很多人都想知道最昂贵的风冷保时捷，1996911GT2(993)和一些保时捷风冷发动机优点的相关题，那么下面让小编来为你分享一下吧！
风冷保时捷911绝对是那个时代的经典！据说，保时捷911一直坚持经典传承。虽然汽车世已有50多年，但事实上，由于技术的重复，保时捷不得不放弃一些传统，比如风冷发动机。
后置后驱、水平对置和风冷都是保时捷911的经典元素，但随着技术的进步，风冷发动机注定会消失。风冷发动机的使用不得不被放弃。最终的风冷911是第四代911，于1993年至1998年生产，代号993。
993系列中动力最强的是“GT系列”，由于向后轮输出马力较大，且后置发动机不稳定，因此该系列又被称为“黑百合”。
“GT”这个名字来源于汽车联合会（FIA）的GT赛事分类。最高级别是GT1。为了获得资格，制造商必须生产指定数量的同一型号的民用版本。GT赛车911街道版也是同一个型号，保时捷也将其高性能车型的名称分类为GT1、GT2、GT3和GT4。
1995年，保时捷在993的基础上推出了911GT2赛车！为了获得参赛资格，民用版911GT2也同时生产。从1995年到1998年，保时捷制造了大约194辆GT2，其中161辆是最常见的街道版本，33辆是俱乐部运动版本，还有大约80辆赛车参加了世界各地的各种重大赛事。
与普通版993Turbo相比，911GT2采用了轻量化改造，比之前轻了300公斤。底盘采用了993Cup赛车的悬架，前后宽体挡泥板，巨大的尾翼和重新设计的进气口。如果你看一下Rivet宽体，可以发现它和现在非常流行的RWB宽体改装非常相似，相比之下RWB更宽更狂野，但993GT2似乎正好合适，所以并不难推断。RWB的灵感在某种程度上源自993GT2。
动力方面，GT2车型采用与993Turbo相同的36升双涡轮增压水平对置风冷六缸发动机。它的最大输出功率为430马力，最大扭矩为5857牛米，在1998年的最新版本中，最大输出功率提高到450马力。搭配6速手动变速箱，百公里加速仅需39秒，最高时速可达301公里/小时。
993GT2拆除了电动车窗、安全气囊、收音机、空调和其他部件以减轻重量。大多数街头版993GT2都涂有银色，只有少数采用特殊的蓝色金属漆，样品为IrisBlueMetallic。
目前911GT2的价值在100万美元到880万美元之间，可以说是行走的黄金了。
第一代911？保时捷911的原型是第一代甲壳虫。第一代甲壳虫采用了后置风冷发动机设计，第一代保时捷911也采用了后置风冷发动机设计。保时捷911的车身尺寸分别为4519mm、1852mm、1298mm，轴距为2450mm。保时捷911采用30升双涡轮增压水平对置六缸发动机。
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