试驾奔驰GLC名人风范，传统经得起时间考验

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在近年来的电动化、智能化浪潮中，汽车设计似乎出现了两极分化，一方面追求极致简约，另一方面则痴迷于华而不实的设计。最终的产品要么过于简单化，不符合用户习惯，要么“过于死板”，给人一种夸张的似曾相识感。

顺应市场趋势，传统品牌也通过独特的设计进行创新。但如何在新旧之间取得平衡，在展现进步的同时又保持经典的魅力，是一个棘手的题。新款奔驰GLC是一款充满传统气息的创新之作。

尽管是一款“大型”中型SUV，但奔驰优雅高贵的设计语言在新款GLC的外观上清晰可见。车头是家族式星徽点阵式进气格栅，中间由大型车标和镂空装饰条连接。一组内置LED灯直接连接到进气格栅，内部半包裹着日间行车灯，底部凹陷的黑色饰板将整个车头延伸至覆盖进气口。

从侧面看，新款GLC与上一代车型没有太大区别，最引人注目的部分是车辆的D柱。延伸部分现在呈直角，给人一种更强大的感觉。尾灯具有三角形轮廓，并由镀铬装饰条连接。下包围采用两侧双排气布局，并配备大型扩散器。

虽然外观变化并不明显，但新车的尺寸肯定有明显的增加。车身长宽高分别为4,826mm/1,890mm/1,714mm，轴距为2,977mm。相比现款GLC，新车车身宽度减少8毫米，车身长度和高度分别增加62毫米和72毫米，轴距加长4毫米。

更大的尺寸自然提供了更多的空间，这一点在五座版本上表现得更加明显。例如，如果你身高174厘米，将前排座椅调整到舒适位置后，后排膝盖前方有3拳多的空间，腿部空间也相当宽敞。此外，后座坐垫高度也比之前更高，提供了更好的乘坐体验。同时，随着车高的增加，头部空间依然宽裕。

内饰设计方面，新款GLC更接近奔驰C级。整个中控台呈T字形，采用119英寸悬浮式仪表盘和123英寸垂直式中控屏。中控台完全被金属铭牌覆盖，桌子上的圆形出风口也引人注目，成为奔驰专属设计中最引人注目的部分。此外，方向盘和座椅均采用真皮包裹，并大量使用软性材质，营造出奢华的感觉。

说到智能汽车系统，很多新势力车企都取得了非常不错的成绩，但这并不意味着智能就一定是豪华品牌的劣势。新GLC搭载第二代MBUX智能人机交互系统，配备自适应巡航、车道保持、碰撞预警等功能，以及分区语音唤醒和L2级辅助驾驶支持。也被覆盖了。汽车的反应速度也非常灵敏，再加上类似平板电脑的外形，真的感觉就像在使用iPad一样。

输出方面，新款GLC在现有20T发动机的基础上增加了48V轻混系统，最大输出功率为254Ps，峰值扭矩为370Nm，搭配9AT变速箱。从100公里到100公里，大约需要65秒。

虽然性能提升明显，但电机在加速时并没有给人强烈的参与感，主要作用还是在低速时节省油耗。根据数据，新车百公里综合油耗为76L，较上一代降低约1L。此外，变速箱与发动机的匹配如丝般顺滑，在加减速巡航时没有明显的换挡顿挫感。深踩油门时的涡轮迟滞约为03秒，一般来说是可以接受的水平。

新款GLC的底盘采用前4连杆+后5连杆的悬架组合，并支持四轮驱动，但调校更偏向于舒适性。在大多数路面上，它可以过滤掉90%以上的轻微振动，并且在过减速带时，减震器弹跳保持在“1上1下”范围内。奔驰一贯优秀的NVH性能在这款车上得到了充分的体现，风噪和胎噪都被抑制的非常好，高速行驶时车内只听到轻微的发动机嗡嗡声。

为驾驶员提供舒适体验的另一点是新款GLC安装的HUD平视显示器，其显示的投影面积大，信息丰富，驾驶时几乎不需要向下移动眼睛。此外，新车安装的AR实景导航可以同时显示在中控屏和液晶仪表盘上，使用起来非常方便。

音响一直是传统豪华车的特长，奔驰与柏林之声已经有丰富的默契合作经验。15个扬声器系统清晰定位车内声音，还原极佳，声场扩展，点开人声，闭上眼睛，感觉歌手就在你身边唱歌。

在舒适性方面，新款GLC的水平非常出色，在操控方面也有亮点。所有系列的可变转向比使其在尺寸上足够灵活，并且在单车道掉头时仅占用一点空间。然而，太软的悬架会导致转弯时车身循迹性较差，并且在较高速度下不可避免地会出现一些侧倾。如果你习惯了驾驶跑车，此时你可能需要降低你的期望。

延续奔驰一贯的设计理念，新款奔驰GLC依然充满豪华与优雅，拥有充裕的车内空间和强调舒适的驾驶感受。客观地说，新款奔驰GLC是一款社交场合能保持场面、私下能照顾家庭的全能型车。主观上，它将卓越的机械性能与三角品牌的魅力融为一体，展现了奔驰作为传统豪华车塑造者的基础技术，具有古代“名士”的风范。

如果我的梅赛德斯-奔驰GLC在换档时感到沮丧，我该怎么办？如果您的梅赛德斯-奔驰GLC在换档时感到沮丧，这里有一些建议的解决方案。

1.检查换档操作是否正确。正确操作变速杆或拨片，不要急于或拖延换档。如果您在自动模式下驾驶，请尝试手动模式以更好地控制您的换档。

2检查变速箱油确保变速箱油液位和质量符合要求。如果变速箱油量太低或质量差，换档可能会变得令人沮丧。立即更换变速箱油并保持适当的液位。

3.检查变速箱控制单元。有时换档感觉是由变速箱控制单元的故障或错误引起的。联系专业的汽车维修技术人员并使用诊断工具来确定您的变速箱控制单元是否正常运行。

4、车辆保养与维护定期检查和维护您的车辆，包括更换滤清器、调整离合器、检查传动轴和传动轴等。这些维护任务有助于确保车辆的所有部件正常工作，并减少齿轮更换延迟的可能性。

如果上述方法无法解决题，我们建议您联系经验丰富的汽车技师或您的车辆制造商的服务中心，以获得更专业的帮助和维修建议。

奔驰GLC300的刹车为什么感觉很挫？原因是减震器损坏。如果减震器损坏，制动时容易感觉不舒服，需要及时更换。

制动系统断电开关接触不良。如果出现此类题，可能会导致制动时出现顿挫感，应及时去维修店检查修复。

刹车盘或刹车片不平整。刹车盘和刹车片使用时间过长就会磨损，如果有凹凸不平的部位，刹车时就会感到顿挫，所以必须定期更换刹车盘和刹车片。