对于网友都关心冬季电动车续航里程下降有多严重？牙克石给出冬季考试案和车性能衰减的话题，你都想知道有那些呢？接下来让小编带你了解一下。
新能源汽车的快速增长成为近两年汽车行业最大的变数。短短几年时间，新能源汽车日益成为主流。但到目前为止，新能源汽车仍存在诸多不足，其中最显着的就是冬季耐久性。
目前主流新能源汽车均采用磷酸铁锂电池和三元锂电池，这些动力电池不可避免地会导致冬季续航能力下降。那么众多新能源模式中，哪一个具有实质内容呢？
近日，国内知名机构车迪在内蒙古雅克市进行了冬季测试，评估了数十款主流新能源汽车在低温环境下的动力表现，同时还提供了续航达标率排行榜。即使在如此恶劣的条件下，也能一眼看出哪些新能源厂商是认真造车的。
比亚迪业绩与销量相符
比亚迪目前是新能源汽车领域全销量领先者，但关于比亚迪产品性能的争议不断。
最著名的论点之一是，比亚迪主推的刀片电池本质上是磷酸铁锂电池，理论上其在低温环境下的耐久性能表现不如三元锂电池，但这次冬季测试结果却并非如此。我支持这个说法。
在参加冬季测试的60辆电动汽车中，唯一续驶里程达到60%的车型是比亚迪汉。这个结果可能并不能令消费者满意。这意味着续航里程为600公里的比亚迪汉，冬季只能行驶360公里。
不过需要注意的是，牙克石的测试温度为-30摄氏度。这些较低的温度在该国大部分地区是不可能的，因此您不必担心电池寿命性能。
除了比亚迪汉之外，参与本次测试的其他比亚迪车型也取得了不错的成绩，比如比亚迪元PLUS续航达标率排名第53位，比亚迪海豹续航达标率排名第52位，均排名第5。top10.这款车还配备了刀片电池。
需要注意的是，比亚迪车型在“低温充电时间”指标上也表现出色。比亚迪汉充满电需要80分钟，元PLUS充满电需要76分钟，比亚迪海豹充满电需要69分钟，海豚充满电需要77分钟。
在参与测试的数十辆汽车中，这四辆是唯一充电时间低于80分钟的汽车，比亚迪良好的市场表现并非没有原因。
国产汽车的强项不仅仅体现在比亚迪身上
今年冬季参加测试的新能源车型多种多样，有国产、合资、新造车厂等主流车型。
从测试结果来看，国产汽车在新能源领域的潜力不仅仅体现在比亚迪身上，还呈现出百花齐放的局面。本次测试中，续航达标率达到50分以上的车型有14款，全部为国内厂商生产。
从客观角度来看，除比亚迪外，国内其他新能源厂商尚未形成规模经济。
但这些覆盖各个细分市场的车型整体表现仍远远落后于合资车，这证明国产新能源汽车在技术上已经全面超越合资厂商，只有有了这个基础才能实现销量增长。
随着这两年国产新能源汽车数量的增加，不少人心里不舒服，甚至有人认为“国产新能源汽车全靠补贴”。
然而，在同样的补贴政策下，合资新能源的销量却不尽如人意，而且在同样的测试条件下，合资新能源也处于劣势，所以以此为由批评他们有点没有根据。国产新能源。
新能源合资企业彻底失败了吗？
伴随着国内新能源的讨论，还有一个流行的说法，那就是联合新能源没有发挥好作用。理由是，一旦真正进军新能源，国产汽车很快就会受到压制。
然而又一年过去了，国内新能源乘用车零售渗透率已达35%以上，而合资新能源汽车市场份额则进一步下降至5%以下。联合新能源企业现在真正需要考虑的是如何生存。
牙克石试验场的表现就是合资公司新能源产品性能落后的最好例证。
在参与测试的外衣车型中，表现最好的车型是特斯拉ModelY，其续航为48分，充满电时间为93分钟，另一款主打车型Model3的续航时间为48分，充满电时间为93分钟。电池续航时间为46点。充满电需要101分钟，这是国产车无法超越的表现。
汽车专家发布的前30名榜单中，国外新能源车型的续航达标率均在50以下，其中包括奔驰EQE等高端车型。这些成绩证明联合制造企业在新能源时代技术上明显落后于国内企业。
丰田就是一个很好的例子。我们以丰田bZ4X为例。此次测试的是2022款四驱高性能PRO版，售价2688万元，续航里程560公里。里程达成率仅为37。但充电时间高达423分钟，约合7小时。
新能源汽车在低温下性能下降，这是由动力电池的化学性质决定的，无法完全避免，但制造商可以利用多种技术来尽量减少对消费者的影响。
在这种“技术活”中，合资厂商首次输给了国内厂商。目前的合资厂商已经没有翻身的机会，但要扭转目前的下滑趋势，真材实料必须到位。
汽车电池的衰减模式有哪些？汽车电池每年退化约5%至10%。
正常停车时，汽车电池的电压通常高于134V，停车时间越长，电压就越低。原因如下
1、汽车电池每天会漏电1%左右，连接到汽车上且不拆下时，汽车保持最低80毫安左右的电流，即使有防盗报警器，也会消耗一定的电量通常，每天大约会放电2-3%的电池电量。
2、当蓄电池电量低于一半时，即电压低于134V时，蓄电池故障指示灯亮，车辆无法启动，这种情况必须每半个月充满电一次。
3、如果电池电压比额定电压低10%，即低于108V，则电池有断电的风险，这种情况下，请每月充满电一次。
5年后电动汽车会下降多少？根据目前的技术和市场趋势，电动汽车5年后的衰减率一般在20至30左右。这很大程度上取决于电池技术的进步和利用。随着电池技术的不断改进，电动汽车的续航里程和性能可以提高，衰减率可以降低。此外，电动汽车的衰减还受到使用习惯、充电方式、环境温度等因素的影响。因此，定期保养和合理使用电动汽车，可以减缓衰减速度，提高汽车的使用寿命和性能。
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