不少小伙伴都想知道关于欣赏这座城市及更远的地方，并试驾中国长城的哈弗猛禽。和一些哈弗轿车评价的相关题，今天小编为大家带来详细的解说。
说到长城哈弗品牌，你首先想到的是H6吗？事实上，哈弗品牌已经发生了非常大的变化，前不久推出的枭龙系列就获得了很大的反响，现在龙系列的第二款车型哈弗猛禽已经正式上市。这款车将搭载15T+Hi4系统，性能如何？今天我们将对其进行正式试驾。
在试驾之前，我们首先来看看新款哈弗猛禽的外观和内饰。外观方面，新车采用了更加硬朗的升级风格，并采用了“自然力量美学”的设计理念，让锋利的线条看起来更具力量感和震慑力。
新车采用了以“撒哈拉沙漠之眼”为灵感的复古风格LED圆形照明设计。大灯造型复古，但里面的科技感还是必不可少的。整个灯光组将日间行车灯、转向灯、远光灯和近光灯融为一体，实现了非常清晰的区域划分，看起来更加完整、令人满意。
硬朗的进气格栅和横横幅的设计，采用了简洁粗犷的造型方案，力量感十足，格栅两侧还增加了六颗铆钉等装饰件。SUV。中央的“哈弗”标志大气磅礴，整体比例完美。
侧面整体造型也充满了硬派SUV风格，流线型的设计被平直有力的线条所取代，并不过分。新车整体长宽高分别为4800x1916x1822mm，轴距为2738mm。
新车将采用两轮设计，今天测试的车辆配备了经典的5辐轮毂设计和245/60R18轮胎，保证了经济性和舒适性。不过目前这款车并没有配备AT轮胎，而且考虑到主要在城市中使用，所以还是配备了普通SUV轮胎。
车尾的造型也简洁硬派，棱角、棱角、外置备胎随处可见，凸显了该车的越野风格。新车后备箱采用了很多外置备胎车型常用的侧开设计，不仅取放物品更加方便，还能有效保护后备箱不变形。
尾灯组的造型也比较简单，垂直的风格有点类似于Defender，但灯组内部给人一种深邃的感觉，采用了根据层次变化的比例，增加了整个的辨识度。尾灯。生火然后把它烧掉。
今天测试的车型是配备外置备胎的版本，依然采用全尺寸备胎，这对于很多喜欢越野的朋友来说是个好消息。车辆的尾部标志被放置在备胎盖的中央，并且还集成了后视摄像头，所以整体实用性还是很高的。
整个后备箱门向右打开，单手即可完成开合，无需费力。整个行李箱的空间，包括深度和高度都中规中矩，可以轻松满足一般的出行需求。唯一值得一提的是后保险杠有点高，提重物不舒服。
相比硬派的外观，哈弗猛禽的内饰更具科技感，尤其是146英寸的中控大屏，提供了非常爆炸的视觉效果。车辆的内饰也大量使用了软质材料，并且在一些细节上加入了铆钉，非常注重设计，以适应整体的硬派SUV风格。
新车的方向盘没有运动风格，但却给消费者带来了更加纯粹的操控感。多功能按键操作方便，整体手感是同级中最好的。
123英寸的全液晶设备清晰度极佳，里面显示的信息也非常全面，支持多种界面切换，包括经典模式、引导模式、机械模式，并且可以根据每种模式进行定制。更换是根据消费者的个人喜好进行的。值得注意的是，车辆的档位信息被设计在了仪表盘的顶部，并且采用了大液晶屏，虽然看起来比较直接，但是整体设计感觉并不是很精致。
146英寸中控屏确实震撼，并搭载高通骁龙8155汽车芯片，进一步提升响应能力。该车载技术系统不仅支持在线导航、在线音乐，还支持语音交互、手机互联、在线OTA等功能，还可以控制车辆的驾驶模式、行车模式、空调等。具有高度的科技感。
中控屏下方也保留了传统的按钮操作，主要用于空调系统的快速操作，熟悉后可以进行盲操作。除了操作空调的按钮和中控屏之外，还可以通过语音交互系统直接对空调进行设置，通过各种操作模式也增加了汽车的可玩性。
哈弗猛禽依然采用电子挡杆设计，整体造型与坦克300和哈弗大狗保持一致，没有什么新的设计点，但整体手感和操作便利性都非常不错。
这款车的预售价为16万-19万元，不过新车配备了后桥差速器，这对于一些入门级越野车来说尤为重要。最终，连锁也能实现简单的逃生。而且，这是一款混合动力车型，低扭矩输出也非常充足、有力。
电子挡杆后面是车辆的驾驶模式切换旋钮，根据实际情况提供了多种驾驶模式可供选择，包括舒适、经济、运动、泥地等。手柄的整体手感和作动阻尼非常舒适，手柄两侧的铆钉也体现了这款车的硬派设计风格。
