2021款G80代宝马M3将如何适应全新大格栅造型？

很多人都想知道2021款G80代宝马M3将如何适应全新大格栅造型？和宝马m3论坛的题，下面让小编详细讲解吧！

几十年来，BMWM3的配方一直保持不变，发动机位于前部，手动变速箱位于中间，驱动器位于后部。多年来，宝马对此略有调整。他们改变了气缸数量，添加了一些自动变速箱作为选项，甚至添加了一些涡轮增压器。但归根结底，M3始终是一辆可以容纳四个人、每天都使用、在赛道上像黑帮一样驾驶、让乘客脸上露出灿烂笑容的汽车。这款新款G80BMWM3可能看起来与之前的其他M3截然不同，但其原理是一样的。

但让我们看得更远。与其他所有汽车出版物、宝马论坛、汽车建议和奶奶宾果小组一起，我们讨论了M3的新格栅广告。就我个人而言，我厌倦了谈论它，但没有办法解决它。——这是宝马有史以来制造的最奇怪的前端。但这仅仅是开始。

整辆车充满了烦人的小细节。例如，后轮拱突然停在尾门前面，这样宝马就不用花额外的去制作新的门皮来适应更微妙的过渡，而且看起来也不是很好。另外，宝马现在标志性的“空气呼吸器”只是一个假塑料通风口。宝马继续称其为“空气呼吸器”，而这种呼吸器并不呼吸空气。我真的很失望。后视镜看起来也太大了，而且它们太大了，以至于在驾驶时会在A柱旁边形成一个小盲点，使人更难看到路缘内部。

所以不仅仅是格栅看起来很奇怪，整个车看起来都很奇怪。史上最差的M3。如果这听起来很刺耳，那么事实并非如此。新款G80并不逊色于其他M3代产品。

它看起来比拥有宽后轮拱和巨大翼子板的E30M3更好吗？一定不行。E36M3怎么样？它不是最性感的机器，但其时尚的外观肯定比G80极具攻击性的烤脸更具吸引力。E46M3怎么样？绝对不。E46M3是有史以来比例最完美的BMW车型之一。华丽的E90/E92M3也是如此。这是最好看的M3。最后，既然G80已经发布，F80M3的外观也一天比一天好。

但这还不是全部。从外观上看，新款G80看起来很有肌肉感，颜色搭配得当也显得很特别。不幸的是，我的测试车是阿尔卑斯白，这并没有帮助。颜色不够有趣。后扩散器和四排气管都很漂亮。我也喜欢碳纤维前进气口。它很引人注目，我们真的很喜欢我们测试车上的车轮。说这款新的G80M3完全丑陋可能有点错误，但如果你纵观M3的整个历史，G80绝对是在后箱里。

但我想说的是，一旦你开始开车，你就不再关心它是什么样子了。首先，从内部看不到格栅。另一方面，它的驾驶魅力十足。

作为一辆标准BMWM3，我的测试车由失谐版本的BMWS58发动机提供动力。30升双涡轮增压I6发动机可输出473马力和406磅英尺的扭矩。尽管如此，没有人会抱怨马力只有473匹。高速。此外，我的测试车标配了六速手动变速箱，而不是竞争车型的八速自动变速箱。目前的标准汽车没有自动选项。就像一辆真正的M车一样，后部可以移动。因此，配方是经典的BMWM，前部有直列六缸发动机，中间有手动变速箱，后轮驱动。

由于手动变速箱的传动装置很短，因此BMWM3的低速双涡轮推力特别强大。较短的换档时间意味着您会很快失去一档并且您会频繁换档，因此您不想挡住前面每辆车的后端，从而导致0-60英里/小时的时速较长。如果您在本指南中这样做，您可能不会对这些事情感兴趣。您需要知道的是，这辆车速度很快，具有不错的手动变速功能，并且仍然足够快，可以在路上驾驶大多数跑车。

