社会上关于奔驰销售小姐姐和一些奔驰销售矛盾的话题，不少人都想知道，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
2019年刚刚开始，梅赛德斯-奔驰中国就陷入了“维权丑闻”。
近日，多家奔驰商用车经销商向第一财经编辑反映，北京奔驰销售服务公司近期已向乘用车经销商发放商用车许可证，且标准较低。他们怀疑这种做法是“渠道歧视”，并成立奔驰商用车经销商协会，对奔驰制造商提出联合投诉。与此同时，1月17日，数十名身着奔驰商务车制服的员工在北京奔驰中国总部维权，事件进一步升级。
两周前，12月28日，据报道，奔驰商用车独家经销商在北京召开维权会议。小编已经向北京奔驰多位人士证实了此事，但截至发稿尚未得到回应。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊告诉小编，奔驰与商用车经销商的合作关系应建立在公平、公正、平等的基础上。在这种情况下，奔驰显得过于强势，但热心经销商举横幅抗议的维权行为也有些极端，很容易引发冲突。双方应在此前达成的协议基础上冷静地坐下来进行谈判，同时也按照《汽车销售管理办法》的相关规定讨论未来的产品策略、营销方式等题，为经销商提供帮助。有利地克服困难解决题。
“并网”带来的题
一位参与维权的奔驰商用车经销商告诉第一财经记者，此次参与维权的经销商约有16家，希望厂家给予公正的回应。据经销商透露，一些商用车经销商拒绝与制造商签订销售2019年车辆的合同。
据了解，梅赛德斯-奔驰此前在中国与北汽集团和福建奔驰两家合作伙伴成立了北京奔驰和福建奔驰。此次参与维权的经销商大部分为福建奔驰经销商。2007年6月，福起集团与戴姆勒轻型汽车有限公司各出资50%成立福建戴姆勒，2013年3月更名为福建奔驰。不过，福建奔驰的盈利能力并不好，2016年，北汽集团收购了福建奔驰。收购福州汽车集团持有的福建奔驰35股后，北汽集团现分别拥有福建奔驰35股、15股福建奔驰、35股戴姆勒香港、15股戴姆勒香港。福建奔驰由北京汽车、戴姆勒派出高管管理，福建奔驰不再由福建奔驰经营管理。
上述经销商代表告诉本报编辑，从2017年4月开始，经过近一年的整合，奔驰销售公司开始将北京奔驰、福建奔驰并网，原本是连接乘用车4S。该商店还开始销售商用车。据了解，福建奔驰经销商网络规模已从最初的70家扩大到目前的160多家。
在此过程中，北奔销售公司管理层承诺两年内只审批原福建奔驰经销店以外的空置区域。“但实际上，情况并非如此。”他告诉编辑。2018年10月，奔驰全面放开商用车牌照，包括原福建奔驰经销商经营的区域。有维权经销商表示，这导致奔驰商用车价格混乱，经营状况恶化，门店上座率大幅下降，交易量大幅下滑。
另一位经销商告诉小编“不仅如此，我们还觉得这很不公平。奔驰把商用车许可证开放给乘用车经销商，但把乘用车许可证保留给商用车经销商。”虽然我们可以销售和维修包括商用车在内的20多个车型的奔驰乘用车，但福建奔驰原经销商不能销售奔驰乘用车车型，只能销售两种商用车型。
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