对于一些上汽红岩危险品车售价新台币99万元，你想要的都有。和红岩车价格报价这样的话题，你又有了解多少呢？接下来让小编给讲解一下吧！
【卡车之家原创】今年上海车展上，上汽红岩推出了一款集设计、开发、销售于一体的危险品运输罐车，售价69万至99万元。价格一公布，就引起了业界的关注，那么这款百万元车到底是什么？对此，卡车之家对这款车进行了独家静态评测。
车头部分注重安全，是一款智能卡车。
众所周知，危险品车辆最重要的是安全，危险品运输的安全至关重要，上汽红岩推出的罐式及罐式一体化危险品运输车最大的卖点如下。也安全。
首先，我们来谈谈前端。上汽红岩卡罐一体化所使用的前端是——C500e互联网卡车，是目前上汽红岩的主力车型。是中国主流智能卡车之一，被誉为中国最安全的卡车之一。
主动安全方面，C500配备AEBS自动紧急制动、LDW车道偏离预警、HSA坡道起步辅助、液力缓速器、全盘式制动器、驾驶员驾驶状态监测、360度环绕影像等。目前市场上所有的主动安全配置都安装在这款车上，可以说是一款成熟的、面向市场的产品。
通过安装在保险杠中央的毫米波雷达和安装在挡风玻璃中央的单目视觉摄像头相结合，实现自动紧急制动。当毫米波雷达检测到前方障碍物时，它会结合摄像机捕获的图像，并通过一系列计算器处理这两种信息，以确定前方障碍物的大小和距离，然后系统减速或减速。车辆刹车。
此外，安装在挡风玻璃上的摄像头还配备了车道偏离预警功能，可以根据摄像头拍摄到的车道分界线判断车辆是否偏离车道，如果车辆偏离，就会发出警报通知驾驶员。从它的车道。而且，后期加装转向伺服装置，还可以实现纠偏！
同时，上汽红岩在这款C500上安装了360度环绕影像。车辆前部各有一个摄像头，两侧后视镜下方各有两个摄像头。360度无死角环绕图像，罐车后方设有摄像头。据上汽红岩工程师介绍，未来他们计划在360度环绕影像中加入障碍物通知功能，如果车辆周围有障碍物或行人，系统会提醒驾驶员，防止发生事故。
另外一个非常重要的主动部署装置就是驾驶员状态检测系统，在主驾驶员一侧的A柱上有一个驾驶状态检测装置，如果驾驶员出现打瞌睡的情况，就会采取威胁安全的动作，比如就像玩手机一样。系统警告。同时，信息上传至监管，预防事故发生。
在主动安全方面，它可以防止车辆发生碰撞，但不能保证不发生碰撞，而在车辆前方的被动安全方面，上汽红岩一直引以为傲。C500的驾驶室强度和倒车技术在行业中名列前茅，即使发生碰撞也能充分保证驾乘人员的安全。
机壳
这款C500搭载飞鸿C11系列发动机，最大输出功率450马力，最大输出扭矩2100牛米。与之匹配的是采埃孚最新一代带液力缓速器的12速AMT变速箱。后桥为HY469单速减速桥和大型单胎定制桥，后桥为空气悬架。
在动力链配置方面，这套动力链组对于总重49吨、最高时速可达80公里/小时的车辆完全足够。而且采埃孚的AMT经过调校，与上飞红C11发动机匹配得比较好，无论是换挡逻辑还是速度都可以说是国内最好的。
底盘的另一大特点是制动系统所有部件均采用克诺尔产品，包括制动总泵、盘式制动器、制动分泵、干燥器、ABS、EBS系统等，均为克诺尔产品。-Noel提供的Bremse产品。挂车制动器和挂车EBS均为克诺尔产品，通过产品一致性提高制动系统的稳定性。
油罐车黑科技加持，保障最大安全
坦克的尾部包裹着特殊材料。
危险品罐车除了担心撞到其他车辆外，还担心撞到其他车辆，对此，上汽红岩在这辆卡车的罐体上安装了“黑科技”。坦克尾部包裹着一种特殊材料，可以具有超高强度，据了解，覆盖坦克尾部还可以起到保护作用。一旦发生碰撞，可以尽可能防止罐体破裂、漏液、爆炸。
