本篇文章主要是分享一些全液晶仪表盘+L2级驾驶辅助，新款丰田凯美瑞有哪些升级？的相关知识，其中也对丰田凯美瑞仪盘表标志的题进行了一些详细解释，现在开始吧！
合资B级车中，丰田凯美瑞应该算最全面的了。从销量来看，年销量仅次于雅阁，位居第二；从车辆品质来看，凯美瑞在机械品质和主被动安全方面，在TNGA架构下位居同级第一。确实没有任何缺点。盘子？现实并非如此，智力和技术配置有点落后。好在凯美瑞已经进行了中期改款，之前已经发布了新车报告信息，现在网上也透露了新车的主要配置变化。接下来我们就来看看新款凯美瑞做了哪些升级。
首先是外部部分。新凯美瑞采用了全新的进气格栅设计，造型更接近亚洲车型，看上去更加精致。此外，新车仍将拥有两种外观风格。普通版正面有更多横条纹，更加豪华，而运动版则采用纺锤形正面和蜂窝状设计。多了一点运动感。此外，运动版应该会继续采用更加个性化的双色车身。
轮圈方面，新款凯美瑞的尺寸保持不变，最低配置仍为16英寸，中配置为17英寸，高配置仍为18英寸。不过新车的轮圈样式进行了重新设计，根据新款凯美瑞运动版的申请图来看，双色轮圈样式应该与海外版相同。
接下来是内饰部分。新凯美瑞的中控台设计基本保持了现款车型的造型，最大的变化就是中控屏由镶嵌式改为悬挂式设计。从纯粹的审美角度来看，今天的丰田汽车，包括雷克萨斯，其内饰设计并不适合使用浮动中控屏幕，感觉有点不一致，这适用于新凯美瑞和新雷克萨斯LS。浮动式中控屏幕现在确实很流行，但我们觉得丰田做得有点太过分了。
当然，以上只是我个人的看法，就氛围而言，悬浮式中控屏结合全液晶仪表盘更具科技感。除了重新设计中控屏外，新款凯美瑞在部分车型上还配备了全液晶仪表盘，有模拟仪表盘和数字仪表盘两种款式可供选择。根据驾驶模式的不同，仪表主题也会相应变化。
采用TNGA架构的丰田车型确实以全面的主被动安全配置着称。不过，现在的凯美瑞的驾驶辅助配置其实并没有那么完美。目前，大部分中国品牌在15万元以下的车型上都配备了L2级自动驾驶辅助系统。目前凯美瑞配备的丰田SafetySense版本落后，功能不如雅阁的HondaSENSING和天籁的ProPILOT强大。新凯美瑞强化了TSS系统的功能，增加了车道保持辅助系统，还升级了自适应巡航系统和防撞辅助功能。新款凯美瑞支持0至180公里/小时的全速自适应巡航，并通过识别汽车、行人和自行车进行紧急制动来提高主动安全性。
根据新车报出信息，新车的尺寸相比现款车型略有变化。新款凯美瑞整体长宽高分别为4900/1840/1455mm，轴距为2825mm，车身长度比现款车型略长15mm。动力方面，新车提供三种动力组合。其中，20L发动机最大输出为131kW，25L发动机最大输出为154kW，25L混合动力系统总输出为160kW，工信部综合燃油效率为41L/100km。
冯宇说道
从目前发布的配置来看，新款凯美瑞似乎确实弥补了现款车型的不足。尤其是在安全性方面，TSS升级后主动安全性进一步加强。此外，L2级自动驾驶辅助系统的加入，让新凯美瑞的驾驶变得更加轻松。全液晶仪表盘也是体现当今科技感的配置，预计会在改款中的新款凯美瑞上添加，但该配置与20L汽油版不兼容。对于外轮圈的细节和内部中控屏的设计存在较大分歧。简单来说，无论是凯美瑞还是整个丰田品牌，都没有以高配置作为卖点。不过，新款凯美瑞在安全特性和技术特性方面能够进一步加强，这就像锦上添花一样，对于消费者来说绝对是一件好事。
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