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丰田“皇冠”恢复生产其实并不在丰田的计划之内，最终从目前所有产品的定位来看，“皇冠”基本没有定位，海外认可度自然也有所欠缺。这基本上是一个被遗忘的车型！但在中国市场就不一样了，“皇冠”可以被视为一个情感实体。时至今日，不少网友依然对皇冠经典版着迷，二手车的品质保证也高于竞品。认识到这一点，丰田正式宣布恢复生产“皇冠”——一款专为中国市场打造的汽车！
目前，首款车型的多个版本已陆续到店，让朋友们亲身体验这款车带来的“不凡”！照片中的车辆也是最近入库的“皇冠”跨界运动版，与其他皇冠版本相比，该车更加注重运动元素，以图中的红黑版本为例，整体的华而不实的性格还是很清楚的。车头部分夸张的黑色网格状嵌入式格栅营造出运动气息，上置的LED大灯组与内置行车灯完美契合，前包围由双层结构组成。最内侧的银色装饰保证了您新车的时尚感！
从侧面来看，新车给人最大的印象就是尺寸有所增大，尤其是后轮肋骨上扬，给人一种跨界的感觉。同样，腰线在这款车上已经不再重要，所以整体线条只是一个点，新增加的轮毂还是给人新鲜感。在车尾部分，后备箱的造型变得尤为立体，与车头的造型形成了鲜明的对比。除了主要的结构变化之外，整个扁平尾灯采用了贯穿式结构设计，不仅进一步提升了外观的整体观感，还带来了科幻元素。后包围提供了更好的包装。
内饰方面，第16代Crown与之前在日本发布的版本存在明显差异。从整体效果来看，它似乎借鉴了雷克萨斯的元素。造型更加规整，显示区域采用了全屏液晶仪表盘和悬浮式中控屏，排挡杆也换成了独特的电子排挡杆。它看起来非常简单和优雅，同时仍然体现出一种科幻风格。由于车内物理按键较少，大部分功能都集中在系统内部，看起来简单很多，但实际操作起来却很困难。空间方面，虽然这款车是一款跨界车型，但4930的车身长度和2.85m的轴距完全不影响车内空间，尤其是后排的头部位置。
上图为皇冠CrossSport的后部布局，将座垫调高略微提升了乘坐舒适度，但座垫的厚度稍显不足。
输出方面，以目前在国内发布的版本为例，新车采用了两种混合动力系统，包括25L自然吸气混合动力和24T涡轮增压混合动力，匹配的变速箱为E-CVT无级变速箱和6AT变速箱。并且它配备了电子四轮驱动系统。新车已在国内正式开启预订，您对它有何期待？
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第12代皇冠黑内饰是什么版本？天然皮革和桃树毫不犹豫地到处摆放，在泽塔、福坎、桑塔纳鼎盛时期，皇冠的内饰明显是皇家沙龙风格，而且还有黑色内饰版本。黑色内饰的皇冠比市面上的普通皇冠至少贵一万元，车况好的情况下甚至更高。
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