江苏省计划新建两个机场，但它们能共享华东空域吗？

对于江苏省计划新建两个机场，但它们能共享华东空域吗？的相关题，以及嘉兴到海门的汽车想必很多人都想知道，下来听小编解说。

江苏省参与东航竞争的步伐悄然加速，近期宣布计划建设南通和苏州两个新机场。

值得注意的是，南通新机场的位置颇为有趣。根据声明，该机场将与上海虹桥机场、浦东机场一起构成上海的主要航空枢纽。多位业内人士向新京报表示，江苏新机场的集约化建设要与长三角地区的发展相协调，避免重复建设。

南通新机场预计将与虹桥机场、浦东机场一起成为上海的主要航空枢纽。

关于南通新机场，人们议论纷纷。

今年2月，上海第三机场选址的消息让南通进入了公众的视野。虽然目前这一消息尚未得到证实，但可以明确的是，南通新机场的位置已经越来越明确。

8月22日，江苏省南通市通州区微信公众号“通州发布”发布消息称，常委、宣传委员出席在南通市举办的“通州区投资价值研讨会暨2019年房地产投资推介会”上海。南通市通州区办主任胡卫东表示，通州区位优势显着，备受期待的南通新机场有望在今年年底前获得选址批复。铁路计划于2020年开工建设，苏州至通州二线过江前期工作稳步推进，将南通打造成国家综合交通枢纽和长江经济带战略基地。

南通市自然资源局通州分局副局长邹钦川介绍，通州原有兴东机场。南通新机场正在规划建设，以进一步吸纳来自上海的过剩旅客。列入《长江三角洲区域一体化发展规划纲要》，将与上海虹桥机场、浦东机场共同构成上海主要航空枢纽。新机场目前处于初步选址阶段，正在对海门市席家镇和通州市二甲镇的选址方案进行比对和审核，预计年底前获批。

今年8月18日，单体吞吐量位居地区第三的江苏南通兴东机场新航站楼正式启用。照片/视频中国

苏州可能会结束没有机场的历史

在上海第三机场的讨论中，苏州被选为有力候选者，其最大的优势是距离上海很近，没有机场，且客运需求稳定。

8月23日，苏州市交通运输局局长卢文华向媒体表示，苏州已成立专门小组，对苏州机场进行研究规划。自去年8月以来，仅用一年多的时间，就完成了苏州机场规划选址、空域研究、航线研究以及苏州机场必要性调查和场地环境影响评价研究。

新京报编辑发现，苏州机场建设进展十分顺利。2004年初，该项目首次列入《苏州市2004年重点前期项目计划》。不久之后，苏州一位官员表示，“苏州五年内不会建设机场”。

2016年2月，苏州机场“吴江选址”曝光。然而不久之后，浙江省红河机场获批“军民两用”，吴江机场则因距离较近而成为“废弃地”。

今年全国“两会”上，全国人大代表、苏州市市长李亚平支持苏州机场规划建设，并提出尽快将其纳入国家相关规划。“苏州作为一个常住人口超过1200万的城市，对航空的需求巨大，航空运输也在稳步增长，因此各界对苏州机场的建设提出了要求。考虑到上海两大机场已经饱和，请尽快请求支持苏州机场的规划建设，并将其纳入国家相关规划。”

专家

两个机场建设必须与长三角发展相协调，避免重复建设。

民航专家齐琪在接受新京报编辑采访时表示，从本地角度看，南通和苏州都有建设大型交通机场的投资冲动。经济规模可以支撑大型机场。“将这两个机场定位为上海的第三个机场将为我们留下很大的想象空间，也将有助于我们扩大计划以满足这一需求。但江苏正在建设的机场能称为上海第三机场吗？“还必须考虑机场，”他说。

齐齐提醒，无论是南通新机场还是苏州机场，都要做好顶层设计，避免未来新机场的投资、管理、运营、权益等方面发生冲突。“长三角地区机场群相对密集，高铁网络发达，上海双机场流出的航空需求能否吸纳到现有网络中？杭州、南京、无锡有航空资源吗？”？扬州等地区是否得到了充分利用？无论地面建设多少个机场、机场规模有多大，长三角机场短期内都无法扩大三角地区的空域资源。”

