你们想知道关于告别新能源新手，我们该如何理解电动化时代的“整车”？和一些汽车电子总成是怎么回事的吗？那么听小编为大家详细的解吧！
【爱卡汽车爱卡独角兽SHOW原创】
相比燃油车时代，电动化时代的车企在推出新车时似乎更喜欢提及概念。但如今眼花缭乱的电动却让大多数消费者感到困惑。什么是汽车？我们应该如何看待汽车？燃油时代汽车和纯电动有什么区别？在本次‘iCar独角兽秀’中，我们将从汽车的诞生和发展的角度，详细讲解作为消费者的我们应该如何合理解读电动时代的汽车，并比较各个之间的战略差异。
汽车的诞生
在汽车化之前，汽车制造商必须为每个车型单独开发车身、内饰、底盘、悬架、发动机和变速箱等核心部件。这样做的缺点是显而易见的。研发成本高昂，零部件采购和整车生产难以形成规模经济。
化的想法是让新车在开发过程中能够使用一些通用的框架，从而可以基于共享的组件设计衍生出外观和用途完全不同的模型。从汽车的研制阶段到生产制造过程，是一个包括设计方法、装备基础、生产技术、制造工艺、关键零部件和质量控制的完整体系。
汽车的设计不仅可以应对多车型开发带来的挑战，还可以为汽车制造商和消费者提供许多实际好处。
同一上的模型具有局部结构一致性，因此可以共享很多部件，通常模型的共享部件比例可以达到60%，同时在一个上使用大量的通用部件。最终，如果将在10万辆汽车中证明了良好性能和质量的零部件应用到下一代车型中，零部件的质量保证将会更好。
此外，随着市场对车型的需求越来越多，应用汽车可以让汽车制造商在保证质量稳定的情况下，在短时间内推出多款车型。后续设计直接在基础上进行，包括配置调整等研发需求，化相对于非设计，减少了单一车型从0到1的基于基础的迭代设计需求。确保车身尺寸没有任何部分保持不变的步骤。这些步骤使汽车设计的效率比单独开发和设计汽车的效率高出三到四倍。
因此，对于汽车企业来说，采用大量共享零部件、相同的车身、相同的生产线和设备，可以在提高生产效率的同时大幅降低生产成本，整体降低出现质量题的可能性。车辆数量大幅增加。减少。
对于消费者来说，上生产的大部分车辆零部件已经商品化，降低了车辆购买和维护成本。
但凡事都有两个方面，基于的创作也有其缺点。
随着市场规模逐渐扩大，汽车厂商在同一上管理不同年龄段、不同阶层的车型，并对多种车型进行调整，最终实现成本管理最大化。结果，对单个模型的重视程度降低，所有模型开始趋同。
随着越来越多的模型部署在同一上，一旦出现设计缺陷，影响就会波及到该覆盖的所有模型。最具代表性的例子就是丰田在2009年和2010年因油门门题而进行的大规模召回。丰田在全范围内召回了850万辆缺陷车型，这对丰田的资产造成了巨大影响，并严重损害了其品牌形象。
电气化时代，汽车的演变
随着电气化浪潮席卷全，汽车的动力结构也发生了日新月异的变化。三电系统取代了发动机和变速箱布局，理论上纯电动汽车腾出了电池组的整个安装空间，无需考虑中心通道、纵梁、横梁、油箱梁等。传统燃油驱动车辆的内部结构消除了许多复杂的机械连接，大大简化了各个系统之间的协调。
电动汽车的组件更少，更容易实现和组合成系统，纯电动汽车似乎更容易“构建”，其架构也变得更加灵活和多变。
另一个区别是，相比传统燃油汽车架构更注重硬件，纯电动汽车更注重软件功能。软件功能有助于扩大您的体验范围。最初车窗只能用物理按钮控制，后来也可以语音控制，后来还可以设置自动程序在某些场景自动打开。
因此，“可扩展性”和“可重复性”是智能电动汽车的核心“基因”。“可重复性”意味着整个车队OTA的可持续升级，同时软件不断降低边际成本，同时实现规模经济。
由于智能电动汽车的这些特点，构建智能纯电动汽车需要全面了解电子电气架构以及定义机械部件标准。
