本文主要讲解一些关于创始人被捕工厂空空如也，常伟是如何骗取60亿元投资的？和江西汽车配件公司的题，希望能帮助到大家。
从行业本身来看，汽车的电动化让很多人认为造车是一件非常容易的事情。买个底盘，装上电池和电机，装上漂亮的车壳，你的新能源车就完成了。这让很多不属于这个行业的人充满信心并加入其中。
作者|荷兰语
封面图片|网络
本文原创于《新能源汽车评论》。
批准后，您可以
2021年搜索引擎中有关昌威汽车的新闻将永远保留。
被称为台湾版特斯拉的这家汽车制造商自2015年德国法兰克福车展首次亮相以来，通过各大媒体声称将“年底开始量产”。如今七年过去了，江西省赣州昌威新能源汽车有限公司被定点执行，除门卫外，整个厂区已被废弃。
Changway概念车在法兰克福亮相
从这个角度来看，昌威的汽车很可能永远不会量产。
2014年，贾会计借新能源汽车产业的契机，将PPT汽车制造技术推向巅峰。超过400亿元的投资资金直接因为一句“让我们一起为梦想而窒息”而流失。此后，无数PPT造车项目层出不穷，无论是“击败特斯拉”还是“踢倒比亚迪”，每个项目都标榜自己是独具慧眼的黑马。
当然结果是一样的。你可以根本不造汽车，也可以造一堆高端“老人的乐趣”。
常伟的故事大多属于前一类。
01喜欢改名的董事长
深挖常威的背景，有两个关键词不得不提“申威”和“立物汽车”。
沉巍出生于中国台湾，是昌威新能源汽车的主要发起人，也是公司的实际控制人。作为一家新能源汽车公司的总裁，他没有任何技术背景，但擅长资本运作、企业并购、公司重组。在这方面，与著名会计师贾跃亭有很大相似之处。
长威董事长沉巍
2005年，双威代表日本私募基金AMG参与台湾金永的并购重组，以利润率成功三易主，后来在台湾名声大噪。
2011年，沉巍敏锐地感知到了新能源汽车的发展趋势，多次表达了创办新能源汽车公司的愿望。当时，生产电动工具及相关配件的台湾上市公司——立物电机因业绩不佳而遭受严重亏损，市值跌至新台币6亿多元。
随后，在资本市场上表现出操纵行为后，沉巍成功收购了立物电气，并成为了该公司的董事长。收购公司两年后，沉巍正式将立雾汽车更名为“昌威”，并宣布开始新能源汽车的研发和生产。
为了证明自己与汽车行业的神秘联系，沉巍在脸书上透露，自己从小就非常喜欢汽车。大学期间，他和同学攒买了一辆二手车。“雷鸟”汽车。此外，2005年，他担任同捷汽车中国大陆地区副总裁。他经常与研发人员讨论技术题，对汽车设计和结构有深入的了解。
也就是说，对于大多数产品和技术驱动的公司来说，拥有不懂技术的公司领导者确实是灾难性的。
接下来的几年，沉巍带领的台湾昌威并没有取得太大的进步，2015年的身家也太低了。为了美化财务报表并向股东解释，双威在台湾台中开设了一家拉面店，制造公司正在盈利的假象。他的举动成为在台湾广为流传的“佳话”。
同样是在同一年，沉巍突然声称拥有价值40亿新台币的GPS技术专利，以换取长威100持有的香港TPHK公司的股份。这导致长威股份大幅减少，并失去对香港TPHK的控制权。
事情还没有结束，接下来的几年里，沉巍让长威与香港TPHK签订了三份大型采购合同，分别是电池组专利使用权、电动汽车经销权、采购权。零部件采购也大幅增加了公司的财务。去TPHK。事实上，合同连最基本的项目清单都没有明确规定，而公司采购的正是沉巍生产的服务和产品。为了进一步消耗长威的现金，沉巍以特别金的名义向香港TPHK等公司支付了超过4000万新台币。
一系列操作完成后，沉巍再次将公司名称从“常卫”改为“春申”。至此，原力雾汽车已经历了3次更名雷神——昌威——春申。没有人知道沉巍为何频繁改名。
在2019年春申股东大会上，沉巍为了防止公司被掏空，操纵公司年报，虚报董事薪酬等应披露信息，使股东不知情。年报中沉巍实际领取的薪酬金额。
最终，2021年3月，沉伟的行为败露，他被台湾当地政府拘留，并被指控疏散常伟价值48亿新台币。检方派人搜查了常伟的公司和孙伟的家，并约谈了孙伟夫妇等12人。随着一系列动作的揭晓，常伟（春申）的新能量之旅也随之结束。
02触及土地
时间回到了2014年。
台湾“聚光灯”张伟来到大陆，台商沉巍想在大陆开设新能源汽车制造厂。他最初计划在浙江省滨海新城建厂，但浙江省当地政府经过多次接触和考察后并未与他签署合作协议。
由此，沉巍首次进军中国大陆新能源汽车市场的计划失败，被搁置。
时隔两年，沉巍将目光转向了新能源产业投资活跃的江西赣州。之所以选择江西省，是因为当时江西省正在积极发展新能源汽车产业，仅2015年至2017年就引进了18个新能源投资项目。
经过两个月的沟通洽谈，台湾昌威与江西赣南基金签署新能源汽车合作协议，成立江西赣州昌威新能源汽车有限公司。此次合作协议中，总投资计划为60亿元，赣南基金提供土地和资金，台湾昌威投资128亿元，涉及10项专利。
是的，人们所熟悉的“以资本换取昂贵专利”的情节再次上演。
