新一代奔驰C260L科技体验时代，我的“小S”会输吗？

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2014年，第四代奔驰C级轿车正式亮相，并取得了不错的成绩，完美复制了老兄S级的外观，被评价为“小S”。从市场中获取结果。然而此刻，由于各种竞品车型的不断发展，现款奔驰C级的优势早已荡然无存，不进则退，所以更新换代的接力棒就在眼前。下一代C级车的手中。

终于，全新第五代奔驰C级诞生了。4缸+48V第二代MBUX系统是奔驰在智能网联方面的最新举措。新一代C级车的亮点在于“小S”造型。像这样一款重磅新车想必有很多朋友都在等待，那么全新C级到底有何“新意”，各方面的实力提升了多少呢？通过这次试驾，蔡允珠一一解了大家的疑。

崔允珠此次试驾的是全新长轴距C260L豪业运动版，翠绿色，也是目前的顶配车型，绿黑配色是这一代车型的特色。指导价为3692万韩元。此外，该配置还包含许多可选功能，因此实施成本超过40万元。

虽然发动机排量小，但它仍然是一辆奔驰。

首先来看新款奔驰C260L的15T+48V动力总成，相比现款车型在技术层面进行了更新和优化。这款新的M254发动机与之前的M264型号升级相比有很多变化。新发动机采用模块化生产理念，配备第二代ISG系统、电子压缩机、电子水泵等一系列电子辅助系统，使发动机可以无皮带运行，从而产生更大的能耗。-节约、环保。

目前在售的所有新款奔驰C级车型均搭载全新M25415T四缸涡轮增压发动机，但C200L车型的最大输出调整为170马力，最大扭矩为250牛米。C260L车型的最大输出功率为204马力，最大扭矩为300Nm，传动系统匹配9速手自一体变速箱。

204马力对于一辆中型车来说已经足够了，但也只是够用。油门感觉有点重，一开始也不弱，但感觉是想要产生强劲的动力和大的排量，但是绝对的动力是有限的，所以感觉有点一般，肯定感觉有点弱中后期。与竞品车型相比，新款C260L的动力参数与宝马3系325Li、奥迪A4L40TFSI基本处于同一水平。如果追求更强劲的动力，未来搭载20T发动机的C300L车型绝对是更好的选择。

9AT变速箱非常平顺。即使在运动模式下，流畅性依然是重中之重。无论你如何粗暴地操纵油门，升档和降档都非常从容。当然，这也适用。换挡速度上有一些损失，所以新款C260L看起来并没有走运动路线。

新款奔驰C260L的ISG电机与现有的BSG电机完全不同。与只能辅助发动机调速的BSG电机相比，ISG可以低速驱动车辆并实现静止滑行和能量回收。同时，奔驰将ISG电机、变速箱冷却器等部件集成到新款9AT变速箱中，并采用新一代集成变速箱控制系统，减少电缆数量，提高传动效率。将空调系统改为独立电机控制，不与曲轴连接，减轻发动机负荷。即使发动机关闭，空调也能正常运行，提高舒适度。这是新C级产品的一个非常重要的进步和创新。

与厚重的油门踏板不同，C260L的刹车踏板稍软，当然，刹车软并不意味着缺乏信心，如果继续深踩，制动力就完全释放了。此设置还旨在确保更大的舒适度，允许更精确地控制制动力并减少乘客在繁忙的走走停停的道路情况下的不适。

底盘方面，富有弹性且刚性的底盘可以有效吸收来自地面的微小冲击力，在应对连续碎石路时传递给骑手的反馈也不会太“硬”。同时，前麦弗逊、后多连杆四轮独立悬架为车身两侧提供了充足的支撑。虽然不一定能完全抵消下坡弯道的侧倾感，但重心的逐渐变化会逐渐增加驾驶者的信心。

尽管没有配备双层隔音玻璃，但C260L无论是静止状态还是行驶过程中的隔音效果仍然非常好，值得注意的是，虽然发动机排量只有15升，但却产生了丰富的声波。对于这种感觉，崔允珠颇感意外。