该加油机还有一个非常重要的主动安全配置，对后面车辆的安全距离预警功能，并且加油机后部配备了摄像头和毫米波雷达。如果44秒内与后车发生碰撞，系统会向驾驶员发出警报，提醒驾驶员避让或采取行动。至于为什么是在44秒之内，工程师表示，如果时间太长，误判的可能性很大，如果时间太短，则没有时间回避，所以44秒是一个比较合理的值。时间。
整车盘式制动器
带有可升降第一轴的空气悬架
该罐车的底盘配置可以说是目前国内危险品运输车辆中最好的，并配备了全铝合金罐体和车架、克诺尔全盘式制动系统、克诺尔EBS-布雷姆斯。和SAFSEF车桥、445宽单胎、铝合金轮毂、可升降第一桥空气悬架，市场上基本成熟的量产配置，可以说是集众优于一身。
智能有助于安全并统一行业中的许多细节。
了解或者从事危险品运输的货车朋友应该都知道，危险品的管控是非常严格的，上汽红岩车罐集成在控制方面增加了很多智能设备。这包括各种防爆摄像机，可以记录装卸时间、人员、电子封条、货物监管记录。
侧面摄像头
罐体侧面和顶部均安装防爆摄像头，两侧摄像头可监控两侧排料口状况，顶部摄像头可监测罐顶状况。卸货或装载时，摄像头记录人员装卸情况，电子密封系统记录罐内液体情况，然后通过车辆互联网系统上传至监管。
另外，罐车后部设有综合控制台，可控制罐体顶部装货口的气动围栏，无需驾驶员手动操作或装卸。此外，装卸过程中，罐体液位、液体重量、温度、装卸操作人员等信息可通过相关传感器上传至控制台，再通过车载互联网上传至监管。
另外，在智能化方面还有一个非常重要的方面，主力车辆和油罐车的所有信息都通过上汽红岩自有的车载互联网系统上传到监控，因此不需要安装任何其他单独的设备。这也得益于上汽红岩卡车罐一体化的好处，将一切整合在一起，无需用户进行任何额外的工作，为危险品用户提供了一步。
开车感觉如何？值这个价！
经过与工程师的深入研究，我们在试驾员的指导下，在上汽红岩专业试验场对这款C500进行了试驾。
前面说过，450马力的发动机起步时加速非常容易，而且采埃孚的AMT变速箱具有很强的换挡逻辑和速度，因此调校与进口车类似，目前处于国产AMT的优秀水平。得益于全车的盘式制动器和克诺尔的EBS系统，紧急制动时的制动极其线性，并且在空气悬架的帮助下，不会产生推力或甩尾现象，整车发挥制动力。它很软，空气悬架也很好。
经过充分的交流和试驾，我感觉这辆车确实物有所值。一体式设计并不是简单的堆叠配置。一辆普通的前车+油罐车的价格在60万以上，加上车上的一切。445英寸大单胎、智能前端、全车空气悬架、一系列一体化设计等。顶级型号绝对价值100万美元。
正如坦克车徽“我们将为您的安全负责”，上汽红岩正在努力打造智能化、高安全性的危险品运输车辆。
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红岩汽车厂的利润如何？红岩汽车与上汽集团合并，正式名称为上汽依维柯红岩。为了全力支持红岩汽车，上汽将上汽汇众所有重卡全部出售，保证了红岩重卡的发展。在上汽集团的支持下，红岩汽车近年来取得了长足的发展，重卡市场近年来的蓬勃发展，使得红岩取得了良好的销售业绩，月产车辆达1万辆。
从彭州可以坐110路公交车到红岩，沿路走几公里，经过彭州和什邡路口再坐十邡有轨电车回来，我以前也是这么坐的。
我从郫西县读书回来，坐公交车去彭州，没有车去什邡。哈哈。
在红岩下车后，可以乘坐摩的、三轮车，也可以在什邡乘坐有轨电车，一般需付费。
最高5元！
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