本来以为副驾驶前面有一个扶手，仔细一看才发现是一个小储物盒，非常适合存放手机、水瓶等。这里除了储物空间之外，中央通道也是复式的设计，所以楼下可以放置很多物品。
我还注意到乘客侧有一些非常有趣的东西这些小危险灯。该灯采用自固定方式，可以很好地存放在中央通道中，拆下后，它就变成了一个小手电筒，可以转换成常亮灯或频闪灯，因此可以用于紧急车辆维修或当随时待命。是救援时非常实用的配置。
哈弗猛禽的座椅相当舒适，具有电动调节、腰部调节、座椅加热功能，今天测试的车型没有通风功能，但厂家工作人员表示，高端车型有。前排座椅的整体包裹性相当不错，腰部侧翼和腿部侧翼也中规中矩。
后排座椅的舒适度一般，即使长时间乘坐也不会感到特别疲劳，而且配备了三个头枕，使用起来相当方便。中央座垫有点短，不适合大人长时间乘坐。虽然第二排地板略微抬高，但并不影响整体的乘坐体验，并且后排出风口没有单独的调节开关。
输出方面，哈弗猛禽搭载全新智能四驱电动混合动力技术Hi4，由新一代15T混合动力专用发动机、前驱动模块、后驱动模块和动力电池组成。15T发动机最大功率123kW，峰值扭矩243Nm。1909kWh车型的系统总输出为278kW，总扭矩750Nm，NEDC纯电动续航里程为102km；2754kWh车型的系统总输出为282kW，总扭矩750Nm，纯电动续航里程145公里。
新车提供纯电动、燃油、智能混动三种驾驶模式，在纯电动情况下，车辆的整体加速表现中规中矩。有一些后感，但对于这个价位的混动车型来说，加速非常强劲，乘坐舒适度也很高。
选择智能混合动力模式时，车辆可以根据驾驶员踩下油门踏板的力度来分配输出，当驾驶员踩下油门踏板时，发动机和电动机同时运转，从而实现更强劲的加速。整个系统运行非常平稳，在切换动能时没有任何滞后或生涩的感觉，并且如果不从车辆上仔细观察，很难察觉动力模式的变化。
该车的噪音控制其实非常好，尤其是风噪方面。这款车的设计比较复古硬派，所以风阻也会相应的更大。不过哈弗猛禽对风噪的处理非常好，所以即使在100公里/小时的时速行驶时，车内也几乎听不到任何噪音。再加上不使用AT轮胎，轮胎噪音可以保持在很小的范围内。
在城市行驶时车辆的整体操控表现非常令人满意，无论是掉头还是连续并道，方向盘的手感和方向都无可挑剔。此外，智能驾驶辅助表现值得肯定，配备ACC自适应巡航以及HUD平视显示、车道偏离预警、后方交通通知、车道保持、前方碰撞预警等。和其他功能，以确保驾驶员和乘客的最大安全。
作为一款硬派SUV外观的车型，哈弗猛禽的越野能力是我们试驾的另一个重点。越野行驶时，可以明显感受到车辆悬架的反馈，前麦弗逊和后多连杆结构让整车即使在连续行驶时也能更好地应对来自路面的冲击。猛禽可以轻松应对道路上的每个坑洼。
试驾前该地区下过雨，所以道路极其湿滑，但这也是对哈巴尔猛禽越野能力的一次很好的考验。在驶过这条深沟的时候，我们其实并不太担心车子能否成功爬上来，毕竟四驱和泥地模式都可以帮助车子脱困。这是关于是否会出现谷底的情况。
好在哈巴尔猛禽的接近角为24，离去角为30，满载时最小离地间隙为170mm，所以这样的困难对于哈巴尔猛禽来说一点也不困难。油门平稳，前后保险杠不着地，轮胎不打滑、打滑。
在泥泞路面行驶时，你可能会感觉到车尾从车内滑动，证明路面还是比较泥泞的。但这些困难根本没有困扰哈弗猛禽，你在车上也不用做太多事情，只需打开四驱或泥地模式，踩下油门，让Hi4接管。保持。
很多喜欢越野的朋友都愿意挑战自己爬坡，这不仅考验车辆的动力，也考验四驱系统。这条试驾路线还有很大的上坡，雨后地面泥泞，我很担心哈巴尔猛禽能否一口气爬上去。但当我开车过去的时候，我发现这样的担心其实是没有意义的。即使以非常慢的速度行驶，汽车也能够爬升，甚至在停车后也会出现“小山”。哈巴尔也是如此。猛禽……是一款易于操控的车辆，总扭矩为750牛米。
目前，长城哈弗猛禽已在成都车展正式开启预售，售价16万-19万元，主要针对城市驾驶，但粗壮的“方盒子”造型也一改。由于最近流行的Hi4系统，该车变得更加舒适。如果你近期想改用SUV，不妨关注一下哈弗猛禽，因为它归根结底是一款混合动力SUV，既能带你去城市，也能带你去远方。
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