安全、更轻松。总的来说，奔驰E四驱是一款在雪路上表现出色的豪华车，非常适合在雪路上行驶。
奔驰E260全驱值得买吗？值得购买。
奔驰E级是一款来自豪华品牌的中大型豪华轿车，这款车的市场表现还是非常不错的，如果你追求档次一点，喜欢豪华舒适的氛围，奔驰E级E级还是不错的。E260是梅赛德斯-奔驰E级车的最低版本。
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