驾驶辅助系统我来了，西装绅士

最后说一下新款C260L的驾驶辅助，首先每个功能按钮都位于方向盘下方，操作更加直观，启动汽车时不仅会显示在仪表板上，还会显示信息也可以通过HUD查看。车辆自适应巡航过程中，制动比较柔和，遇到堵车时，能够很好地识别并制动到前车，给人很大的信心。

激活车道居中系统和智能巡航可以让车辆在当前道路上平静行驶。基本上，在大多数弯道上行驶都很容易，并且当汽车打开转向灯并并入线路时非常干净。通常情况下，这些驾驶辅助系统并不是匆忙交付的，而是经过长时间仔细检查以确保使用舒适后才正式安装在车辆上。

如果驾驶辅助表现符合预期，HUD平视显示器将是崔润珠的一大惊喜。它功能丰富，具有多种显示接口。我最喜欢车云居的一点是，它可以让你将导航信息投影到你的视野前方，甚至可以将车道划分成车道，以蓝色显示你正在尝试行驶的车道。错误的方法！

新款C260L就像一位西装革履的绅士礼貌、自信、沉稳。虽然它不能和你一起承担过弯的挑战，但你可以在里面舒适地驾驶和乘坐。奔驰利用这次升级机会，对C级的传感器进行了更新，驾驶辅助系统的功能变得更加完善，并针对国内道路环境进行了优化。自己开车或者找人开车。驾驶辅助工具“全家桶”值得购买。

所谓的气场

奔驰C级轿车自诞生以来，继承了S级轿车的造型风格，因此获得了“小S”的绰号。但这一次他们的地位似乎发生了微妙的变化。这种全新的设计语言放在C级车上显得格外和谐自然。

新款C260L的中网由现有的直梯形改为倒梯形，大灯造型也进行了重新设计，视觉上更加具有力量感。中网内部的点阵装饰改为三角星标志，好看不好看因人而异，但确实让人耳目一新。

在新款S级上市以及中期改款E级之前，大灯中LED灯带的数量是区分C、E、S最直接的方式。现在已经变成一个数字了。灯头之间的光点。采用LED光源的数字头灯采用130万个微镜折射和引导光线，照明分辨率为260万像素。说到“玩灯”，奥迪A4、宝马3系还得下点功夫。

新款C260L基于奔驰MRAII打造，新款C260L在长度方面有优势，但其他方面都令人满意。分别为4882mm、1820mm、1461mm，轴距在上一代的基础上有所增加。结合18英寸的轮毂，看起来非常大气，但C柱上残留的小扩展标志有点过分了。

三角形尾灯与新S级完全相同，从后面看，现有门把手和开关门把手的区别是新C级轿车与S级最大的区别-班级。“看起来像S”是C级车能够抢走奥迪A4L和宝马3系客户的原因之一。

内饰永远不会让人失望

再看上一代车型，老款S级的双屏并没有应用到车辆上，所以体验并不差，但气场不匹配。现款车型配备仪表盘+立式中控屏、游艇式设计理念的中控台、少量物理按键、双翼式方向盘，配备先进科技和豪华元素。新S级。

当然，奔驰设计师考虑到C级用户比S级年轻的事实，用氛围灯、圆形出风口等细节来中和S级的严肃。优雅活泼的C级更接近于搭配西装的休闲风格。与现在的奥迪A4L和宝马3系相比，新C级可能是最落伍的。

全新C级从外观到内饰都沿袭了S级的设计理念。奔驰的气场和年轻的平衡比上一代车更好。同时，C级的市场竞争力也随着最新技术和车身尺寸的增大而增强。W205可以顶住更新的3系和改款的A4，那么W206是时候准备反击了？

沉浸式体验，温馨二代MBUX

从E级到新款S级，触控和智能交互成为热门话题，新款C260L也不例外。无论您使用哪种设计，功能键内和方向盘两侧的圆圈内都有电容式传感器。它比现有的小滑块具有更高的灵敏度，还具有无干扰监控功能，打开驾驶辅助系统后偶尔晃动方向盘的日子已经一去不复返了。

