对于网络上低首付能否让二手车市场升温？和中山别克二手汽车价格的题大家都有比较高的关注度，小编为大家整理了知识。
“今年以来，受新型冠状病肺炎疫情多方蔓延、形势复杂等综合因素影响，我国汽车市场下行压力加大且超出预期。特别是需求增长“三重考验在预期减弱的二手车市场尤为明显。”副会长兼秘书长肖正山在不久前举行的2022中国二手车大会上表示。中国汽车流通协会表示，“政策利好支撑，行业相互扶持。”自救自救，二手车市场下半年有望企稳回升，”他说。“我们将能够在第四季度实现更快的增长。”
肖正三提到的利好二手车行业的政策包括7月7日商务部等17个部门联合发布的《关于振兴汽车流通扩大汽车消费若干措施的通知》。第六条旨在加强汽车金融服务，鼓励金融机构在合法合规、风险可控的基础上合理确定首付利率、贷款利率和还款期限，扩大对汽车消费的信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业、金融租赁公司加强合作，增加金融服务供给。
利好政策一经出台，已经经受考验的二手车金融市场变得更加活跃。瓜子二手车大数据监测显示，线上线下二手车交易正在加速红利，线上交易以高增速引领整体市场。其中，低首付购买二手车是很多消费者的首选。报告显示，在网上二手车购买者中，通过金融贷款购买二手车的人约占全部二手车购买者的40%左右。值得注意的是，今年第三季度，贷款购买二手车的人群中首付10%和首付20%的比例超过44%，占比分别约为328%和117%，分别。
“低首付购买二手车的趋势，实际上是国内二手车市场逐渐成熟的一个标志。”中国汽车流通协会副秘书长郎学红表示。意见认为，如果二手车市场发展到一定程度，抵押贷款、认购贷款、租赁等金融手段将更加完善，购车方式将更加丰富灵活，降低购车门槛。最大程度地满足消费者的购车需求。以相对成熟的美国二手车市场为例，如果消费者个人信用较高，可以通过融资租赁支付5%或最高0韩元的首付。
同时，在众多的二手车政策的推动下，低首付买车也不可避免地会流行起来。瓜子二手车高级副总裁王晓宇认为，消费者在购买二手车时一般要考虑三个题是否喜欢自己的车、车况信息和售后服务是否有保障、二手车是否合格。可用的。我们有足够的资金。今年起，一系列汽车消费促进政策陆续出台，提出全面取消全国五辆二手车转让，同时也取消对二手车流通的不合理，促进商业流通的二手车。二手车配送，支撑二手车配送规模化发展需求。这一政策的出台，有效解决了全国二手车流通的政策难题。经过新政、、从业者多方面的努力，前两个题已经得到彻底解决。低成本首付分期制度的出现，有效解决了资金困难，共同促进了二手车市场的发展。
但低首付购车数量的增加是否意味着汽车消费呈下降趋势？德勤中国汽车行业合伙人张旭东表示，事实并非如此。相关数据显示，2021年韩国二手车交易额为1136.192亿元，而今年1-7月，韩国二手车交易额达到6200亿元，比上年增长13倍。%。今年1-7月国内二手车交易量为90284万辆，同比下降87%。虽然交易量在增加，但二手车交易却因疫情而减少。张旭东表示，这说明二手车价格实际上已经上涨，消费并没有出现下降。
同样，王晓宇指出，从车企和消费客群的角度来看，低首付购车者的增加并不意味着汽车消费的下降。首先，瓜地二手车大数据显示，今年三季度选择低首付分期的二手车均价在105万元左右，上涨约8%。高于网购车97万元的平均购车价格。对于客群来源，王晓宇表示，低首付客群并不是从原来首付超过30%的分期客群转来的，而主要是新增的客群。他认为，低首付并不能简单地导致消费下降，低首付可以帮助消费者降低门槛，选择更好、更贵的汽车，一定程度上促进消费升级。
