大家想知道“中国第一辆高性能汽车”来自智异山，这并不奇怪。关于喜欢性能车的女孩文案的题吗？下面让小编带你了解一下关于大家都关心的话题。
7月底，捷豹然而，仅仅一个月的时间，这家中国制造商的“玩家”就对其业绩提出了挑战。
近日，领克03Cyan概念车在纽博格林北环跑出了7分201秒的成绩，平均时速达到了170公里/小时。领克03创造了四门轿车最快圈速记录，同时也打破了之前由雷诺梅甘娜RSTrophy-R保持的前轮驱动汽车最快圈速记录。
在领克品牌合作伙伴CyanRacing的专业调校下，领克03Cyan概念版搭载20T发动机，采用前轮驱动模式，产生最大功率538马力，最大扭矩504牛米。耗时44秒，变速箱匹配序列式手动变速箱。
不少外媒在报道中都使用了“破纪录”这样的表述，但考虑到领克03Sian概念车的“特殊地位”，这样的表述似乎还是有些不准确。不过，据领克称，该车现已在瑞典合法行驶，预计到今年年底，03SianConcept的销售版本将非常有限。VIP客户。”
至于领克03，不少媒体称其为“中国第一辆高性能汽车”。能否授予这样的称号尚无定论。但可以肯定的是，作为领克03的缔造者，吉利很可能是中国最致力于性能车研发的品牌。
事实上，如果你看看吉利的汽车制造历史，你就会发现“第一辆高性能汽车”是他们制造的，这并不奇怪。最终，从被誉为“中国第一跑者”的美人豹，到铭刻纽博格林北环的领克03，吉利从未停止过对“性能与速度”的追求。
在2009年上海车展上，吉利展示了一款GT概念车。这款车型的设计灵感来自于老虎，车头部分的形状像一个微张的虎口，尾灯部分的形状像一条弯曲的老虎尾巴。进入车内，黑色与深红色的搭配尽显优雅与奢华。说实话，即使在今天，这款概念车仍然可以用“颠覆性”这个词来形容。遗憾的是，这款充满中国元素的概念车尚未进入量产阶段。
美人宝和GT概念车的推出，标志着吉利在高性能汽车制造领域的探索和进军。虽然年轻、肤浅，但在自主品牌车型的发展史上，这两款“实验”车型绝对会占据特殊的位置。
随着2010年吉利正式收购沃尔沃，吉利在性能车领域的探索正式驶入“快车道”。他们两年来的研发成果陆续被揭晓。
2016年10月，基于CMA的首款紧凑型SUV——领克01正式亮相。吉利旗下豪华品牌领克正式进入公众视野。虽然不断提升的动力是Link&Co.01车型的重要卖点，但显然很难支撑“性能”二字。
正式推出01一年后，领克推出了第二款车型——，并推出了领克02，奠定了高能轿跑SUV的地位。确实，在车型的宣传文案中不难发现，吉利对领克品牌的期待依然在于性能演绎，但这个过程应该是渐进的。直到领克03车型的出现，吉利才终于如愿以偿。
吉利汽车在燃油车领域取得令人瞩目进展的同时，也不忘积极挺进新能源领域。2017年上半年，吉利汽车与沃尔沃联合推出高端混合动力运动轿车Polestar1。资料显示，该车型最大功率600马力，最大扭矩1000牛米，纯电动续航里程可达150公里。
显然，与对标特斯拉等高性能电动汽车的沃尔沃“Ace”一样，Polestar也将成为吉利进军国内外豪华电动汽车市场的重要利器。而就在昨天，Polestar成都生产基地宣布正式投入运营。也就是说，Polestar1号即将进入量产阶段。
总结
单从国内市场来看，高性能汽车并不是拥有广泛受众的车型。沉迷于驾驶的人往往对驾驶有着深刻的洞察力和痴迷。从某种程度上来说，性能车或许并不是市场上的“必备品”。然而它的存在对于丰富我们的汽车文化却有着非常重要的意义。因此，我们希望未来能看到更多自主品牌推出自己的性能车。
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