哪些专利如此有价值？在接受媒体采访时，沉巍没有直接回这个题，只是表示常卫的车领先于特斯拉。底盘完全自主研发，电池技术遥遥领先三星，电机则由保时捷生产。
虽然由于缺乏相关信息，我们无法得知昌威汽车的实际专利情况，但从该公司的研发投入角度，我们还是可以找到一些端倪。
公开数据显示，2014年至2017年，特斯拉的研发投入为350亿美元，比亚迪为1893亿美元，长威仅为300万美元。而且，这期间长威没有聘请技术人员，没有建工厂，仅用300万美元的研发投入就创造了价值128亿元的专利，我想大家已经知道这是真是假了。
对于外界的怀疑，沉巍一直一笑置之。在他看来，这些吵闹的质疑者无非是一群不懂技术、试图依靠传统商业评价体系来阻挡新能源新星崛起的人。
2017年，昌威在北京、上海、香港三地举办新车发布会。
昌威的第一款车是一款大型四门轿跑车，入门级配置的价格为50万至60万元，外观设计由意大利著名设计公司Zagato专门设计。在这个“驱蚊”标志的背后，据说蕴藏着长威约400项独特的专利技术，以及强大的电池系统和模块化底盘。
昌威电动车中控屏
试驾过程中，常伟并没有把车放到赛道上，而是和小编的朋友在一个小地方慢慢地绕了一圈。眼尖的编辑还注意到，尽管昌威中控单元拥有三块大屏，但汽车行驶时仪表盘上显示的速度与实际情况并不相符，而只是一个“不太好看”的画面。”图片。找到了。这只是界面的图片。具体来说，中间的屏幕因为系统重启而意外进入了Intel的BIOS后台。
昌威汽车鲶鱼嘴前脸
这款带有鲶鱼车头的汽车是昌威迄今为止唯一一款汽车，已经完成多次投放的汽车将跟随申威在法兰克福、北京、上海、香港、台湾等城市上市。
与其他新造车厂商不同，昌威自发布会以来一直没有任何消息，也没有向外界公布其研发进展、人员招聘、生产线建设或量产计划。现在回想起来，你会说，一个负责并购的会计师会因为特斯拉靠拉面店聚集电动工具员工来做财务报表，就想打败它吗？
不存在。
03梦想破碎与鸡毛
2021年，小编专程探访了位于江西赣州的昌威新能源汽车工厂。
小编在与保安交谈时了解到，整个工厂空无一人，只剩下一名保安看守门口。公司门口的墙上贴着法院发出的执行通知书。
赣州长卫门贴满法院执行文书照片
如果你打开七查查，搜索赣州昌威新能源汽车有限公司，就会看到该公司被归类为“执行不当”，个人风险140起，司法案件71起，债务债权风险48起。
赣州昌威新能源汽车有限公司七查查截图
2016年至2017年同步开始造车的企业中，蔚来、理想、我们也造汽车，但是拿不到许可证，工厂也有困难。
可以肯定的是，沉巍从来没有想过从头开始造一辆车。来到大陆后，他的一系列操作无非是在台湾的戏剧重演。他凭借台商身份，招商引资、、改名、逃亡等一系列操作顺利进行。
至于所谓的原型车，熟悉电动汽车行业的人应该知道，获得原型车并不困难。车身外壳、电机、电池和电控系统都有现成的供应商。你只需要购买它，组装它，然后驾驶它，所以它比汽油车容易得多。新能源汽车面临的最大挑战是在控制质量和成本的同时实现量产和销售。
而常伟，或者沉巍的常伟，可能从一开始就没有打算走到这一步。
回想起来，我们在新能源汽车产业发展初期，采取了一些粗心的态度。地方政府、投资机构、企业、从业者对新能源汽车产业都缺乏清晰的认识。
蔚来创始人李斌表示“如果不烧掉200亿美元，我们就无法想象造一辆汽车。”事实上，汽车是工业化程度最高的产品，生产和研发周期长、投资大。但这些行业特点也给PPT汽车厂商提供了钻漏洞的机会和时间。
地方政府想要发展产业，但财力有限，往往无法为单个新能源项目提供数百亿元的财政支持。此时，一家拥有数十项核心专利技术，仅靠政府几亿元支持就能击败特斯拉的公司的出现，对地方政府来说极具诱惑力。另外，整个新能源产业还处于早期阶段，因此研发和设计需要一定的时间，政府也很难科学客观地评估企业的技术和专利，最终导致投资失败。
从行业本身来看，汽车的电动化让很多人认为造车是一件非常容易的事情。买个底盘，装上电池和电机，装上漂亮的车壳，你的新能源车就完成了。这让很多不属于这个行业的人充满信心并加入其中。有的人来这里是为了领取国家补贴，有的人来这里纯粹是为了赚、让公司上市。沉巍就是后者。
当然，在一定时期产业发展的混乱中，沉巍这样的群体的出现只是我国新能源汽车行业的一个小插曲。随着新能源车型不断涌现，涌现出蔚来、理想、小鹏等一批具有雄厚技术和生产能力的企业，也加入了大众、丰田、宝马、奔驰等传统汽车企业。重振新能源汽车市场全面竞争。
这场关于新能源汽车的博弈，激战才刚刚开始。
*本文中的照片参考互联网上发布的信息，更多信息请查看照片水印。
关于南昌南华进口汽车配件有限公司简介南昌南华进口汽车配件有限公司成立于1997年8月20日。法定代表人毛建南资本50万元地址江西省南昌市青云府区永滨北大道159号
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