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【太平洋汽车评论频道】传祺是目前国内唯一拥有双线混合动力技术的中国品牌，GMC20串并联混合动力系统和THS动力分流系统共同组成了广汽传祺巨浪混合动力品牌。
事实上，广汽传祺是中国最早开发探索各种混合动力技术的自主品牌之一，也是中国第一个实现双电机串并联DHT开发和量产的品牌。
近日，笔者有幸受邀参加广汽传祺举办的首届巨浪混合动力日，广汽研究院动力总成技术研发中心副主任齐洪忠分享了研发历程。传祺巨浪GMC20系统。那么对于这个系统我们能说什么呢？本文提供了硬核的解释。
巨浪混合动力GMC20系统
在190,000种可能性中寻找最优解
广汽集团自2009年起就开始了混合动力车型的研发，2017年推出的传祺GS4PHEV开创了国内双电机串并联DHT系统。该系统实际上是GMC10系统。
如今的GMC20系统自然应用了广汽的最新技术成果，整个系统由421热效率20ATK发动机、一体化双电机2级DHT、动力型三元锂制冷剂直冷电池以及全速和全速变速箱组成。全区域智能能源管理策略。
GMC20系统开发过程的大致时间表如下
2009年，广汽首款混合动力车型GA5开始研发并取得200次试车。
2014年，中国首款采用10L内燃机+发电机+驱动电机的长途行驶电动汽车传祺GA5REV上市。该车的销量约为5,000辆。
传祺GA5REV
2017年，广汽集团第一代DHT系统亮相，搭载于第一代传祺GS4PHEV，NEDC油耗为5L/100km。
该系统首创国内并联双电机串并联DHT，突破汽车巨头的专利封锁，为国内自主品牌DHT提供了有效的解决方案。
第一代传祺GS4PHEV
2020年，第一代DHT的升级版应用于第二代GS4PHEV，引领A级插电式混合动力SUV市场，将NEDC燃油效率降低至46L/100km，油耗进入“4“时代。
2022年，第二代DHT亮相，采用传祺自主研发的第四代20ATK发动机和全新DHTP1+2AT+P3机电耦合系统，并首次搭载在影豹上。
GMC20研发之初，广汽实验室的工程师对所有DHT解决方案进行了全面深入的分析和研究，包括串并联、动力分流、单电机Px多档位等。
基于各种结构和参数的排列组合，工程师计算出189,372种可能的配置，并进行比较、分析和选择，最终基于动力、经济、成本、结构布局等多个维度进行综合评估。做到了。得到结果，最优解出现在这个P1+2AT+P3中。
P1+P3双电机串并联结构逐渐被业界公认为混合动力配置，不少最初采用其他配置的车企也逐渐转向P1+P3，但在具体方面都有自己的选择。该结构有其自身的特点。
那么为什么广汽传祺巨浪混动系统会认为二档是选择呢？
具体来说，与单档DHT相比，两档设计可以更好地实现发动机和电动机之间的高效配合。发动机介入工况较多，介入转速较低，更有利于发动机高速运转。-效率范围长。
与DHT相比，两级结构可以保证乘坐舒适性，同时降低制造成本、部件重量和可靠性风险，还可以有效管理车辆价格和由此产生的维护成本。另外，DHT齿轮的设计并不意味着齿轮越多越好；过多的齿轮不仅会显着增加零部件的制造和维护成本，而且会极大地最终性能的提升。
全新20ATK阿特金森循环发动机除了机电耦合系统之外，还充满了黑科技。这是广汽自主研发的第四代高效自然吸气发动机，采用GCCS燃烧控制系统、智能热管理、废气再循环、降噪设计等技术，最高热效率达到421。
动力电池方面，传祺巨浪混合动力GMC20系统采用新万达21kWh三元锂电池，配合高效冷媒直冷技术，将空调中的冷媒直接通过电池实现快速制冷。
它也是动力型电池，在电量超过50%时，可输出70kW的最大放电功率，持续10秒，提供比镍氢电池更好的加速性能。
通过发动机、两速DHT变速箱和动力电池的协调运行，整个系统可以实现纯电动、串联模式、并联、直驱和能量回收五种模式。凭借全速、全面的智能能源管理策略，系统可根据实时路况、车况等信息主动干预并优化系统运行状态。