民航专家林志杰认为，目前两个机场都处于初期阶段，特别是苏州机场能否开工还很难说。“建设机场、开通航线，有利于当地经济发展和人民出行。不过，江苏省目前有9个机场，密度在全国是比较高的。只要有经济，每个城市都应该建设机场吗？”？苏州距离无锡大约有一段距离，距离机场大约40分钟车程，比国内很多城市离我们机场都近。我们是否应该再建一个机场？空域资源能支持吗？“这一切都是必要的专业评估。”

春秋航空新闻发言人张武安表示，上海已经拥有虹桥、浦东两个枢纽机场，发展“第三机场”是否会造成尴尬的发展局面？“无论是南通新机场还是苏州机场，都必须结合长三角进行规划和开发，否则可能会出现重复建设。”

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正在建设或计划建设的机场

今年5月30日

截至目前，成都天府机场T1航站楼主体结构已全面封闭。照片/视频中国

成都天府机场

计划于2020年基本建设完成，2021年实现商业化。天府机场将分两期建设，一期占地面积约208平方公里，航站楼面积60万平方米，拥有3条跑道，共有245个飞机座位，飞行面积4.这是一层。建设于2016年5月开始，预计于2020年竣工。基本预计2020年建成，年旅客吞吐量4000万人次，货邮吞吐量70万吨。二期工程将新建3条跑道和66万平方米航站楼，满足年旅客吞吐量9000万人次、货邮吞吐量200万吨。

机场于2016年5月27日全面开工建设，一期工程计划于2020年12月28日竣工。计划于2021年上半年竣工并投入运营。到2020年，成都有望进入双机场时代，成为中国大陆第三个拥有双机场的城市。

今年

7月4日，在建的青岛胶东机场航站区、飞行区、保障区三大主区域主体工程基本完成。照片/视频中国

青岛胶东机场

项目于2015年开工建设，总工期4年，目标2019年竣工移交。目前，机场航站区、飞行区、保障区三大主区域主体建设基本完成。

周口民用机场

据《周口日报》报道，2018年12月周口市委常委会会议听取了周口民用运输机场前期工作进展情况汇报，对下一阶段工作提出要求。会议指出，“希望各有关部门对标2020年1月1日开工目标，全力以赴扭转时间，进一步加大工作力度，加快推进项目各阶段工作。”他说“我们将尽快启动该项目，尽快建成并投入运营。”

新疆焦苏机场

2019年3月22日，国家发展改革委公布《国家发展改革委批复新疆焦苏新机场项目可行性研究报告》，同意建设焦苏新机场，总投资约65亿美元。我做到了。一。

新京报编辑吴婷婷

编辑张畅校对吴兴发

嘉兴离海门有多远？嘉兴至海门160公里，车程约3小时。

不用担心。可以从杭州汽车北站乘坐到吴江的公交车，汽车北站到启东、同里、苏州的公交车都经过吴江。

不知道是谁说的，如果杭州汽车东站搬到九堡客运中心，只有部分班车会搬到那里。印象深刻。

并不是所有的人都搬走了，但大多数人仍然在杭州汽车东站乘车。

从杭州汽车东站到吴江好像只有一趟车。从杭州到苏州的很多公交车都经过吴江。杭州汽车北站经吴江的车辆杭州汽车北站至吴江航站楼的车辆班次发车时间客运类别航班型号价客运站出发站1同里08:25普通5428中学250浦源、嘉兴、盛泽、平旺；吴江，同里杭州北站2同里10:50师范5429初高中250濮院、嘉兴、盛泽、平望、吴江、同里杭州北站3同里13:20师范5430初高中134望江泾、盛泽、平望、吴江、同里杭93平望、吴江、海门、启东杭州北站8苏州12:10普通2059大高152盛泽、吴江、苏州杭州北站您可以乘坐此公交车到达杭州汽车东站。第一个选择是从莫干山路汽车北站出发，大约11站路程。B1站至公交公司/闸弄口新村下车，换乘502/K502。第二个选项距离东部长途汽车站约14站路程。从汽车北站出发，从莫干山路乘坐K192路至市政府大楼502/K502。第三个选择是去东朗。-距离公交车站约17站，从汽车北站中心站乘坐K516路至扎弄口新村，再转乘502/K502路至长途汽车东站。第四个选项大约是18分钟。从莫干山出发，从汽车北站乘坐K76路至杭州大厦下车，环城北路/中山北路路口/建国北路艮山门西转乘502/K502路至长途汽车东站。