以大众汽车为例，其开发了纯电动汽车电驱动MEB，由于其强大的模块化能力，MEB具有可扩展性，可以开发从小到中、大型各个级别的车型，还可以涵盖其他车型。品牌，有。该相对大众的另一个进步是从分布式电子电气架构逐渐过渡到域控集成架构。
所谓分布式电子电气架构，是指ECU分布在整个车体中，汽车的每项功能都需要单个或多个ECU模块，并且ECU越多，汽车的电子功能就越丰富。然而，由此带来的挑战是分布式ECU模块使车辆线束布局变得复杂，增加了车辆成本，并且无法在不同供应商之间同步软件开发。这与人们对智能电动汽车持续进化的预期不符。
因此，传统的ECU模块开始软件和硬件分离，硬件日益简化，软件变得集成和复杂，允许从单个计算控制多种功能。基于这个想法，吉利打造了SEA这个纯电动，并已扩展到包括百度的几度在内的许多其他，Waymo则委托极氪打造基于SEA-M架构的WaymoOne无人驾驶汽车。
什么是汽车？
我可以购买“燃气电动”吗？
其实“油电”很容易理解。它以燃油汽车为基础，用电池、电机和电子控制单元取代了发动机和变速箱。这样做最直接的好处就是降低研发和生产成本。时间和金。该类型最常见的车型包括朗逸纯电动、高尔夫纯电动和宝马iX3。
从市场角度来看，油电混合车的出现是考验厂商新能源转型的时候，为了顺应当时的政策，抢占新能源市场的先机，燃油车初步转型为纯电动车出售。这样做的目的不仅是为了节省时间和金，也是为了利用同类型燃油车建立起来的声誉来带动市场销售，快速占领细分市场份额。但油电混合动力车型最大的题是动力不足、续航里程不足、空间性能差、安全性不足。
续航里程短也是一大缺点，大家都知道，电动车的续航里程主要取决于电池密度，而油电车型没有专门的电池位置，电池通常是倒挂在下方的。由于底盘空间有限，电池组所能提供的容量也有限。此外，更多的固定结构将本已沉重的电池组固定在有限的空间内，这直接增加了车身重量，普遍缩短了续航里程。
这些题直接导致油电混合车失去空间优势，而且由于电池安装在底盘下方，车辆往往需要改装抬高底盘以保护电池。另外，减少后备箱也会减少车内的存储空间和座位空间。更重要的是，由于燃油车没有专门的电池保护机构，且电池组露在外，当车辆受到撞击时，电池无法得到有效保护，极易造成电池损坏。
为了有效避免油电车型，建议先了解一下这款车的研发背景和架构。其次，通过查看电池容量和续航里程等性能，同时参考类似车型中的位置，通常可以避免从石油车型切换到电动车型。如果某辆车同时有燃油版和纯电动版，并且纯电动版的离地间隙太大且电池可见，则可以确定它默认是汽油版。电动版。但你不能用一根棍子把他们全部杀死。一些基于先进“石油电动”的车型仍然值得购买。例如，在宝马CLAR上的i3受到大幅折扣的市场环境下，综合产品优势的良好组合仍然值得购买。
为什么选择纯电动？
过去，汽车的动力来自于发动机，一些豪华车型上安装的大排量、自然吸气发动机给很多人带来了驾驶的乐趣。随着电动化时代的到来，新能源汽车日新月异，凭借零排放、用车成本低等优势，已经走进千家万户，已具备与传统燃油车竞争的势头。那么为什么现在生产的一些纯电动汽车相当于燃油动力车型，而另一些则是非常科幻的汽车呢？其实这也跟有关系。
纯电动其实和常规燃油车有共同点，仍然可以根据需求生产多种车型。然而，细节却有很大不同。纯电动让车辆的续驶里程更广、车内空间规划更好、安全性和智能性更高。
首先，我们来谈谈安全性。纯电动对电池的保护效果非常好，电池排列更加科学，能够有效减少车辆碰撞时底盘对电池的冲击，同时保持电池的完整性。
这种将油转化为电的电池组只适用于汽车，而且说白了，它可以插在任何地方，因此电池呈现出各种奇怪的形状。同时，由于空间，电池容量不足，续航时间不足。在纯电动中，电池包模组分布更加合理，单位面积可以放置更多的电芯和模组，能量密度大幅提升。
