对于网上的关注只为了一辆E46，千里迢迢赶来，有什么魔力吗？和宝马e46油箱总成的题，很多人都想了解，那接下来就让小编为你讲解一下吧！
最近忙着维修E46和E66，所以每天开着100多公里的路程去维修店，回到家已经很晚了，正在上传很久之前上传的数据之前都是点开下车，所以耽误了几天，不过今天车已经准备好了。准备好并发送给配送中心后，我整理了一下思路，分享了我的经验。
这辆车不是我直接购买的，也不是我代购的车辆，而是车主直接联系我们，委托我们进行车辆检验、交车、准备等工作。我在南京，车在桂林，3000公里外。我平时只是在南京附近帮忙保养车，谁知道那是E46？我一直想体验一下它的魅力。不幸的是，尽管我已经接触过数百辆汽车，但我从未见过一辆质量合适的。
购买长途车有很大的风险，但通过事先与卖家的接触，我觉得值得信赖，而且车况非常干净，我和车主都觉得值得。我试了一下，买卖双方确认了意向后，我决定买下，并拿到了和弟弟一起去桂林的机。最终距离超过1500公里，对于一个人在合同完成后开车回去来说是太多了。
为了省，我订了早上6点50分的航班，有一个小插曲，从家到机场72公里，短租电动车续航161公里。结果，我们仍然在路上，以节能模式开车去机场。其实我很尴尬，续航缩短了130多公里。9点多到达桂林，打车去约定的地点看车。车子的实际情况基本和描述的一样。我把它们放在架子上后才发现其中一些。油正在泄漏。那是一辆旧宝马。
这款车名为325i，于2003年末生产，是第一批在中国组装和生产的3系汽车。当时没有那么多版本，只有“低端”——318i和“高端”——318i。完”——325i。这辆车于2004年12月，原本是一辆京牌二手车，被桂林一家车行扣押。当时新车的市场价格为39万元（约合3.9亿韩元）发射时花费了43万多元（约4.9亿韩元），当时仍需要大量财力。TA目前的排放标准是国II，在长三角等地区没有生存空间。幸运的是，西安真羡慕搬迁没有任何。
该车至今已行驶了108万公里，可以说只开了很少的一段路。维护记录显示，自2016年以来，该车大部分时间处于闲置状态。常年停放在地下停车场。橡胶和塑料件的状况都很好，车子的整体状况相当不错。
光是看到油箱盖上“宝马十破十”的橡皮筋就已经让我印象深刻了。
原厂的外观漆质量非常高，没有更换零件，几乎没有划痕或划痕，当然，最近进行了抛光，增加了一些美感。
很难相信这是一辆超过15年的老车，内饰状况给人一种全新车的错觉，除了主驾驶座上有轻微磨损的部件以及“很宝马”的橡胶已剥落。
这些颜色混合着老款宝马特有的味道，这是改装和修复无法实现的。整个车内饰的冷灰色调看起来比后来的米色豪华很多，而且这是指所有宝马车型。
E46的车身设计非常紧凑，当时特别流行的圆形塑料装饰条丰富了车身的线条，但正是这种设计在今天看起来非常老气。轴距仅为2725mm，比现款G28短了236mm，与37号鞋一样长，再加上纵向较长的车厢，空间上连普通A0级车都无法超越。
紧凑的车身布局搭配一组16英寸的轮毂，看上去不小，但协调得非常好。如果你追求视觉冲击力，18英寸轮毂肯定更好，但205/55/R16轮胎不仅便宜。它们可以让整车更加敏捷，打滑时更容易打滑，如果把轮胎宽度改成225，那就难多了。
大灯的造型不愧是经典，现款G2X3系大灯的设计就是向它致敬，不过卤素大灯没有天使眼，看起来有些平淡，总有这种感觉。它缺乏魅力。
L型尾灯内部的质感充满了时代气息，让人回到了童年。这种形式经过几代人的演变，并一直延续到今天。
侧翼子板转向灯将腰线映衬得犹如平船破水，艺术构思完美，可惜这么好的设计没有继承，E90倒置的侧灯显得别扭。当向下放置时，F3XG2X完全取消了这一元素，而后来唯一保留其魅力痕迹的型号是E871系列。
