2019款宝马7系日常实用性测试报告

这本文主要是跟大家分享一些关于2019款宝马7系日常实用性测试报告和奔驰e座椅后储物袋坏了的相关话题，大家一定都喜欢。

“开宝马，开奔驰”这句话如今已不再适用。因为在百万级细分市场，所有旗舰轿车都非常舒适。我们早在2018年9月就用一辆老款宝马M760Li进行了测试，整体结果相当不错。目前已完成中期改款的宝马7系，预计将通过内外饰设计和功能配置的突出改进，进一步提升实用性。今天车智网编辑部“请来”了最新的宝马7系，看看这款旗舰车型中年改款后在日常实用性方面是否有更好的表现。

测试车辆2019款宝马7系740LixDrive行政豪华套装

指导价1198万韩元

1、功能配置测试环节

宝马7系配备了无钥匙进入功能。所有四个门均设计为可引导的。只需携带钥匙并将手指插入门把手即可成功识别并解锁。测试过程中，门打开速度很快，没有麻木感，总体来说非常好用。然而，锁车时门把手传感器有时会变得不灵敏。

电动后视镜控制区域位于门板把手前方，采用方形拨杆和圆形方向键的组合，适合一般的使用习惯，按键手感非常好。宝马7系后视镜非常齐全，支持电动折叠、锁车时自动折叠、加热、记忆、自动防眩目、倒车时右侧镜自动折叠等功能。

发动机罩开关设计合理，位于中控台左下角。连续拉动两次手柄即可打开，这种设计是出于安全考虑，也是为了有效防止故障，宝马全系车型均采用这种设计。宝马7系配备了双液压杆，可以翻转发动机盖正面的开关装置，在双液压杆的帮助下，整个过程变得非常轻松。

2.舒适配置测试环节

在主驾驶座里程测试中，发现宝马7系主驾驶座前后两端的距离为28cm。在同级测试车型中，调节幅度比较合理，能够很好地满足不同体型驾驶员的需求。

方向盘伸缩长度及调节角度在测试中，宝马7系方向盘可进行四个方向电动调节。根据实际测量，宝马7系方向盘前后调节范围为6cm，上下调节角度为82，在同级测试车型中处于中上水平。

由于宝马7系是一款大型豪华轿车，座椅的用途非常广泛。前排座椅配备了两组记忆和三段加热通风功能，主驾驶座椅还具有按摩功能，每个座椅位置的调节按钮都放置在门板上。后排座椅配备的功能更加全面，除了传统的加热、通风和按摩外，还支持电动调节和记忆。后门把手上有一组按钮，可调节侧电动遮阳帘、后窗遮阳帘和后天窗遮阳帘。

后排座椅靠背配备了三个独立头枕，中间头枕可折叠，但不支持高度调节。两款头枕均支持高度调节，更好地保护不同身高乘客的颈部。此外，两个头枕均由柔软的绒面革制成，提供更舒适的贴合感。

前排座椅中央扶手虽然不可调节，但可以支撑驾驶员的手臂，证明位置设计合理。中央扶手间距宽敞，采用柔软皮革包裹，触感舒适。

3.多媒体测试环节

2019款宝马7系搭载了最新的iDrive车载系统，拥有悬浮式中控屏，支持手指触控。触摸操作过程非常流畅，系统响应迅速，没有卡顿，体验与智能手机类似。iDrive车辆系统功能丰富，经过多次菜单优化，启动难度大幅降低。单击多媒体广播，直接进入当前界面。音频列表位于中间，控制区域位于右侧。其次点击“手动搜索”，进入如下界面，滑动手指选择频道，然后点击五角星进行采集。

宝马7系有1个USB接口和3个USBType-C接口，其中USB接口位于前杯架前方，USBType-C接口位于前中央扶手箱内部，其余2个接口位于前排中央扶手箱内。可用的。它位于前扶手箱内，底部位于后部。我们仅测试了用于iPhoneX充电的前置USB接口的电压和电流。电压为509V，电流为095A。

