今天主要跟大家谈谈一些关于宝马i3智能配置一般，但品牌深度折扣巨大。值得购买吗？，和宝马目前的对应的一些知识点，希望能帮助到大家。
“石油电动”一词似乎是电动汽车的禁区。如果你把这个词与特定的汽车联系起来，它会自动被贴上“技术落后”、“金陷阱”等标签。这些说法有一定道理，但小编希望大家在选车时更加理性、注重结果，能够用合适的预算购买一辆适合自己需求的汽车。有一些例外情况您无法选择。
今天的例外是宝马i3。近日，宝马i3在2023年小改款之前推出了e-Drive40L夜间套件和e-Drive40L夜间运动套件两款新车型。提高了电机峰值功率和电池寿命性能。2023款i3的电机输出达到了340Ps，比前代车型的286Ps有明显提升，给出的0到100秒的加速时间也从62秒增加到56秒。续航方面，得益于电池容量提升至7892kWh以及更新能耗管理策略，CLTC续航达到了592公里。
首先说一下缺点
如果你能接受下面提到的缺点，这款车绝对值得你关注！
1虽然采用了双屏设计，中控屏幕尺寸达到了149英寸，但车载系统的智能程度依然不如新动力品牌那么智能。
2没有前备箱，储物空间不足。
3后排座椅底部隆起明显，影响第二排中央乘客的乘坐舒适性，这也是油电兼容的通病。
4.基本驾驶辅助功能有限，如果想享受高级驾驶辅助，则需要附加选项。
说说优点吧
如果说所有的缺点都没有夺走您对宝马i3的兴趣，那么下面的优点会让您对宝马i3的兴趣更加浓厚！
1、品牌价值加成每个人都难免有虚荣心，宝马品牌在中国汽车消费者心中的地位依然无法被新势力品牌取代！另外，宝马i3的油门调校比较友好，接近宝马燃油车的调校品质。
2折扣相当大，指导价超过35万韩元，但2022款宝马i3的实际最终市场价格基本在26万韩元左右。考虑到宝马3系长轴车型燃油版是最低价格，价格在26万韩元左右。30万以上，绝对不贵！如果23款宝马i3车型继续享受如此大的折扣，或许还是值得的。
3后排乘坐舒适度极佳，尽管后排突出明显，但日常出行时这个题可以忽略，除非基本都是5人以下的座位。宝马i3的后排座椅坐姿比较好，地板高度也比内燃机车型高不了多少，所以不会有坐在座椅上的感觉。新型号不行。
4米续航显示扎实，BMWi3续航显示算法根据实时电量配合EPA算法动态计算剩余行驶里程。仪表上显示的电池寿命更接近实际情况。缓解续航焦虑，制定更精准的补电计划。
总结
作为一流的传统豪华品牌，宝马的品牌影响力早已牢牢盘踞在国人心中，在全面电动化的浪潮中，宝马其实很早就进入了市场，可惜动作没有那么快。新的派系和大幅的终端折扣都在行动中。楚先生对自己的电动车定位的认识也逐渐清晰起来。事实上，30万元以内购买一辆“大宝马”还是很合理的。对于不太在意科技配置的消费者来说，宝马i3绝对是一个值得考虑的选择！
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BMW引擎之心特效可能会因技术变化或市场需求而暂时禁用。从技术上讲，宝马可能会决定更新或改进特效，以提供更好的用户体验。
从市场角度来看，宝马认为该特效没有得到充分利用，或者在与其他车型的竞争中没有提供明显的优势，因此决定暂时禁用该特效并优化其他功能。我们响应消费者的需求。不过，如果它消失了，宝马可能会在未来的产品或下一代系列中重新引入或创新该噱头，以进一步丰富用户体验。
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