机舱内的通风口在老款BBA车型上很常见，它们不仅有助于机舱散热，还装饰了车头的设计，但如果将其拆除，整个机舱内饰看起来非常平淡。不过，2009年改款后，采用后唇机盖线的E90展现出了非常醒目的外观。
后视镜的尺寸较小，而且带有时代特征的蓝色镜片总是让人不舒服，这些镜片可以在一定程度上防止眩光，但现在的车灯太强了。LED普及的时代，已经完全失去了效力。
说完了设计，我们再来说说操控体验，我想这是很多汽车爱好者都好奇的事情。操控E46的实际体验如何？这需要分为几个步骤。毕竟我是E87MT车主。当我第一次遇到它时，E46并没有真正让我感到惊讶。这种感觉我太熟悉了。追本溯源，E87的底盘调校最初源自E46。给我印象最深的是，这么多年过去了，这辆车的底盘还是那么坚硬。如您所知，我在八年的时间里更换了E87上的大部分底盘部件。由于SongGwang和Alien有噪音，但在E46中没有出现。最重要的是，这四款2003年的减震器非常坚固！
转向手感还是感觉很重，即使对我这个天天用液压助力的人来说，如果你的手臂被电子助力折断了，上车后的第一反应肯定是“方向盘锁死了吗？””，站着不动。轮动就像拔河，但跑步要好得多。行驶了接近2000公里后，经过仔细的体验和比较，我发现了一些新的东西。E46325i比E90轻。当然，不同的是车重5公斤，不是在动力上，而是在动力控制上，E46前半程的油门响应比E90快很多，甚至有一点像日系车的换挡感觉另外205的抓地面积更小，所以整个车的反应速度更快，体验上的差异还是很明显的。
不过由于客观功率的差异，E46325i实际上跑起来并没有E90325i快，但这完全不影响速度的感觉。这款代号M54256S5的25升直列6缸发动机，缸径大、冲程短、压缩比高，马力值不高，只有192马力，但扭矩却达到了245Nm，很相似至N52B25BF。这样的设计加上油门的调教，让发动机轻松达到高转速的同时，依然能输出出色的动力，即使放在今天也谈不上快，但绝对不是肉车。
遗憾的是M54的可靠性确实很一般。即使你爱护车辆、爱护车辆，漏油、烧机油仍然是大题。但在同代车型中，它的重量相对较轻。我开着它来回了1500多次，在高速公路上特意准备了1升机油，途中也没有报警。然而，并不是火不着火，而是机油传感器坏了。这是E46的常见题之一，而且非常危险。极端情况下，机油不足但不报警时继续行驶直到气缸退役很容易误导驾驶员。好在机械油尺可以随时观察，但我们将其留给维修章节继续讲。
与发动机匹配的采埃孚5AT变速箱虽然很旧，但没有明显的缺陷，而且换挡更加平顺，换挡逻辑也比通用6AT好很多。降档时的反应一般，换到S档后会有明显改善，油底壳肯定漏油，但没题，保养时必须更换机油滤清器和垫片。然而，5AT注定无法提供经济的燃油效率表现。原车主的平均油耗是129L/100KM，但是清完之后，高速公路上的平均油耗是85L/100KM，如果真的进了城市走走停停的堵车，我想你是停不下来的它有15升。
底盘方面，不得不说，经过15年、3次更替，宝马终于在运动性方面迷失了方向。道路变得越来越好，但悬架却变得越来越软。舒适是大众的选择。E46的悬架非常坚固，过弯支撑也很出色，所以在上坡的时候不会出现不必要的弹跳，只有在经过减速带和坑洼的时候会感觉有些颠簸，但大多数情况下都感觉很稳定。由于它采用防爆轮胎，所以在路况好的情况下不会发出太大的噪音。
车内的气氛并不像往常那么豪华。中控台向驾驶座倾斜，方便驾驶员操作。最令人惊讶的是，没有任何奇怪的声音！驾驶位置较高，扁平的车头设计提供了良好的整体可视性，而且与同年的前代宝来一样，它看起来像一辆扁平的MPV，因此缺乏近距离飞翔的感觉。另外，座椅结构过于简单，过弯时两侧的支撑力并不理想，而且表面的卵石革质感很硬，但经过调整后，长途驾驶时并没有感到不舒服。
