对于对网上讨论的关于加速快、底盘稳、纯电续驶里程95km，宝马5系PHEV评测和宝马插电式混动底盘这样的的热门话题，大家是怎么看呢，接下来小编为大家详细讲解
笔者今天介绍的这款车是一款外观炫酷、配置比较优质的新能源汽车，就是宝马5系PHEV，指导价为4999万至5369万元。这款车有哪些亮点呢？下面，笔者就以宝马5系PHEV2022款二改款535LeM运动套装为例，让大家全面了解外观、内饰、空间、配置、动力、驾驶感受、底盘调校以及笔者推荐。看看这辆车。
出去
首先从外观上来看，它的设计显得非常精心，包括发动机盖独特的线条、两侧独特的大灯、中央独特的格栅以及底部的黑色包围。
从侧面看，顶部线条向尾部缓缓下降，车身部分设计得比较饱满，贯穿式的线条设计让整个车充满了运动气息，让整个侧面给人一种饱满的感觉。该车的尺寸为5106x1868x1490毫米，轴距为3105毫米。
尾部部分采用了局部上下的设计风格，采用了分体式尾灯，尾灯设计非常独特，下部设计有两侧双排气装置。
内部的
内饰大量采用银色镀铬，内饰设计非常精致，包括123英寸全液晶仪表盘、123英寸中控屏、真皮多功能控制方向盘。一些按钮和旋钮被设计在车内，例如分体式可打开的全景天窗，以增加便利性。车内还采用了一些人造皮革座椅，使得该车极具辨识度。车载系统支持GPS导航系统、车载互联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点等。
空间
笔者身高177cm，进入前排体验时，头部空间接近1拳4指，后排头部空间接近1拳2指，膝盖空间接近到2个拳头。车内空间还是不错的。而且后备箱空间也不小，打开后内部平整，左侧还有一个内部凹槽，可以存放很多物品。
作品
装备方面，该车针对Sport、ECO和标准Comfort车型配备了主动制动、前驻车雷达、后驻车雷达、倒车影像、空气悬架、可变悬架调节、两个外部摄像头、12个超声波雷达等。驾驶模式。
力量
搭载插电式混合动力的20T发动机最大输出135kW，最大马力184Ps，永磁同步电机电机总输出80kW，电机总马力109Ps。电池方面，将搭载三元锂电池，电池容量为177kWh，纯电续驶里程为95km。
感受汽车
这款车动力充足，深踩踏板时有后背被推的感觉，由于是插电混动车型，所以燃油经济性好，隔音效果也不错。这辆车运转良好，驾驶起来很容易，而且更舒适。
作者推荐
宝马5系PHEV2022年第二次改款535LeM运动套装这款车相当独特。它的出现能够吸引很多人的目光，而且它的威力也是相当不俗。如果预算充足的话，可以选择这款车。
宝马5系底盘分析？宝马5系的前悬架类型为双横臂独立悬架，后悬架类型为多连杆独立悬架，前悬架的减震器由电子减震控制系统控制，为车辆提供行驶稳定性。机动车。它具有良好的响应能力。
后桥支架支撑设计得比较大，并且具有可以减少预载的车桥结构，有助于所安装的发动机实现高输出功率。钢板连杆由钢板结构制成，钢板连杆具有与铝合金锻造连杆类似的质量优势，但制造成本较低，用于降低进入车辆的噪音。
总体来说，宝马5系车型所搭载的底盘系统在市场上是比较有竞争力的，而承担车轮导向力并减轻减震器负载、增加灵敏度的连杆平面设计也比较独特。车身。相比竞品车型，该车的操控性不错，经验丰富的驾驶员在高速变道时控制力更强，所以在底盘技术方面，底盘技术含量比较有竞争力。
22宝马5系底盘配备了主动转向系统，因为主动转向系统需要更多的传感器和电气控制单元的支持，没有这些设备就无法实现主动转向功能。因此，22宝马5系底盘配备了主动转向系统，因此不具备此功能。22值得注意的是，虽然宝马5系底盘减少了主动转向系统，但宝马在其他方面仍然加强了车辆的性能和配置，例如优化动力系统和信息系统，提高整体性能。车辆和驾驶体验没有受到明显影响。
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