标配与新款S级相同的123英寸全液晶仪表盘，119英寸中控触摸屏采用OLED材质。角度和照明条件。此外，中控屏和仪表板向驾驶员倾斜6度，抑制反光，让驾驶员操作更加舒适。

中控屏搭载了与新款S级相同的第二代MBUX系统，并支持OTA升级。屏幕更加方形，因此之前单击导航页面时出现的地图屏幕现在放置在主页上，因此交互性降低了一层。中间区域是水平滑动的应用矩阵，而空调控制面板则固定在屏幕下方。两者之间有返回、Home等快捷键，布局也发生了变化，比上一代系统更加人性化。

奔驰借机迭代系统，推出“读心语音助手”，识别速度和准确率大幅提升。说话后的反应时间变得更短，对邓紫棋、泡泡等歌曲和歌手名字的识别也比以前更加准确。前排还具有声源方向，因此您可以打开座椅加热、通风，甚至换档，而无需说出方向词“乘客”。但“先转到XXX，再转到XXX”不被识别。开始导航后，您只能说“添加航点”。我希望下次我拿到一辆新的梅赛德斯-奔驰汽车时能给我带来惊喜。

此次，奔驰将Mercedesme微信小程序安装到系统中，车主可以将自己想去的地方、加油站、充电站等位置直接发送到车上，甚至启动导航。检查您或其他车主的脚印。然而，远程启动和其他功能仍然需要使用移动应用程序来运行。当然，即使你不是车主，你也可以绑定微信，将位置发送到你的车上。

此外，AppStore还新增了QQ音乐、美团、米车互联等软件，让您在车上即可控制智能家居。MBUX系统首次引入中国时，奔驰就非常注重酷我音乐、喜马拉雅FM、美团、Mercedesme微信小程序等互联网应用的本地化。MBUX的优点是简单易用，符合中国人的习惯。

第二代MBUX系统的推出带来了全新的人机交互体验，并通过网络化、智能化和本地化的结合，不仅封闭了国内用户的出行场景，还提供了多种操作方式。C260L新技术的魅力也随之显现。与奥迪等现有竞争对手相比，梅赛德斯-奔驰明显领先。

云概述

无论是在国外还是在国内，C级车都是近10年来奔驰家族中最受欢迎的车型。与自家旗舰共享设计元素和前沿技术也是其畅销的因素之一。新款C260L各方面的改造确实给人带来了不小的惊喜。原本以为内饰和外观的优越性能足以压倒竞品，但实际测试后，崔云居认为内功有所提升。确实，它超越了精美包装的外观。弥补缺点，保持优点，是新款C260L的关键进步。

新款奔驰E260的白色标志好看吗？精的。新款奔驰e260的白色标志，车身线条流畅，色清新亮丽，标志设计显得高大上、豪华，让观者心情愉悦。白色也是一种多功能颜色，适合商务活动和休闲车辆。作为豪华汽车品牌，奔驰无论是外观还是内饰都给人一种奢华的感觉。当然，汽车的美观不仅仅局限于外观，动力性能、安全性等因素也是选车时需要考虑的因素。

梅赛德斯-奔驰的SUV包括ML级和GL级。ML级是梅赛德斯-奔驰首款进军SUV行业的车型，是一款注重乘坐舒适性的城市休闲SUV。GL级堪称豪华大型SUV界的“劳斯莱斯”，但GL级的设计缺乏家族化的性格，所以如果去掉奔驰标志，有些人都认不出它是奔驰。

但GL级主要针对的是喜欢大车、大排量的美国人，对大家族的个性不感兴趣。

此外，还有梅赛德斯-奔驰R级车，梅赛德斯-奔驰也将其归类为SUV。事实上，这款车看上去根本不像SUV，更接近于MPV。不过，离地间隙比普通MPV要大。最后是G级，越野车界真正的越野勇士。G级车有着悠久的历史。与典型的豪华休闲SUV不同，它造型圆润，缺乏个性。G级是一款纯粹的越野武器，在舒适性和豪华性上丝毫不妥协。

形状为方形和角形，所有设备均专为越野使用而设计。