另外，在空间营造方面，由于没有发动机等大型部件，所以车头部分可以做得尽可能短，四个轮子也靠近车身四个角放置。同时最大化轴距以最大化乘客空间。
接下来，在智能化方面，纯电动拥有更好的电池能量管理系统、更简单的线束布局以及更好的百公里功耗水平。在辅助驾驶方面，纯电动在硬件布局上往往具有较高的冗余度，因为它们是为未来更高级别的辅助驾驶而设计的。只要软件水平足够成熟，汽车就可以通过OTA升级变得越来越先进。更聪明。
汽车公司有不同的策略。
在Tesla开发初期，ModelS和ModelPersonalized配置导致了持续的发货延误。
目前的Model3是基于新打造的，后续的ModelY也将基于该打造，与Model3共享多达75个零部件。这也将帮助ModelY大幅缩短研发周期并顺利完成产能。爬。坡。我们可以看到，随着公司的发展，特斯拉对其的应用和理解也发生了变化。
中国新造车厂商对的认知也存在差异，蔚来汽车因为换电计划，一开始就打算打造统一。化。2017年至2019年，蔚来每年都会推出新车，并基于第一代NT10完成全部产品上市，建立了以SUV为主导的第一代产品矩阵。蔚来计划从2021年开始陆续推出基于NT20的新产品。
然而，在新旧切换的过程中，旧车会因为产品之间的产品质量差异而卖不出去，而整体销量往往会因为新车的产能跟不上而下降。
这里要提一下理想，从理想ONE到L系列的过渡，意味着从一款车型到新的过渡，而不到一年的时间，L系列在新上陆续推出了L9、L8等多款产品等等。它与L7共享许多软硬件配置，帮助Lideal提供多种定价模式，同时快速提升产能，在短时间内取得了可观的销量。
相比之下，蔚来仍处于“艰难”转型之中，产品线更加复杂，周期时间更长。蔚来在第二代NT20上规划了总共8款产品，并将首先专注于轿车，以填补ES8、ES6、EC6向ET7、ET5、ES7“过渡”过程中的矩阵空白。似乎有减少产品数量的意图，但如何避免组装旧车产生冲突呢？汽车总成是指汽车的所有关键零部件，包括发动机、变速箱、传动系统、悬架系统、车轮、制动系统、转向系统、电气系统、燃油系统等。这些部件通过机械、电子、液压等多种技术手段协同工作，实现车辆行驶所需的动力、控制、安全、舒适等功能。汽车装配是汽车工程设计、制造和维修的重要领域，对汽车的性能、质量和经济性具有决定性影响。
您推荐什么屏幕组件品牌？说到屏幕组件，市场上有很多知名品牌和制造商。以下是一些知名屏幕总成品牌供您参考
1LGDisplayLGDisplay是全领先的LCD屏幕制造商，提供高品质、高分辨率的显示组件，广泛应用于各种电子设备，包括智能手机、平板电脑、电视和电脑显示器。
2三星显示器三星显示器是三星集团的子公司，也是LCD和OLED显示器的领先制造商，提供各种尺寸和类型的屏幕组件，包括用于智能手机、电视、笔记本电脑和其他应用。
3京东方京东方是中国领先的显示技术公司，提供多种屏幕组件，包括LCD、OLED、柔性显示等，广泛应用于移动设备、智能家居、汽车等领域。
4夏普夏普公司是一家日本电子产品制造商，也是液晶显示技术的领导者。我们为各种电子设备提供高质量、高分辨率的液晶屏幕组件。
以下是一些知名品牌的例子其他品牌如京东方、群创、友达、天马等，都是在显示技术领域具有明显实力和知名度的品牌。无论您选择哪个品牌，我们建议您在购买时根据您的具体应用需求和要求仔细评估产品规格、质量和性能，以选择合适的屏幕总成品牌和型号。
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