对于全新保时捷911正式全国上市，诠释经典如何再度进化。和一些相关话题网上都众说纷纭，那么保时捷亮相全新911的一些题究竟是怎么一回事呢，就让小编为大家详细的讲解一下。
【爱卡汽车推出的原创新车】
2019年10月11日，新款保时捷911在全国正式上市，售价1.265亿元至1.695亿元。全新保时捷911作为保时捷家族中的第8代车型，依然延续了911系列世多年的经典造型，但细节上的升级却给我们带来了全新的视觉体验。动力方面，新车搭载升级版30L双涡轮增压水平对置六缸发动机，匹配全新8速PDK双离合变速箱。
阅读完以下几点后，我这篇文章已经读到一半了。
家族第8代车型，内部代号992；
通过融入新的家庭风格设计元素，意识进一步提高。
内饰充满奢华科技感。
搭载升级版30L双涡轮增压水平对置6缸发动机。
与之匹配的是全新8速PDK双离合变速箱。
意识进一步提高。
新款保时捷911CarreraS
在新款保时捷911上，你仍然可以看到911系列的经典设计元素，但新车正在尝试融入新家族风格的设计元素，以增加其整体辨识度。其中，椭圆形头灯组内部采用了矩阵式LED光源，并搭配前引擎盖经典的下沉式设计，进一步强调运动气息。此外，新车的车头部分设计更加圆润，前进气口周围的格栅采用了百叶窗式的设计，营造出更加时尚精致的外观。
车身方面，新款保时捷911看起来比上一代车型更加修长，后翼子板更宽，看起来更加扎实。此外，新车配备20英寸前轮圈和21英寸后轮圈，以更宽的车身提供充足的强度。
值得注意的是，全新保时捷911家族的所有车型均采用统一的后部宽度，并强调后部中心的纤细线条。汽车前部加宽45毫米，电动伸缩嵌入式门把手强调了汽车周围逐渐变细的轮廓。新款保时捷911尾部最大的变化就是采用了家族式贯穿式尾灯组，辨识度极高，夜间点亮时视觉效果不错。
内饰奢华与科技的共存
进入车内，熟悉的家族式内饰风格映入眼帘。它配备了线条简洁的控制面板和内置仪表板。该设计灵感源自20世纪70年代的911车型。它兼具严谨的工艺和奢华的材质。它营造出一种丰富而奢华的氛围。当然，经典的五连杆仪表盘并不会消失，但除了中央转速表为机械式外，其余四个表盘都升级为液晶显示屏。
搭载保时捷通讯管理系统的109英寸触摸显示屏，操作快捷直观，下方有五个按钮，可以轻松启动车辆的重要功能，让车辆的科技水平进一步提升。此外，新车保时捷通讯管理系统标配升级版保时捷智能互联模块，可实现基于集群数据的在线导航。
在安全配置方面，保时捷开发了湿地模式，并将其作为新车的标准配置。该功能可检测路面积水量并预设控制系统发出警告，然后驾驶员在行驶时通过按下相应按钮或使用方向盘上的模式开关即可快速设置车辆模式。SportChrono套件是可选的，可提高驾驶安全性。同时，新车还可选装自适应巡航控制系统，支持自动维持车距、自动跟随启停、紧急制动情况下的乘员保护以及紧急情况下的辅助功能。毫无疑，保证了整车的安全性能。
搭载升级版30L双涡轮水平对置6缸发动机
动力系统方面，新款保时捷911搭载升级版30L双涡轮水平对置6缸发动机，Carrera车型最大输出功率为283kW，最大扭矩为450Nm。CarreraS车型的最大输出功率为331kW，峰值扭矩为530Nm。传动部分匹配全新8速PDK双离合变速箱。加速性能方面，Carrera车型0-100公里/小时加速时间为42秒，与选装的SportsChrono套件结合使用时，0-100公里/小时加速时间可提升至40秒。
CarreraS车型0-100公里/小时加速仅需37秒，而Carrera4S则可在36秒内0-100公里/小时加速。当与选装的SportChrono套件结合使用时，两款车的0-100公里/小时加速时间均可进一步提高0.2秒。两款车型的最高时速分别为308公里/小时和306公里/小时。至于敞篷车，CarreraSCabriolet0-100km/h加速时间为39秒，Carrera4SCabriolet0-100km/h加速时间为38秒。
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型号介绍
试驾内容回顾
我的同事之前已经测试过新款保时捷911。下面我们仔细看看。
此次，保时捷将新款保时捷911的大部分试驾都放在了赛道上，其用意显而易见。新款保时捷911经过系统升级，成为一款纯种跑车，控制和转向变得更加精准直接，制动系统响应更加积极，动力输出更加强劲。这些变化隐藏在车内，但可以通过结果得到确认。新款保时捷911CarreraS在纽博格林北环赛道上的单圈成绩为7分25秒，比上一代车型快了5秒。
从驾驶新款保时捷911的第一刻起，您就会感到非常熟悉。熟悉的中控面板，熟悉的驾驶特性，初步结论——这款车无论是赛道上还是舒适性上依然是全能型。跑车能达到这个水准，已经是令人尊敬的了。
