本篇文章讲解关于我们再来看看降价后的库存情况。中型邮轮市场还有选择吗？的话题，和一些力之星双缸三轮车价格相关题，很多人都想知道，希望能帮助到大家。
2022年奔达金吉拉和QJ闪300的热销，刺激和推动了整个邮轮汽车市场，众多一线品牌无疑第一次面对邮轮车迷的诉求。所以今年，各种品牌邮轮雨后，产品如雨后春笋般涌现。随着东风450CL-C的上市，国产巡航车产品正如火如荼地展开。
不同品牌竞相竞争，车型定位也存在明显差异，今天可以说是巡航车爱好者们非常幸福的时刻，市场上有各种他们想要的产品。跟随一直热衷于巡航车的编辑，我们来看看一些最受欢迎的中量级双缸巡航车。
豪爵TR30023680元、24980元
仅看排水量，它可能是目前流行的巡洋舰中最小的，但它也是一艘制造技术和发动机驱动质量最好的船舶。TR300搭载的并列两缸液冷发动机源自铃木GW系列三兄弟车型，排量有所增加，最大功率为215千瓦，扭矩为278牛米。外观上，TR300继承了豪爵GZ系列巡洋舰的一贯风格，但大灯的样式设计让很多车迷难以接受。
在豪爵不久前发布的降级通知中，TR300的价格下调了3000元，目前各版本建议零售价为23680-24980元。想要成为TR300的车主，要么必须具备审美眼光和足够的定制汽车的实践技能，要么更关心车身品质而不是外观。那样的人。
QJMOTORFlash35024999元
Flash350是QJ最新发布的热门型号Flash300S的续作。所谓青出于蓝而胜于蓝。它继续沿用申300S的液冷V型双缸发动机，但排量升级至343cc，最大功率也提升至24kW。虽然与山300S一样采用双摇篮车架结构，但山350的轴距更长，达到1520mm。这使得神350成为目前同类型车型中足够大的车型。如果你身高超过185cm，骑短轴距、小车身的车型可能会让别人觉得别扭。它可能看起来不同步，但使用Flash350，您完全不必担心这一点。
由于江存在与传统美式邮轮标杆品牌的强强合作，申350无论是外观还是气质都沾染着纯正的美式邮轮基因。如果您想要更美式、更霸气的东西，请为科鲁兹车型选择QJMOTORFlash350。无疑是更合适的选择。
SECRONRA40121980元、23800元
RA401于今年5月在北京摩托车展上上市，其动力总成已搭载于赛科龙多款中排量车型上，并从TC380至今进行了升级。这款两缸和豪爵一样，也是源自铃木。据称该动力稳定可靠。33kW的输出在400cc级别中并不突出，但仍处于主流水平。
从外观上看，RA401与前面提到的沉350相比并不是典型的美式巡洋舰，其整体风格更接近独特的英国复古RE401。油箱侧面的Secoron标志和车贴设计也偏向英伦复古风格。说到油箱，RA401的油箱容量是目前巡航车市场中最高的，容量为17升，车辆的续航里程约为400公里，这是其他车型很难跟上的。
RA401的排气设计也相当独特。与地面平行的双鱼雷排气设计符合大多数国人的对称审美。向下的排气布局不仅降低了汽车的整体视觉重心，也减少了车主下车停放时被热废气烫伤腿部的可能性。
相比其他极力标新立异的巡洋舰，RA401的设计理念低调而经典，如果你追求稳重的风格和正宗巡洋舰的感觉，SecoronRA401是最合适的。选择。
东风450CL-C27980元
对于东风最近推出的450CL-C，小编同意某博主的说法，这款车实际上是一款运动街车，座椅位置和外观都像巡洋舰。东风450SR仿制品，采用与405NK相同的270度二缸并列水冷发动机，即使经过低速区间优化调校，最大功率也从450SR的37kW降低至30kW，转速在其中出现的42Nm峰值扭矩也从450SR的37kW降低至30kW，7600rpm降低至6250rpm。在现实驾驶中，这台发动机的整体运行特性还是让它更愿意在高速下运行。范围。
此外，450CL-C的后悬架采用了跑车常见的中置单减震结构。因此，与市面上其他科鲁兹车型相比，450CL-C就像是武侠小说中的邪恶刺客。虽然强大，但它的举动总是有些极端。在目前这个级别的车型中，450CL-C既不是排量最大的，也不是动力最强的，但它仍然是最昂贵的。
UziCU52526666元
CU525也是Uzi今年7月发布的新品，搭载汲取本田精髓的KEL525发动机，最大输出功率396kW，扭矩505Nm，同级。CU525的外观设计看起来有点奇怪。而且它是无与伦比的。从称之为“金刚愤怒之眼”的花生形三透镜LED大灯，到油箱两侧刻意装饰的进气口，CU525似乎从各个角度都展现出它的独特之处。
不过熟悉无极摩托车系列的车友都知道，无论是KEL525发动机还是车架部件，CU525在实际骑行中都继承了技术源头的悠闲、平和精神。在本文发表之前，无极刚刚调整了525系列机型的价格，CU525的建议零售价从原来的29766元下调至26666元，性价比其实非常有竞争力。
综合横评总结
此次上市的中量级巡洋舰，以300cc至500cc级别的韩国第一厂商产品为主，虽然整体品质参差不齐，但由于品牌血统不同，每个细分市场各有特点，各有优势。从实力上来说，它属于最高水平，所以在选车的时候，可以根据自己的个人需求进行量身定制。
就在小编写这篇文章的时候，塞科隆宣布RA401城市版和智能出行版价格下调了3000元。目前这款400cc两缸巡洋舰的起售价仅为21980元。
这样一来，RA401的优势就更加凸显。一方面，这款车经典的科鲁兹外观非常适合像小编这样审美比较传统的人，比如油箱线条的设计和对称的双排气，但另一方面，RA401不是最强大的，但总体来说输出水平和质量稳定性还是比较好的。另外，在某些地区，能够少加一次油箱可以省去很多麻烦，所以RA401最大的17升油箱可以更好地满足小编的长途摩托车旅行需求。且不说之前的价格，目前2万韩元左右的价格相对于RA401的产品力来说已经是太优惠的价格了。
什么摩托车不需要挂档？本田NC750X
价格范围为333,601,038,000至11,380,000元。
本田750X定位为拉力摩托车。车辆搭载直列二缸水冷发动机，排量750CC，匹配DCT6速自动变速箱。车辆最大马力为586马力，最大扭矩为69Nm/4750rpm。大家都称这款摩托车为最容易操作的拉力摩托车，因为它是自动变速箱车型。
2本田金翼GL1800
价格为333,603,-44万元。
很多人可能对这些车的一长串英文名不太熟悉，但本田“劲逸”大家可能都很熟悉。它是一款产品性能非常强大的旅行车。它有点贵，但绝对物有所值。GL1800不仅搭载了1800CC水平对置6缸发动机，最大马力为1264马力。它还配备了自动变速箱。支持多种舒适配置，让你即使长跑也不会感到疲劳。
3本田X-ADV750
价格为33361589万元。
本田X-ADV750无论是名字还是外观都充满了跨界气息。该车虽然定位为踏板车，但外观给人的感觉就是大踏板和多用途车的结合体，而较高的离地间隙也给人一种略显“狂野”的感觉。该车唯一的变速箱是DCT。发动机排量达到750CC，但不需要换挡，即使是初学者也能比较轻松地驾驶。
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