关于宝马e45图片和宝马e45li这样的相关题，相信不少人都是想知道的，那么就让小编带各位了解一下吧！
近年来，越来越多的改装车向“下外观”或“外外观”发展，越来越多的汽车外观有一种难以形容的气味，看起来违法，类似于VIP，但总有一种分离的感觉。做。形式相似，但精神不同。
恭喜。今天您将在这里找到案。因为这些车都走一条共同的路线，叫做HellaFlush，简称HFWind！
现在，HellaFlush随着改装车的出现，已经成为一种潮流，越来越受到大众的欢迎和接受，而且无论什么车型，无论贫富，HellaFlush都趋于成为品味的认证。加了弧度的HFWind更受欢迎！
故事从伊戈尔出售他改装的马自达3开始。
当时，伊戈尔痴迷于进入股市，认为只要有“”就万事大吉。通勤很拥挤，电车也没有激发他的任何热情，所以他变形的灵魂告诉他是时候回来了！
伊戈尔早在两个月前就盯上了宝马E46，觉得这款轿跑车的车身很有趣，在购买E45的两个月前，E46的进气口也显得特别吊胃口。我已经购买了螺杆悬架。Igor认为这台E46应该是低调、HF风格、外倾角符合他的气质，所以他就这么做了！
车轮改装存在一些题-理想的轮胎直径是17，以使汽车足够低，但Igor现有的轮胎直径是18。伊戈尔很长一段时间都担心轮胎的磨损，但最终还是安装了这些轮胎。如果轮胎燃烧，则轮胎燃烧，如果轮胎不燃烧，则不是HF。
为了弥补内心的遗憾，Igor换上了WORKVSKF轮组，而它们正是Igor想要的——完美！
为了增加后轴的外倾角，Igor安装并重新调整了BMWE36的横拉杆，并安装了下部可调节横拉杆。正是这种“配置”导致汽车后面板间隔约13度。这是一个非常聪明的举动，并且使用前轴被证明更容易一些，因为那里没有驱动力。伊戈尔在几分钟内就设计出了一个定制轴承。这些轴承与他最后一辆Mazda3中的轴承几乎相同，并且可以用水洗玻璃填充至顶部约6或7度。下操纵杆也借鉴了E36，具有定制自动停止功能，并且比E46操纵杆长35厘米。
事实上，Igor不仅是一位“库存爱好者”，还拥有一条专门生产CustomSprings的小型生产线。Igor将根据客户提供的个人参数为客户专门定制弹簧。尽管有这些独特的条件，Igor还是选择使用现成的弹簧，而不是专门为E46定制一对弹簧。
前面是一对90mm/30kg弹簧，后面一对是90mm/100kg。经过反复试驾，伊戈尔更换了一对前弹簧，因为车身在受到剧烈撞击时晃动过大。
从开始到结束，伊戈尔试图自己做一切可能的事情，包括安装螺钉、杠杆、沿轴微调角度、连接轮子等。伊戈尔说“它的改装速度没有我希望的那么快，但我仍然喜欢它，享受整个过程，所以整辆车都按照日本规格改装，这对美国人来说绝对是一件好事。”我破产了！
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