对于社会上分析德国汽车厂商为何看重中国市场在美国销量不佳关于这样的德系车为什么没皮卡相关题，想必不少人想知道，那下面就让小编为你讲解一下吧！
全三大汽车市场按产销量排序如下
中国
美国
欧洲联盟
欧盟年汽车销量不到中国市场的一半，不到美国市场的一半，其中最大的单一市场是德国、英国、法国和意大利。立足美国市场然而，欧洲汽车制造商在美国市场并不成功。
参考2022年美国市场销量排名，前20名中连欧洲车都没有，更不用说前10名了，前3名包括福特F系列、雪佛兰索罗德系列、道奇公羊系列。其次是丰田RAV4、凯美瑞、特斯拉ModelY、GMCSierra、本田CR-V、丰田塔科马和吉普大切诺基，后10名是丰田、福特、雪佛兰、斯巴鲁等品牌的SUV或SUV。
其中没有欧洲车，除非吉普切诺基和牧马人被认为是欧洲品牌，但事实上，即使FCA由Srantis集团控股，也没有美国人会认为这些品牌和道奇是欧洲品牌。
如果你看一下美国汽车销量排名，你会发现一个现象几乎没有“中间选择”。
美国品牌的四款国产皮卡，价格都不菲。只要选一款，它就能击败宝马、奔驰、奥迪等主流车型。皮卡车已经成为美国中产阶级和中上阶层家庭的首选车辆。美国和豪华型号是第二畅销型号。通用车型，主要是日韩车型，特点是价格足够低，主要针对美国低资产、零资产或负资产的家庭或个人。似乎没有中配的选择，所以欧洲车之所以不能在美国取得成功，是因为它们的定位比日韩车高，旗舰车型也比国产车型稍低，而旗舰车型根本不符合美国市场用户的喜好。
尤其是德系车，宝马、奥迪品牌没有硬派车型，而奔驰确实有硬派车型，但价格昂贵，相比福特、福特等皮卡或大型豪华越野车雪佛兰、道奇、GMC没有气质优势，涨了就输了。
除了车型的差异之外，文化层面上其实也存在很大的差异。
Ingjang和Hanscat一直是“对立的”。可以说，汉斯家族内部对盈江文化进行了一次清洗，盈江家族甚至对汉斯猫语学校和说汉斯语的人进行了打击。在上个世纪的大部分时间里，汉斯猫当然不像河马那样厌恶鹰酱。数量太多了，汉斯猫都不敢在盈江家的街上走。不然就会被打……所以，德国车注定要适应美国。迎江更喜欢有自己风格的模特。是投降的条八吉和南帮帮制造的廉价车，而且开德国车的迎江一家还被一些人认为是坏人，所以汉斯猫必须巩固自己在花农市场的地位。
这就是目前的情况，Hanscat的情况并不好。
猫汽车制造商对养花汽车用户并没有太多尊重。汽车制造商的营销部门和高管多次对兔子宣誓，但这与盈江I这个他们产品的双重标准相比并不算什么。不要忽视Hanscat的产品。不过，Hanscat也将为盈江的车辆使用高标准的发动机和变速箱。例如，大众汽车在其美国市场的捷达上使用了8AT，但其在中国市场上的帕萨特仍然拥有这一切。他们都在使用双离合变速器，朗逸、宝来、凌度和速腾等公司仍在使用干式双离合变速器。
这表明了汉斯猫对兔子的态度，因此大众汽车可能无法在花卉种植市场上涉足太远。
奔驰和宝马有类似的特点，但与大众相比就相形见绌了。
因此，德系车能否在兔年保持稳定，根本因素在于汉斯卡特的态度。
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