设置汽车导航功能非常简单，用手指点击中控屏或物理控制区域的“地图”按钮即可直接进入导航界面。要输入地址，请单击屏幕左上角的“快速搜索”。您可以通过点击屏幕出现的虚拟键盘上的拼音、在屏幕指定区域手写、或者在屏幕上手写来完成地址输入。控制区域的主旋钮。这使得工作过程非常流畅，而且导航支持地址关联，根据关键词搜索相关地址信息，简化了输入任务，提高了输入效率。车载导航支持路线规划，液晶仪表盘和HUD平视显示器分别支持导航引导和地图绘制，尽可能防止走错路线。

4.空间配置测试环节

作为与消费者密切相关的空间测试，我们在之前的试驾手稿《2019款宝马740Li更全面的豪华旗舰试驾》中体验了乘坐空间，这次我们以更多的日常生活储物空间进行测试。

除了遍布全车的杯架外，BMW7系还配备了前部8个、后部6个的储物空间。车辆的储物槽布局相当合理，每个储物槽容量充足。中央控制区域下方是无线充电板，可以为钥匙或手机充电，也可以在不需要充电时将其用作存储。前后排各有两个杯架，前座杯架带有限位器，后座杯架设计在扶手前端。有底座，但还是缺少固定挡块，主驾驶座靠背后面有一个储物袋。总体来说，宝马7系的车内储物空间设计得很好。

测试结果，宝马7系后备箱开口宽度为114厘米，开口长度为51厘米，地板与内车顶之间的垂直高度为95厘米，后备箱深度为113厘米。由于产品定位，宝马7系后排座椅靠背不支持比例倾斜，现有体积满足使用需求。看细节，宝马7系后备箱内部有两个锚点和一个挂钩，都是经过深思熟虑的。

5.测试安全设置的链接

车辆前后视测试中，车内所有座椅均调整至最低位置，实测数据与驾驶员正常使用情况可能存在一定偏差，仅供参考。

前方能见度测试阶段，以70厘米高的桩筒为参照物，然后调节车距，直至主驾驶座上能看见桩筒的顶部边缘。测试结果，桩筒与车辆前部的最终测量数据为252cm，表现出同级别的优异性能。直视前方时，发动机盖清晰可见，并且可以提前查看障碍物的位置，增加驾驶员的稳定感和信心，宽大的挡风玻璃也是扩大视野的前提。

后视实验中，在桩斗固定的情况下，移动车辆直至观察到桩斗顶部边缘，测得距离为1270cm。测试过程中，宝马7系后排座椅头枕中央折叠，后窗下缘与车斗对齐，正后方的视野完全没有被遮挡，呈现出同级最好的测试成绩。

测试外后视镜可视度时，首先将测试仪垂直放置在距离左右后视镜10米处，然后开始左右移动，直至出现在两个后视镜的最外边缘。测量边并测量边距。然后通过公式计算就可以得到后视镜的视角。角度越大，后视镜视野盲区越小，反之，后视镜视野盲区越大。

宝马7系的左右外后视镜面积较小，均采用双曲率镜片，适度控制视觉畸变，可视角度分别达到23和17。对于一款大型豪华轿车来说，宝马7系两侧的盲区都在可以接受的范围之内。纵观以往同级车型的实测数据，宝马7系的整体表现处于主流水平。

在雷达引导测试环节，宝马7系倒车雷达提示分为四段。各个音调的音量大小清晰，音调之间的频控距离也比较均匀，便于驾驶员判断。经过实际测量，倒车雷达最大检测距离为133cm，在合理范围内。以往的测试经验表明，连续蜂鸣阶段越接近25cm，就越接近日常使用习惯。宝马7系会不断发出蜂鸣声，告知您距离为33cm，略高于标准，所以实际倒车时请小心。

宝马7系前雷达警示音分为三段，可探测最远68cm外的前方物体，并且范围合理调整。连续发出蜂鸣声时的最小距离为26cm，适当调整距离。驾驶员在接近前方障碍物时必须适当调整车速，并在警告声响起时及时停车。

