对于一些雷诺是否会第三次进入中国？他们根本就没有离开！和雷诺汽车入中国的相关题，网上众说纷纭，小编为大家带来详细的讲解。
近日，有媒体报道称，雷诺计划以进口整车的方式重新进入中国，首发车型将是科雷傲。
雷诺中国立即驳斥了这一消息。事实上，中国消费者很快就会购买雷诺科雷傲是事实，雷诺辟谣这一传闻也是事实。也就是说，雷诺从未离开过中国市场。
平行进口而非正式引进
首先我们来看看“雷诺回归中国”意味着什么。
7月4日，有媒体发文称“雷诺品牌即将回归中国市场”，甚至称这是“雷诺官宣”。
当然，我们已经知道，雷诺立即对媒体表示，“消息不属实”、“只是个别平行进口商的行为”，并强调，“雷诺从未退出中国市场”。”。
事实上，所谓“雷诺品牌重返中国市场”，无非是平行进口汽车经销商GarageNetworkTechnology与雷诺韩国汽车合作推出的Correos。韩国釜山工厂通过平行进口。
目前，KOLEOS已获得国家VIB排放认证，并可在国内销售。不过，由于科雷傲与日产奇骏同开发，并在韩国工厂生产，可以说是有很多debuff，所以我们并不看好它的市场表现。
雷诺并未退出中国市场
但令人惊讶的是，我们之前说过，虽然东风雷诺解散、华晨雷诺停摆，但雷诺实际上并没有退出中国市场！
即将进口雷诺车型的平行进口汽车经销商车库网络科技表示，“时隔三年，拥有100年历史的雷诺品牌带着进口车重返中国市场。”
雷诺目前在中国有两个项目正常运营，其中之一就是东风、日产、雷诺合资的“EJET”项目。公司主要生产雷诺、启辰、风光、风神、风行等品牌新能源汽车。
目前，雷诺子品牌车型DaciaSpring在EasyJet工厂生产并出口到欧洲。2022年，逸捷车型出口量达到635万辆。
第二家是合资公司江铃新能源。目前在售的新能源车型有两款紧凑型纯电动轿车雷诺江铃逸和纯电动迷你轿车雷诺江铃小麒麟。
当然，这两款车都有江铃新能源的标志，而不是雷诺的标志。
最后是正在进行重组的华晨金杯雷诺，雷诺是两家股东之一，持股49股。
此外，今年频频发表“烧死中国汽车企业”等暴力言论的起亚中国COO杨洪海，曾就职于华晨金杯雷诺。
雷诺与吉利合资
看完平行进口车经销商的“迷惑策略”，我们再来看看近期雷诺正式进军中国市场的动作。
首先，雷诺集团旗下的阿尔派品牌近日公布了未来战略和宏伟目标。到2030年，该品牌80亿欧元的销售额中预计有10亿欧元来自中国，并将推出7款新车型。
Alpine是雷诺旗下的跑车品牌，为了宣传Alpine品牌，雷诺还将其F1车队名称改为“Alpine”。
随后，雷诺与吉利宣布成立合资动力总成公司，股比为50:50。根据该合作协议，雷诺未来将向合资公司转让内燃机技术。也就是说，未来将有可能驾驶搭载雷诺发动机的吉利车型。
与此同时，前述子品牌Alpine宣布将与智异山跑车品牌Lotus合作开发电动跑车，但两家公司的合作于今年5月结束。
有趣的是，阿尔派前首席执行官洛朗罗西(LaurentRossi)今年1月表示，吉利是提供中大型全电动的“最天然”合作伙伴。
吉利有自己的纯电动，路特斯也有自己的纯电动，但两者不是同一个，未来阿尔派会与谁合作尚不得而知。
东风雷诺是哪里生产的？东风雷诺在中国生产。东风雷诺是中国东风汽车集团与法国雷诺集团合资成立的汽车品牌，在中国设有生产基地。东风雷诺选择中国作为生产基地是有原因的，因为中国是全最大的汽车市场之一，拥有巨大的消费需求和完整的汽车产业链。此外，中国政府积极推动汽车产业发展，提供了良好的政策支持和市场环境，为东风雷诺在中国的生产和销售提供了有利条件。东风雷诺选择中国作为生产基地的另一个重要原因是能够更好地适应中国消费者的需求。中国消费者对汽车的质量、性能和价格都有很高的要求，东风雷诺的中国生产能够更好地满足这些要求，提供更高性价比的产品。此外，中国市场的竞争也很激烈，因此选择中国作为生产地将有助于您更好地与其他汽车品牌竞争并增加您的市场份额。综上所述，东风雷诺选择中国作为生产基地，是因为中国巨大的汽车市场、完整的汽车产业链、政府的支持以及适应中国消费者的需求。
为什么没有更多的人驾驶雷诺汽车？驾驶雷诺的人并不多，原因可能有很多。首先，雷诺汽车在中国的知名度和美誉度较低，消费者倾向于选择知名度较高、信誉好的品牌。其次，雷诺的销售网络和售后服务相对不完善，了更多消费者的选择。此外，雷诺汽车在国内市场与其他品牌汽车相比，在设计和性能方面缺乏优势，导致消费者购买意愿下降。为了提高品牌知名度和市场占有率，雷诺可以通过加强营销、提高售后服务质量来提高品牌形象和消费者购车体验，从而吸引更多消费者选择和使用。
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