车窗升降按钮位于车座上，这是一个非常独特但违反直觉的设计，很难习惯。
同样与直觉相反的是，档把后面还放置了警示灯和中控锁开关，如果储物箱中有物品，这两个按钮都很难按清楚。当高速公路上出现双闪，促使车子跟上时，追了很久却按不下去。当我按下双闪时，它已经减慢或停止了。
倒车镜的调节位于主驾驶门把手上方，逻辑清晰，操作方便。门把手采用搪塑材质，手感好，耐用不损坏。
三辐式方向盘非常运动。这可能是原来的T型绳吗？表面只是天然皮革，但BMWHeirloom塑料质感却十分突出。多功能按钮左侧为媒体控制，右侧为巡航控制。
虽然这种按钮排列方式对于其他品牌汽车的车主来说学习起来非常便宜，但E90的独立巡航杆需要缓慢的导航。
钥匙是一种非常原始的遥控机械装置，现在使用起来感觉很仪式化。
车内的所有按钮和旋钮，包括空调出风口拨片，都没有损坏或失灵，乘坐起来非常舒适。
中控多媒体为单碟CD，多碟CD盒位于后备箱内。车辆不支持AUX传输。回来的路上我想买几张CD，但是买不到。高速是相当无聊的。下面是空调面板。不得不说E46的散热效果非常好。当时气温为26，阳光非常辣。空调以最小风量打开。由于温度为21C，我不得不偶尔打开和关闭它。它需要冷却。不然会感觉太冷。
中控室底部有座椅加热按钮、DSC开关、电动遮阳按钮，顶部有储物盒，用于存放手机和烟盒，底部有打火机和烟灰缸。
马鞍上的扶手箱没什么用，用来存放据、卡片、文件等，而前面的储物格几乎不能用作杯架，所以宝马车主实际上不需要喝水。
中央扶手对乘客很友好，因为驾驶员的肘部几乎不会碰到它。
屋顶没有倒塌或脱粘的迹象。对于这个时代的汽车来说，这可能是不寻常的。
车内后视镜有自动防眩光功能，镜片也不会起雾，但是防眩光效果不是很好，毕竟现在车灯那么亮，实在是受不了。而且窗户没有贴膜，晚上去很困难。
车内灯光具有钻石般的质感，品质非常高。两侧的阅读灯有两个孔，看起来像是被拆掉了镜片，这种设计长期维持着，让强迫症患者抓狂。
后阅读灯也安置在C柱上，有钻石切割的纹理，很喜欢这样的安排，解锁时会亮起，提升车内氛围。除了这个巧妙的阅读灯之外，没有什么更值得说的了。
我以为马鞍后面的盒子是一个杯架，但实际上是一个烟灰缸和打火机。你承认吗？
后排中央的凸起很高，基本没有垂直空间，中间的座椅和鞍座几乎是连在一起的，所以建议放低扶手作为4座车使用。
不仅后排空间狭窄，乘客还没有喝水的权利，好在靠背不算太陡，坐起来也没有小板凳的感觉。
打开后备箱，两侧有比较大的突出物，留给货物的空间很小，买菜没题，但长途旅行时装载物品比较困难。
全尺寸备胎安装在行李箱盖下方，因此很少掉落到地面。有备胎还是给人很多安全感的。最新的车型都换上了防爆轮胎，轮胎本身的安全性也得到了提升，但是宝马e46还有哪些隐藏的特点呢？宝马e46是一款中大型轿车，车身结构由4门5厢组成。
隐藏功能包括1.座椅记忆功能，开机即可设置。2.后视镜向下翻转，方便停车。3.使用钥匙的一键升降功能。
宝马E46是什么车？上一代3系BMW车辆由BMW内部使用。新车世后，变化较大，按系列进行差异化，320I、330I与E46其他车型基本没有太大区别，但在配置和性能上有一些变化。全部都一样。有一些内部类别可以区分它们。不过，目前销售的大部分是E46。下一代3系是E90，而新3系中就有最近发布的E93硬顶敞篷轿跑车。
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