对于网上的讨论现代水平对置王——保时捷911(992)6缸水平对置发动机和911 保时捷之歌的热门话题，大家怎么看，接下来小编为大家一一讲解
这是第一篇蕴含人类汽车工程智慧的文章，为热爱动力机械之美的你我而写。
最新一代保时捷卡雷拉911是保时捷911的第八代，也是许多男士的终极梦想之车。水平对置六缸发动机和PDK变速箱为保时捷开启了新的运动时代。该发动机可以说是我们这一代最强大的水平对置发动机。在纯电动和混合动力时代，令人惊叹的紧凑车身设计和内饰布局可能是机械时代最后的艺术品。
保时捷911动力总成的第一个特点就是后置式。二是横向对立。优点很明显发动机装在后轮上，天然适合后轮驱动，同时由于质量向后传递，后轮获得更大的摩擦力，保证加速性能。这就是后轮驱动的原因。911在60英里/小时至60英里/小时的加速范围内优于许多全轮驱动车型。同时，水平对置发动机降低了车辆整体重心，保证了出色的过弯性能。后置水平对置发动机可以说保证了保时捷911的运动基因。然而，这种设计的缺点同样可以理解随着动力的升级，在低速跑车的后部安装越来越大的发动机变得困难。在每一寸土地都宝贵的地方布置机尾的难度就像在波音737max的机翼下安装新发动机一样困难。但保时捷的工程师显然更有见识，发动机设计足够低矮紧凑，爆发性能也足够好。
首先我们来看看这款代号为9A2evo的发动机的基本参数。2981L排量，缸径91mm，冲程764mm，压缩比102:1。Carrera版本配备了两个49毫米涡轮，能够产生283千瓦的功率和450牛米的扭矩。CarreraS搭载的版本则更加暴力，配备55mm涡轮，能够爆发出331KW的功率和530Nm的扭矩。它还配备齐全的颗粒捕集器，能够满足最新的欧六和国六排放标准。我们来看看这款发动机有什么特别之处。
9A2evo发动机采用200bar缸内直喷，这是目前的主流技术。它左右各有三个喷嘴，将高压汽油喷入滚烫的气缸内，直接为过热的活塞和阀门提供清爽的水疗，让它们更加努力地工作。保时捷最大的优势在于CarreraS每转最多可对发动机喷射五次。正确的燃料混合对于改善废气排放和提高动力性能非常重要。要知道，即使发动机以1500rpm的低转速旋转，旋转一圈所需的时间也只有40ms，而在这短短的时间内，油嘴必须准确打开5次，喷油量必须非常精确，所以控制的难度是你无法想象的。有。这些核心喷嘴和控制系统基本掌握在处于汽车行业食物链顶端的博世公司手中。
可变气门升程技术也应用到了9A2evo发动机上，但需要注意的是，这与常用的可变气门正时VVT不同。后者只是改变阀门的打开时间。这是很多人感到困惑的地方。可变气门升程对执行器提出了非常高的要求，并且是高精度机器，因为它们需要凸轮以非常高的速度切换。目前成熟应用的只有宝马的Valvetronic系统、大众最新的EA21115Tevo和古老的本田VTEC。可变气门升程可以显着降低发动机在怠速和城市条件下的泵气损失。这类似于捏住堵塞的针头的困难程度，但用更细的针头替换它会变得容易得多。为了实现这一目标，马必须跑得快，吃得少。
9A2evo发动机采用两个相对较大的涡轮，并配有废气旁通阀电子控制系统，可精确控制增压压力。Carrera版本的最大增压压力可以达到187个大气压，CarreraS版本的最大增压压力可以达到217个大气压。
增压器压缩空气的冷却对于增压发动机的性能至关重要。前轮驱动车型通常将冷却装置安装在前格栅中，而保时捷则将散热器安装在后部。高速气流从尾翼前部进入并从汽车底部排出，不仅可以冷却发动机进气口，还可以提供额外的下压力。这是一个非常巧妙的设计。
在多种技术的帮助下，新款CarreraS在35秒内达到了100英里每小时，并在7分25秒内完成了纽约跑，比上一代有了显着的进步。但最令人印象深刻的是保时捷的集成能力。在如此狭窄的空间里坚持只使用后轮驱动和水平对置车辆，大概就是它能持续70多年的原因。
911保时捷标志？标志顶部有“PORSCHE”字样，表明它属于保时捷设计公司（PorscheDesign）所有。保时捷标志中的“STUTTGART”字样位于一匹马的上方，表明该公司总部位于斯图加特。保时捷标志代表一匹马，表明斯图加特是一座城市。这里盛产珍贵的种马，保时捷标志的左上方和右下方有鹿角，表明斯图加特曾经是一个伟大的狩猎目的地。保时捷标志右上角和左下角的条纹代表成熟麦子的颜色，比喻五谷丰登，标志中的黑色丰登象征着肥沃的土地，标志中的红色象征着人们的智慧和智慧。对自然的热爱.是一幅绚丽、深邃、细腻、美丽的田园风光，展现了保时捷辉煌的过去，也预示着公司的光明未来和跑车的卓越品质。
保时捷911与美国9/11恐怖袭击之间绝对没有联系。美国9/11事件是2001年9月11日在美国发生的一系列恐怖袭击事件，是美国历史上最严重的恐怖袭击事件。受害人总数为据估计，案件数量高达2996起，各种财产和其他经济损失高达2000亿美元（相当于美国当年国内生产总值（GDP）的2%），造成约1万亿美元的损失。对全经济造成损害。
第一辆保时捷911系列跑车在1963年法兰克福车展上展出。它是德国斯图加特保时捷公司生产的一款跑车。由费迪南德亚历山大保时捷设计。自1963年第一台保时捷911诞生以来，已经经历了七代车型，凭借其独特的外观设计和出色的性能，它不仅成为德国保时捷乃至全世界的经典杰作，至今仍今天仍然如此。世界知名！那么为什么它最终被称为保时捷911，而不是900或800？
这是一集当911在1963年法兰克福车展上首次亮相时，该车的原名是保时捷901。然而，当时我们万万没想到，法国标致汽车公司会将中间带0的所有三位数字为其车型的零件号。标致汽车公司提出抗议，因为保时捷901无意中侵犯了标致公司的权益。因此，保时捷在第一批生产期间将名称更改为“911”。巧合的是，911是保时捷356车型的后继车型，911取代了现有的4缸发动机，并且是第一款在车辆后部安装6缸水平对置发动机的车型。
当时，911只有130马力，但可以在91秒内从0加速到100公里/小时，最高时速达到210公里/小时。一次偶然的机会，保时捷911用了91秒就达到了100秒，多种因素的结合让保时捷911成为了当今跑车界的经典。因此，1963年举世闻名的保时捷911跑车和2001年9月11日发生在美国的9/11恐怖袭击在时间上相差了数十年，除非保时捷911超越光速行驶到2001年9月。美国十一号太科幻了！
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