但新款M3如此出色的原因在于它的底盘，而不是动力系统。BMWMG80的表现非常出色。它给人的感觉是精确、坚实和令人难以置信的平衡。前端具有良好的咬合力，几乎可以防止转向不足，而底盘的其余部分则表现出色。最好的部分是，您不必摩擦即可感觉平衡。跑了几圈后，我感觉到了。从我提Frescar的地方开始，商业园路(BusinessParkRoad)有一些不错的弯道，让M3经过这些弯道后，我立即下车。“这辆车很特别。”

机械抓地力非常好，而且得益于粘性米其林PS4轮胎，您不会想将其带离路面。但好消息是，一旦后轮胎失去牵引力，它就会以良好、受控的方式逐渐失去牵引力。不仅底盘在这方面表现出色，宝马和米其林还必须努力才能实现抓地力和打滑之间的完美平衡。该产品非常适合BMWM。

我住在新泽西州中部，那里有很多很棒的驾驶道路，也有很多摩天大楼。如果你不喜欢飙车，这里就不是汽车爱好者的天堂。但向南行驶一个小时，经过几个像样的转弯和一长排清扫车挡住了道路，穿过了因《黑道家族》而闻名的新泽西松树林。别我那个场景是在哪里拍摄的。我）。在路上，M3真正充满活力。

如果通过手术将其切除，我的笑容就不会消失。闪电般快速的发动机、六速手动变速箱和完美平衡的底盘的组合让我大吃一惊。经过我们的最大努力，我们得出的结论是，BMWM肯定还拥有它，即使设计团队看起来已经喝醉了。

M3不仅快速、准确，而且充满乐趣。是的，有足够的机械抓地力，如果你尝试一下，你会惊讶于它处理拐角的速度有多快。但如果你愿意，你可以在拐角出口处以一种简单且可预测的方式晃动臀部，而不会感到粗略。与之前的型号相比，底盘在您脚下感觉充满活力，并且与路面的呼吸更加顺畅。

但这并不全是阳光和虹。它肯定有一些缺陷。我仍然不喜欢实际的转向感觉。这并不意味着缺乏实际的沟通。通过方向盘对路面进行微调的反馈，我已经不在乎了，因为那艘船早已航行了。我说的是当您增加重量和转向锁时，重量可能会或可能不会增加。与大多数M汽车一样，锁定时方向盘上没有足够的重量，让人感觉有点像电子。在M3中，这并不是一个大题，因为转向齿条太快了，前端感觉几乎不可能精确，但它令人失望。

我也真的不喜欢宝马的数字仪表。因为它们太棘手且不可定制。您可能认为不进行自定义会更容易阅读，但事实并非如此。我不确定宝马如何消除这种不平衡，但这几乎令人印象深刻。

然而，在一周的驾驶过程中，这些题又消失了。我总是在寻找借口去骑行体验它。我觉得我开的车不仅很特别，而且很危险，而且不会持续太久。我知道，适合优秀驾驶员的汽车在电气化的情况下仍然存在，但事实并非如此。驾驶一辆四门轿车，配备强大的动机、手动变速箱和足够的动力，即使在它的使用寿命即将结束、轮胎化为灰烬时，也能让它感觉很特别。

没有一辆车是完美的。当谈到审查汽车时，实际上只有两种类型。有些事情尽管有缺陷，但还是好的；有些事情却因为有缺陷而变得不好。即使在标准手动规格中，G80BMWM3也是电动的。它有其相当多的缺陷，但最终产品远远超过其各个部分的总和，我无法原谅所有这些缺陷。一旦我坐上方向盘，我就不再担心它会是什么样子。我还是觉得它很丑，但我已经不在乎了。驾驶起来很舒服，外观并不重要。至少对于真正喜欢开车的人来说不是。

江淮瑞风m3故障率高吗？江淮瑞风m3的故障率比较高。原因是瑞风m3是江淮汽车公司生产的一款轻客，定位城市家庭和商务用途。但根据用户反馈，瑞风m3由于发动机、变速箱、制动系统等原因，故障率较高。此外，国内汽车行业整体发展水平仍落后于国外，江淮汽车的品牌知名度与国内其他汽车企业相比较低，需要不断提高产品和服务水平。需要注意的是，每种车型都有一定的故障率，消费者在选车时可以综合考虑品牌信誉、产品质量、售后服务等多方面来做出更全面的决定。