相信对于全系搭载48V轻混动力，新一代E级Coupe家族全首发。以及关于新奔驰e级改装的话题，很多人网友都想了解，那就让小编带大家来解一下吧！
梅赛德斯-奔驰E的故事不仅关于美丽，还关于创新。
5月27日晚，梅赛德斯-奔驰通过云发布会举行了新一代E级轿跑车/敞篷轿跑车和AMGE53轿跑车/敞篷轿跑车的全线上首发。
新车作为现款E级的中期改款车型，继承了最新E级家族的设计语言，同时对动力系统进行了优化。搭载EQBoost电动内燃机技术的新技术核心，将新一代奔驰E级与“电气化”连接起来。
奔驰E级轿车一直是突破性创新的象征，但从女性的角度来看，E级轿跑车及其衍生产品无疑拥有优雅、豪华等魅力。在本次云发布会上，两位奔驰女性员工通过分析新车照片，感受到了这款轿跑车的独特之处。
例如，新一代E级两门敞篷车型仅需20秒即可完成软顶敞篷车的打开动作。尤其是自动切换系统，可以为您提供更加舒适自在的骑行体验。
如果你不想享受宁静，只要深踩油门踏板，与曲轴串联的48VISG电机即可额外提供高达15kW的强劲推力感。值得一提的是，这是奔驰车型首次在柴油发动机上配备集成智能启动电机。同款车型的汽油版将会更加顺畅地使用这套轻混系统。
新一代E级车型配备了全新设计的静电多功能方向盘。它不仅看起来充满未来感和奢华感，最重要的是，它拥有完全集成的控制界面和内置双区感应板。指尖轻轻一触，即可帮助实现L2辅助驾驶功能。
同样，经过AMG部门精心调校的新一代AMGE534MATIC+Coupe也配备了EQBoost轻度混合动力系统，并在ISG集成智能启动电机的支持下，新车最大输出增加16千瓦，而电子辅助涡轮则毫不迟缓地发出强大的势能，因此输出扭矩迅速增大。据数据，其零加速至100公里仅需44秒。
在信息系统方面，新一代E级家族搭载了最新的MBUX智能人机交互系统。您可以在不同的显示样式之间切换并调整AMG特定的显示设置。同时，得益于专业工程师的设置，AMGE534MATIC拥有与保时捷跑车类似的驱动单元控制旋钮，包括通过AMGDynamicControl选择在不同的驾驶模式之间进行切换。
为了满足更高级别的驾驶要求，新一代AMGE534MATIC+Coup配备了AMGSPEEDSHIFTTCT9速自动变速箱、AMG增强型平顺控制空气悬架和AMG增强型高性能全时四轮驱动。版本。
如果您仍然不满意，您还可以选择AMG动态系统增强版套件，该套件首次在AMGE级轿跑车上提供。该套件为“Track”提供牵引力控制和不同的悬架转向设置。还有一种“漂移”模式，可以最大限度地发挥性能轿跑车的驾驶控制优势。
未来，梅赛德斯-奔驰品牌将实施产品“三步走战略”，全面向电动化转型。
EQBoost是配备48伏智能电机的内燃机系统，新技术可以有效提高车辆的燃油效率，这一点通过下一代E级Coupe的创新趋势就可以看出。逐渐在越来越多的奔驰车型上推广。
EQPower，插电式混合动力。从A级到GLESUV等许多车型的纯电动续航里程也在不断改进，使其成为实现电气化战略的重要方式。
EQ车型是一款纯电动汽车。EQC纯电动SUV和Smart纯电动车型已经上市，EQV预计将在未来几周内亮相。此外，EQA、EQB、EQS等EQ新型号也计划陆续发布。
【版权声明】本文最初是关于汽车的。
将奔驰E260L的M274风冷发动机转换为水冷发动机需要进行一系列修改。
首先，必须更换发动机的散热器和冷却系统，以满足水冷系统的要求。
其次，必须增加水泵和水箱，以保证冷却液循环和散热。还必须安装冷却液管路和传感器来监测和控制发动机温度。
发动机控制装置还必须适应水冷系统的运行方式。
最后，改造完成后，还需要进行严格的测试和调试，以确保水冷系统的稳定性和性能。总之，将奔驰E260L的M274风冷发动机改装为水冷，需要进行一系列的改装才能保证发动机的冷却效果和性能。
奔驰e改装并联辅助系统的详细安装步骤是什么？奔驰E加装并联辅助的详细安装流程如下。
1准备材料并联辅助模块、线束、安装工具等。
2、选择并联辅助模块安装点在车辆电气系统中选择一个可用的位置，建议选择干燥、高处、无碰撞可能性的地方。
3.打开车辆蓄电池的负极端子，找到适合并联辅助装置的线路。查看您的汽车原理图或使用专业机械师的指导来决定并标记您的位置。
4.沿线路安装线束。将线束连接至所需的电气系统，并确保线束内的接线正确、安全地连接至车辆原有的电气系统。
5.安装并机辅助模块将并机辅助模块放置在选定的安装点上，并用螺钉固定。
6接线将附带的线束连接到并联辅助模块上，并按照说明正确连接线路。每个细节都需要仔细注意。
7安装测试重新连接蓄电池负极，启动车辆，测试并联辅助模块的有效性。
8调试如果并联辅助效果不理想或出现题，应重新检查电气线路或确保并联辅助模块安装正确。
注以上概述了奔驰E带并排辅助的安装方法，需要专业技术人员，以免损坏车辆和人身安全。
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