宝马7系标配360全景影像功能，标配倒像功能，系统启动快，摄像头运行无延迟。同时，凭借生动的显示和色丰富的中控屏，BMW7系能够为驾驶员提供盲点所有情况的视野。

常用的动态辅助线功能可以在设置选项中手动打开或关闭。当你转动方向盘时，辅助线会快速跟随转弯，位于其正后方的摄像头也会朝该方向旋转一定角度，告知驾驶员车辆后方的动向和状态。此外，它还提供成像功能，让您从上方查看实际场景，车辆周围的障碍物一目了然。当你接近身后的障碍物时，屏幕会显示车辆后方的位置，当你接近它时，它会切换到鸟瞰屏幕，非常实用。

点击屏幕右侧汽车的多个摄像头会切换到不同的摄像头位置，将整个汽车变成3D立体图像并显示周围的真实场景，以避免与盲点的障碍物发生碰撞。车身两侧模拟显示车门开启范围，防止开门时与相邻车辆或障碍物发生碰撞。

日常生活中，车辆经常会在狭窄的道路上遇到转弯或掉头的情况，在这种情况下，车辆的最小转弯半径就非常重要。最小转弯半径是指方向盘转到极限位置、汽车以最低稳定速度转弯时，外方向盘中心在支撑平面内滚动的轨迹圆的半径。转弯半径越小，车辆的机动性越好。了解车辆的最小转弯半径，并识别车辆何时转弯或掉头，以避免刮擦和其他情况。根据实际测量，宝马7系的最小转弯半径为527m。对于一款大型豪华轿车来说，能得到这样的成绩已经很不错了。

六、实用配置亮点

作为豪华品牌的旗舰轿车，宝马7系肯定会频繁出现在商务场合，后排利用率也很高。宝马7系在后排右侧提供豪华的“服务”，当你点击门板上的“老板按钮”时，座椅会斜向前移动，形成一个舒适的角度。乘客座椅完全前移，前排座椅多媒体屏幕降低，脚踏板降低，营造出非常舒适的乘坐条件。此外，宝马7系还配备了强大的多媒体系统，前排座椅靠背后方设有液晶显示屏，中央配有三星提供的多媒体平板电脑，可完成各种车内设置。

总结

中年改款的宝马7系展现出了全面且令人印象深刻的综合实力，舒适性配置也非常完善，为驾乘者提供了的舒适体验。且不说日常实用性，除了感应锁偶尔出现麻木感之外，其他方面的体验还是相当出色的。除此之外，车辆的前后能见度测试结果非常出色，360图像包含许多实用的细节和功能，以确保安全。车内，前后排座椅配置丰富，即使坐在后座右侧也能享受Bose体验，多媒体流畅度和UI设计与现代智能手机不相上下。新BMW7系是一款将豪华、舒适、实用完美结合的车型，相比一年前测试的BMWM760Li，新BMW740Li拥有更实用的配置，成为中大型车的选择。豪华轿车市场.

您可以使用弹力线来更换断裂的橡皮筋。您可以在工艺品商店或网上购买这种类型的丝线。具体维修步骤如下1.清空座椅储物袋内的物品，然后将储物袋底部翻起。2.找到破损的牛皮带，将旁边的牛皮带取下以备后用。3.用剪刀或小刀将破损的牛皮带剪断，然后将橡皮筋穿过牛皮带的两个孔并拉紧。4.将先前拆下的牛皮带钩到新牛皮带上，然后插入它们之间。5.检查松紧是否正常，检查一下，如果不正常，可以根据需要重新调整。通过这种方式您可以更换皮带和修理奔驰座椅储物袋。

如果我的梅赛德斯后置储物袋损坏该怎么办？您可以将其更换为汽车座套，也可以将其拆下而不使用。

有顾客表示，自己的车有异味，这往往是因为很多用户爱护爱车，用座套盖住座椅，而不同质量的座套会造成车内污染。在选择板材时，会对材料进行各种处理，例如添加防污染涂层，以确保防尘功能。

你可以自己缝制或粘上，或者如果你的做工好，看起来不好看，你可以换一个新的。