例如
1、在道路拥堵的情况下，根据拥堵程度实时调整功率计划，可以减少拥堵情况下发动机的干预。
2、自动判断车辆跟踪状态，实时调整能量回收强度，减少驾驶员制动，同时提高驾驶体验和经济性。
在可靠性方面，广汽传祺也下了很大的功夫。建立了零部件、总成、道路模拟、整车道路测试四阶段验证体系，GMC20动力总成整车已通过10万小时台架测试和1000万公里整车测试。此外，为保证整个混合动力系统的品质稳定，还经过了“五高、一山、一斤”的极限测试。
总的来说，传祺JouleanHybridGMC20系统属于正在逐步进化的国产混合动力阵营，以及421的20ATK发动机的热效率和两级DHT的高传动效率和平顺性。动力型冷媒直冷电池和能源管理系统均在行业内名列前茅。
您驾驶GMC20的体验如何？
它快速、安静、流畅。
笔者深入体验过搭载GMC20混动系统的传祺影豹和影酷，在实际运用该系统时，其动力表现、平顺性、安静性给他留下了深刻的印象。车。要说实际驾驶感受，我们就以影豹为例。
影豹混动版搭载的20ATK发动机最大输出功率为105kW和180Nm，驱动电机输出功率为134kW和300Nm，与本田思域e:HEV非常接近。然而，Civice:HEV的系统总功率为149kW，ShadowLeopardHybrid的系统总功率为175kW。如何？主要原因在于GMC20系统采用的动力电池，容量更大，达到21千瓦时，最大放电功率70千瓦，具有更强的加速和爆发力。
与其他混合动力车型一样，起步时采用纯电动驱动，轻踩油门踏板，以避免发动机消耗最多燃油的低速工况。当您踩下加速踏板并起飞时，系统会识别驾驶员的动力需求，发动机和驱动电机协同工作，提供更强劲的动力体验。
实际驾驶时，可以看到GMC20系统的动力相当出色，而且即使在节能模式下，由于依靠纯电力驱动，加速仍然很快。运动模式下，它变得更加强劲，发动机和电机同时并行运行，提供充足的推进力，整个系统的输出相当于20T发动机。
根据信息，影豹混动版0-60公里/小时加速仅需34秒，比同级其他车型更快。影豹混动在0-100公里/小时加速测试中实测743秒的成绩也相当可观。
驾驶起来令人兴奋，而且极其安静，而且由于发动机使用双液压支架，启动和停止运动非常微妙，如果不看转速表就很难察觉。即使在高速行驶时也非常安静和平稳。你可以听到发动机高速运转的声音，但声音并不大。
该系统的流畅性也值得一提。丰田、本田、比亚迪的混合动力系统都是“无齿轮”，属于E-CVT，即单速结构，而GMC20首款双电机并轴串并联系统则采用两级DHT结构。
在实际驾驶中，无论是连续加速还是加减速，你都能真正感受到这个传动机构并没有带来任何顿挫感，相对于其他品牌的一些3速DHT来说绝对是更加平顺。
我们还对ShadowLeopard混合动力版进行了实际燃油经济性测试。测试时，车内有成年人，空调温度为24度，风速设置为自动，驾驶模式为ECO经济模式，动能回收率调整为最强。路况包括环线高速、市郊高速、城市道路，慢行、拥堵路况占比约40%，整体路况较为平坦。
经过3小时21分钟的测试，以平均30公里/小时的速度总共行驶了100公里。我把汽油加满，直到自动跳起来，一共加了41L汽油，测得的百公里综合油耗是41L，接近仪表盘上显示的40L/100km，这个油耗稍微低一些。比我们测试的本田型号e:HEV更好。
去年，同样搭载传祺巨浪混合动力GMC20系统的影酷在新疆进行了简单的油耗测试，测试路线从库尔勒市区到罗布伦村约80公里。整个行程走走停停，主要是城市道路和平坦的县道，这是大多数用户最日常的驾驶环境。
根据显示信息，80公里平均油耗仅为每百公里38升，相当令人惊讶。行驶432公里累计油耗仅为51升，对于一辆体型不小的SUV来说已经算中规中矩了。
总结
随着国内混合动力领域的竞争日趋激烈，传祺的双轨战略显然更具竞争力。无论是搭载THS系统的第二代GS8、新款M8大师，还是搭载自主研发的GMC20系统的影豹、影酷，都拥有出色的驾驶感和燃油经济性。传祺巨浪混动兼容HEV、PHEV、REEV等多种配置，可快速发布多种混动车型，满足市场需求。相信未来随着更多混合动力产品的陆续发布，传祺将在混合动力市场拥有更大的话语权。