除了市场和政策为低首付购车的发展提供了基础外，在需求端，年轻消费者的增加是低首付购车流行的一大原因。瓜子二手车大数据显示，当前二手车购买群体越来越年轻化，主要是习惯网购的“90后”新生代客户。“新一代年轻消费者日益成为购车主力军。这个群体有买车需求，但同时缺乏购买力，对低首付的汽车需求量很大。”张旭东说道。
张旭东告诉小编，近年来，年轻人每年的出行里程不断增加，出行需求也越来越高。无论是微信的足迹地图，还是微博的“中国霸气”，这些记录个人旅行历史的小程序正在受到年轻人的欢迎，体现了他们对旅行的兴趣和渴望。虽然部分出行需求是通过网约车、打车等共享出行方式满足的，但张旭东认为，在中国国情下，大多数消费者更渴望拥有一辆车而不是使用它。在购车需求与购买力不足的矛盾下，低首付购买二手车成为了一个不错的选择。
《报告》显示，低首付贷款购买二手车的消费者平均年龄为32岁，正好处于“90后”节点。年轻人选择购买低首付的汽车。从消费者平均年收入来看，小额支付用户平均年收入超过14万元，往往更青睐长期分期产品。分析显示，目前消费者首先选择低首付，然后选择长期分期付款，进一步减轻每月还款压力，平均每月还款额在3000元以上。年轻消费者更愿意选择较低的首付来满足购车需求，同时也通过长期分期付款最大限度地抵御外部风险。
同时，《报告》指出，根据2022年第三季度低首付交易额排名，排名前10位的城市为苏州、重庆、西安、中山、宁波、青岛和昆明。济南市、成都市、郑州市。在张旭东看来，包括重庆、西安、昆明、成都在内的这些城市大多是近年来兴起的“网络名城”，吸引了大量年轻消费者。该群体理念更先进，更容易接受低首付分期付款计划。
此外，瓜吉二手车大数据显示，在二手车分期群体中，首付较低的客户倾向于选择更年轻的二手车，其中约65%的车龄在5年以下。整体平均年龄为45岁，车型以紧凑型为主，主要针对SUV和乘用车。王晓宇表示，这主要是因为处于汽车生命周期优质阶段的年轻二手车整体状况良好，购买后转售折扣率较低。对于购买力有限的年轻人来说，年轻二手车的综合维修保养费用比老旧二手车低，可以节省用车成本。
王晓宇告诉小编，对比欧美成熟的二手车市场可以看出，国内二手车低首付客户群正处于快速增长阶段。目前，这一群体在所有在线二手车买家中所占比例不到18%，并且仍有增加一倍以上的空间。同时，《通知》指出，“有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业、融资租赁公司加强合作，增加金融服务供给。”根据市场和政策的不同，低首付分期等二手车金融产品的潜力将是无穷无尽的。
据了解，目前市场上二手车低首付的提供者主要是汽车融资租赁公司。在郎学红看来，此前二手车市场不成熟，经营机构小而分散，金融机构通过二手车经销商拓展客户时，业务风险远大于消费贷款。此外，与新车相比，二手车的“首要条件”性质使得定义其质量和价格变得更加困难。因此，过去缺乏针对二手车车主的消费金融产品。
因朗与此同时，金融机构通过二手车经销商推销金融产品的风险也有所下降。汽车市场。
考虑到二手车融资操作难度较大，如果首付较低，金融机构的要求也较高。张旭东向金融机构提出两点建议一是准确评估汽车本身残值；二是利用大数据等技术手段，对“贷前贷”进行全周期管控。';你可以。-规避贷后风险贷后风险。
王晓宇还补充道，在监管合规和风险控制的基础上，金融机构可以通过二手车行业大型交易不断迭代现有流程和解决方案，有效完善整个线上交易流程。风险控制水平。同时，通过合作，双方可以进一步开发更多多种低首付类型和分期付款的融资解决方案。
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