首先，上车前往赛道。当你完全打开油门时，你可以听到排气声，这种高亢的声音给人一种自然吸气发动机的错觉。事实上，在研发工作中，保时捷工程师非常注重对进气侧和排气侧的声音进行调整，从而产生具有吸引力和辨识度的声音。
当你转动方向盘时，新款保时捷911的动作更加犀利，前端比上一代车型更快。与上一代车型相比，这一代911的前轮响应提升了11个，配备后桥转向的车型也提升了6个。因此，新款保时捷911的转向比更小，驾驶起来更加敏捷，在蜿蜒的山路或赛道上驾驶也更有乐趣。
从提供的坐标轴来看，转向比的提升是在左/右180的范围内，也就是转向的前中性能。这使得新款保时捷911在山路和赛道上更加敏捷。
后轮转向系统除了精确转向外，还增加了车辆的循迹能力，增加了车辆的灵活性。据一位保时捷工程师称，它的驾驶方式就像卡丁车。
30T发动机的动力足够强大，最终，当前后轮驱动的911CarreraS可以在37秒内加速到100公里，而四轮驱动的Carrera4S只需要36秒。
当在赛道上行驶时，汽车的每一个动态细节都被放大并且更容易感知。以涡轮迟滞为例，经过保时捷的不断优化，这款30T发动机的涡轮迟滞基本感觉不到。输出非常快速且线性。
当然，动力的快慢还取决于变速箱的准确快速的响应。在SportPlus驾驶模式下，这款新型8速PDK双离合变速箱可以执行非常快速的换档，尤其是在高发动机转速和负载下。
保时捷工程师如何实现更快的换档？它利用旁通阀在换档过程中填充额外的油，使液压控制离合器能够更快地换档，从而提高换档速度。
我们试驾的地点是西班牙的瓦伦西亚赛道，这里经常被用作MotoGP和德国房车大师赛的举办场地。不过，这台911的底盘极限非常高，一般人会觉得它无法发挥极致的性能。这是一辆比所谓的人还强的车。
而且，这台911很有耐心，不像赛车那么残酷，即使你把它推到极限，也只是轻微打滑，很容易就能修好。滑点和完全失控之间存在着巨大的差距，而且是渐近的，很容易控制。
为了更好地体验赛道乐趣，保时捷开发了一款名为TrackPrecision的应用程序。将手机连接到汽车后，您可以在图像中添加方向盘、油门/刹车开度、速度/转速、档位、稳定系统、G值、侧滑角等信息。你还可以在赛道上看到很多自己的数据，这非常有趣，非常适合赛道日。下面是保时捷车手马克韦伯的演示视频。
人们说舒适性和运动性不可能兼得，但保时捷表示，新技术迭代总能打破传统。为此，新款911配备了全面改进的PASM主动悬架系统。新一代减震器采用全面创新的工程技术。该系统可以在某些工作条件下更温和地过滤冲击，尤其是道路上的小颠簸。无论减震器处于压缩阶段还是回弹阶段，它们都会让驾驶员感觉更加舒适。
同时，主动悬架通过调整减震器使“运动”模式下更加稳定，显着提高动态驾驶性能，提高侧倾稳定性、路面附着性能和转向特性，实现更快的超车。让驾驶员能够更加专注于驾驶
新款911的动力体验始终足够出色，足以体现出德国驾驶机器的独特魅力。另外，这一代保时捷911依然拥有出色的耐用性，包括它的四轮驱动系统。911Carrera4S车型的前桥采用水冷式离合器和差速器，并配备高强度离合器片，增加了前桥的负载能力，增加了稳定性和可靠性。
竞争分析
在新款保时捷911立足的跑车市场，考虑到价格，梅赛德斯-AMGGT和奥迪R8可以被视为其市场上的主要竞争对手。保时捷911作为百万跑车市场最受欢迎的车型，56年来一直是标杆，新款保时捷911也不例外。历史悠久的新款保时捷911无论在品牌知名度还是驾驶体验上都优于竞争对手，自然受到不少消费者的青睐。
小编点评全新保时捷911（代号992）作为家族的第八代车型，在各方面都有了显着的提升，豪华造型与强大性能的完美结合，让全新保时捷911成为钢铁猛兽。它仍然是百万级跑车市场上最耀眼的明星。随着这些全国性的销量，新款保时捷911也将保时捷的整体销量提升到一个新的水平。
试驾内容审核/竞争力分析
一辆保时捷911多少？
保时捷全系均以“基本配置+个性配置”的方式在德国生产，交货周期通常需要5个月左右。保时捷911有14款车型，每款车型最便宜的基本配置价格从14045W到33000W不等。
奥迪R8只有一辆，没有最便宜的选择，基本配置价格为23980W。
驾驶保时捷911电动踏板车需要驾驶执照吗？要购买保时捷电动踏板车，您必须获得相关驾驶执照。这取决于您所在国家或地区的法律法规。在某些国家或地区，您在购买保时捷电动滑板车时可能可以获得驾驶执照，而在其他国家或地区，您可能需要在购买和驾驶电动滑板车之前获得驾驶执照。
如果您没有足够的驾驶经验，请考虑获得安全操作电动滑板车的驾驶执照。电动滑板车不需要任何高速公路驾驶经验，但确实需要当地的交通规则和法规。
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