哈尔滨铁路运营“北大荒”至“北大厂”方向。

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中青网富锦9月12日编辑梁文艳这里，中国第一条农业铁路————福黔铁路诞生，带动“北大荒”驶向年产粮食能力200亿公斤的“北大仓”，奔驰列车在这里连续24年，“插秧专列”开行，载着插秧机丰富人民生活，助力三江平原春耕备耕。

富锦市数万亩“特色”稻田。图片来源梁文彦

随着中秋节临近，三藏平原的稻田变成了金色，远处，满载谷物的火车隆隆驶过福贤。佳木斯仓库经理告诉小编“维护国家粮食安全，确保中国饭碗里盛满优质龙江粮，是铁路人的责任。我们要当好粮食安全‘压舱石’，用‘石头’换‘北大仓’，”为铁路的发展做出了贡献。”

工作人员指导集装箱正面起重机操作员移动谷物集装箱。图片来源梁文彦

黑龙江省是粮食生产大省，粮食产量占全国粮食产量的1/9。三江平原是龙江省粮食主产区和全国重要的商品粮基地。抚仙铁路运营20多年来，运输国内外销售粮食超过5000万吨，是三江平原粮食运输的支柱线。曾经的‘北方大帝’转变为‘北方大帝’，离不开‘铁’势力的支持。

抚远至哈尔滨，K7066次列车途经抚前铁路。中国铁路哈尔滨集团有限公司供图

2012年，抚仙铁路东延至福才，铁路支农面积向东扩大1694公里，使三江平原粮食运输通道更加畅通，开垦土地的通行条件更加便利。