型号参数配置对比
基本选装-无车型照片车型信息影豹2023J20智能混合动力版影酷202220ATKGeminiMax版售价1,481,698百万韩元购置税1,311,500韩元最终落地价格16,851,928百万韩元能源消耗成本——预估14,816.98亿元当地最低预估——购置税13115亿预计降价168519.28亿元生产企业广汽乘用车广汽乘用车类别紧凑型轿车小型SUV能源类型非插电式混合动力非-插电式混合动力发布日期2022-102022-09发动机20L/L4/140马力20L/L4/140马力电机非插电式混合动力/182马力非插电式混合动力/182马力变速箱2混合动力专用变速箱DHT2速混合动力专用变速箱DHT发动机最大输出kW:103103发动机最大扭矩Nm:180180最大马力PS:140140最大扭矩Nm:180180电机最大马力PS:182182电机总功率kW:134134电机总扭矩Nm300300NEDC纯电动续航里程公里--WLTC纯电动续航里程公里--CLTC纯电动续航里程公里--EPA纯电动续航里程公里--电池充电时间--快速充电能力--100kmkWh/百公里功耗--车身类型4门、5座轿车、5门、5座SUV长宽高mm470018501440468019011670轴距mm:27362750最高速度km/h:165-加速度0~100km/h:-加速度0~50km:--实测0~100km/h加速度s:743-实测100-0km/h制动m4009-实际测量的纯电动续驶里程km--实际测量的快充时间（小时）--实际测量的慢充时间（小时）--实际测量的100公里每千瓦时/百公里电耗-实际测量车速0km/h怠速环境噪声dB376-实际测量车速60km/h环境噪声dB611-实际测量车速90km/h环境噪声dB657-实际测量车速120km/h环境噪音dB675-实测油耗L最大的SUV是什么？1.马自达CX-8
指导价2588万~3308万韩元
近期发布的马自达CX-8秉承深情设计，打破了现有7座SUV车型的过度炒作，将优雅动感的造型与舒适的7座空间完美融合。
马自达CX-8采用产品线旗舰三排中大型SUV，轴距2930毫米，座椅采用大面积结构，分散靠背压力，保证乘坐舒适度并保证靠背的坚固性，当然，它有助于抬起乘坐者并提供稳定性和舒适性。
全系标配前排侧气囊、前后排头部气帘、无钥匙进入/一键启动、前后倒车雷达、倒车影像、后排独立空调等配置。搭载最大输出功率192马力的起动发动机，全系匹配6速手动变速箱。
2.丰田普拉多
指导价44.38至6158万
即使经过多次更新，我们对普拉多的外观仍然非常熟悉。因为传统的浓重风格已经成为经典，而且整体造型锐利、棱角分明、充满推进力。
车内座椅采用2+3+2布局，除低配车型外，其他车型均配备电动调节和座椅加热功能，使得车辆空间非常灵活，能够满足不同场景的需求。
搭载35L混喷自然吸气V6发动机，最大输出206马力，传动系统匹配6速自动变速箱，全系均配备分时四轮驱动系统。它提供五种驾驶模式基本、ECO、舒适、运动和运动+。
3.大众途昂
指导价3089万~5189万
虽然外观依然很大众化，但实用的风格还是能吸引不少消费者，进气格栅与两侧的全LED大灯相连，进一步拓宽了横向视觉效果，引擎盖上突出的筋线凸显了硬汉气质。自然。
第三排乘坐空间也宽敞，座垫高于地板，提供良好的腿部支撑和充足的空间。
全系标配前排安全气囊、无钥匙进入/一键启动、电动后备箱、后雷达、后视影像、后排独立空调、发动机启停等配置。动力系统方面，途昂提供20T高、小功率发动机和25TV6发动机，并配有配套的传动系统。
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